2.5 плавают обороты под нагрузкой

[солдат удачи]

всех приветствую. если тему посчитают лишней, то заранее извиняюсь. начинаю излагать, как могу. владею терраканом третьего года рождения. 2.5 акпп est(вроде как я понял). при подъеме в гору, крутую или не очень, т.е. когда двигатель под нагрузкой плавают обороты с разбегом около 200 об., что очень чувствуется и напрягает. в остальных режимах двигло работает как швейцарские чаты, без нареканий. один мастер сказал, что пора коробку на переборку, но ему я не очень доверяю, даже если так. прошу помощи. заранее спасибо. p.s. перерыл кучу форумов, но своего варианта не нашел...

[terr31]

возможно датчик прогревочных оборотов(или как он там правильно называется). Стоит вертикально под интеркулером.У меня был обрыв, нашли, устранили, все ок (тьфу, тьфу, тьфу) (правда на холостых плавали обороты) .

[Новичёк2010]

всем привет это скорей всего датчик который стоит на впускном коллекторе забыл как называется

[солдат удачи]

на впускном датчик менял, а под интеркулером посмотрю. спасибо за советы. а может все же коробка? да и масло в ней чернющее, еле виден былой красный цвет на белой тряпке, хотя не так давно менялось...

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем солдат удачи

[SHAHTER]

на впускном датчик менял, а под интеркулером посмотрю. спасибо за советы. а может все же коробка? да и масло в ней чернющее, еле виден былой красный цвет на белой тряпке, хотя не так давно менялось...

если масло чернющее,то по-любому меняй!!!пока не поздно!

[солдат удачи]

если масло чернющее,то по-любому меняй!!!пока не поздно!

снова заменю, а там дальше думать буду. уже год с этой проблемой катаюсь...

[веталь]

У меня такое было. При замене масла оказалось, что его уровень намного больше. Залили по уровню, проблема исчезла.

Проверь уровень масла. Проверять надо так (по книжке):

1) Проехать на авто, для разогрева масла в коробке до 70-80 градусов (минут 20-30)

2)Установить авто на ровной площадке

3)При работающем двигателе нажать на тормоз и переместить рычаг переключения скоростей последовательно через все позиции, задерживая на каждой по несколько секунд, для заполнения маслом всей гидросистемы и гидротрансформатора.

4)Поставить в положение "N" и при работающем двигателе проверить уровень масла в АКПП. Нормальный уровень должен находиться в диапазоне "HOT" щупа.

Да еще. Необходим ремонт если жидкость слишком черная, имеет запах горелого или содержит большое количество металлических частиц.

[солдат удачи]

масло поменял, ни чего не изменилось. правда полностью промыть не получилось - масла не хватило. но теперь оно хоть почти красное на щюпе и новым пахнет. а старое практически без запаха было. правда я не знаю как оно должно гарью пахнет, но думаю не так как мое. прокладка придет, еще раз промою со снятием поддона уже. после завтра на диагностику погонюсь. еще косяк с лампой давления вылез - перестала гореть, ваще. проверил - рабочая...

[седойД]

На диагностике пускай посмотрят цикловую подачу топлива. Должна быть в диапазоне 3,6- 4,2 мгр.на цикл. Была проблема с плаванием оборотов под нагрузкой именно из-за увеличенной подачи. Регулируется сдвигом верхней крышки ТНВД.

[солдат удачи]

всем привет. отчет о вчерашнем дне диагностики. первым на повестке дня был дизелист с лаунчем. его сканер связался только с двиглом. была ошибка датчика температуры впускного воздуха, которая была удачно удалена. потом измерели внутречерепное давление насоса. на холостых 3 кг, на примерно 2700 об больше 5 кг и плюс динамика положительная, т.е. может и больше. еще сказал что в насосе где-то сверху стоит подкачивающий насос и при включенном зажигании оттуда постоянное гудение с потрескиванием, говорит так быть не должно, должно там что то отключаться. цикловую подачу топлива сказал измерить не сможет. отдал 8 сотен и поехал на бошевский скан. на форумах писали, что они якобы хорошо нас читают, но мастер сказал, что как раз нас и японцев они читают очень не хорошо. так и вышло. прочитал все кроме насоса, но как то тоже не корректно. этот сказал, что такие насосы у нас в Мурманске ни кто не проверяет и не ремонтирует. вообщем денег не взял и отправил с миром. а на вторник записался к офицалам. надеюсь насос посчитают. вот такие дела. буду ждать вторника.

а подскажите какие обороты должны быть на холостых

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем солдат удачи

[солдат удачи]

короче катались мы со сканером пол часа. на диаграмме видим следствие неполадки. в моменты плавания гребенка получается. а ошибок нет. говорит машина постоянно пытается скорректировать толи угол впрыска, толи опережение зажигания. а почему она так делает, не понятно. на улице плюс пять тепла, а температура впускного воздуха показывается от 38 до 50 с капейками. сказал что может проблема в датчике впускного воздуха, и из за него постоянно корректируются показания. тут у меня надежда появилась. думаю заменю, вдруг поможет. на следующий день надежда практически пропала, т.к. вычитал, что датчик темп. впускного воздуха и датчик давления это два в одном, а последний я менял (значит и первый тоже). не знаю чё делать.

кто нить знает какая обычно температура во впуске? ХЕЛП!!!

[солдат удачи]

Как говорится - лучше поздно... Проблема была решена заменой тнвд (новый, оригинал, правда коса была чуть короче старого, но немножко планку крепежную подогнули и гуд)).

[солдат удачи]

P. S. 

Когдв общем искал насос, начал с экзиста...@ Прихожу, так мол и так... На что отвечают "даже смотреть не будем, все равно брать не будешь. Все таки посмотрели. И действительно, за 210 калов я точно брать не буду. В другой конторе 180-190(либо в экзисте столько а тут 210- не суть). В общем интернет и новый насос за 27 тыс! Охе.рели эти экзисты со своими наценками@

Потом сменил двигатель. В двух словах: один из ремней гены слетел и попал между шкивом колена и отливом на крышке - КЛИН. До сервиса 200 метров не доехал, хотел как раз с геной разбираться... Новый двигатель встал в  палтос. Не считая гены и всякой хрена. Как то так) 

[Сашка на Таракашке]

Однааако! Цены прям шоколадные! Ежели всё новое, конечно ... .

[Владимир75]

3 часа назад, солдат удачи сказал:

Как говорится - лучше поздно... Проблема была решена заменой тнвд (новый, оригинал, правда коса была чуть короче старого, но немножко планку крепежную подогнули и гуд)).

Так ты три года решал? Или просто сейчас решил отписать?

А так- спасибо что отписал! +1 в карму. Глядишь и пригодится кому. И да, вопрос как и у дяди Саши- цены когдашние?

[солдат удачи]

Ценам 2.5 года. Всё абсолютно НОВОЕ. блок в сборе 30 с небольшим -  оригинал. И башка где то 18 - не оригинал. Италия была если не ошибаюсь. Какую то часть (коромысло вроде) ставил со старой головы (сказался не ориджин). Нет, решал не три года... пишу сейчас... вышло так...)  спс за +

[солдат удачи]

Да и машины той нет уже... Ранее написал что пару лет как -  а точнее расстались мы с ней весной 2015. К слову)