залушил через турб.таймер, через 15 минут не смог завести

[artelni]

двигатель d4wh 2002г.Заглушил штатно -через турбо таймер,минут через 15 заводить,только резво стартер крутит и тишина.Сразу обратил внимание-скачет стрелка тахометра при работе стартера.В итоге после двух-трех попыток стрелка заклинила в районе 6000 об.Когда выклчаю зажигание на панели приборов кратковремено выполняется пред запусковый тест.Договорился с диагностом на через 4 дня ,а пока голову ломаю,вроде ипредпосылок ни каих не было.

[Kulek72]

клемму с аккума не скидывал?

[artelni]

снимал,но между собой побоялся каротить

[Kulek72]

расписывай комплектацию авто, а то многие только догадываются какая у тебя КПП, раздатка, ТНВД и т.п.

[artelni]

каробка -мех ,тнвд до ристайлинговая  ,название не знаю ,раздатка DOT

[Kulek72]

Жди! народ подтянется может что и подскажут, но первый шаг, это диагностика! А пока поброди по форуму и изучи особенности своего авто.

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Kulek72

[artelni]

Сейчас цепляли сканер, скандок вроде называется,он увидел только падушку безопасности, с ЭБУ нет связи.Хозяин сканера (начинающий )        толком ничего не сказал кроме ,что тараканов еще не юзал.

[artelni]

С названием раздатки погорячился - стоит EST

[Сашка на Таракашке]

Рискну предположить, что у Вас заглючил турботаймер ( на это указывает странное поведение тахометра ). Если не ошибаюсь, там должна быть возможность его выключения. Я имею в виду, кнопкой. Если нет, надо попробовать просто отключить его от цепи. Авось поможет.

[игорь из карелии]

Да, скорее всего сигнализация... если есть инструкция, почитай, может найдёшь функцию    "... сброс всех настроек"...

[artelni]

Турботаймер подключен через сигналку,отключил его ,завелся сразу.Но стрелка тахометра так и лежит на 6000.Погонял движок ,сегодня тепло -5,все нормально .Но хочется убедиться,что из-за таймера все,снова влажу в настройки сигналки ставлю таймер на 3минуты.Заводить-также стартер крутит,но не заводится.Снова отключил т-тймер и опять тишина,приехали.

[Сашка на Таракашке]

Турботаймер подключен через сигналку,отключил его ,завелся сразу.Но стрелка тахометра так и лежит на 6000.Погонял движок ,сегодня тепло -5,все нормально .Но хочется убедиться,что из-за таймера все,снова влажу в настройки сигналки ставлю таймер на 3минуты.Заводить-также стартер крутит,но не заводится.Снова отключил т-тймер и опять тишина,приехали.

Значит надо отключить сигнализацию полностью.

[Kulek72]

съезди к ребятам по установке сигналок, может настроят они его тебе. Было как-то режим валет включился и сига вела себя как-то не так, то хотела открывала, то нет. Потом вообще перешла в режим паника. Пришлось отключить. Съездил к ребятам, настроили все заного. 

[artelni]

На сегодняшний день договореность с диагностом,прихожу на стоянку температура -5.Пока ждал тягача,думаю- дай попробую.Ключ на старт - затарахтел с полоборота,и быстренько на сто.НЕ глушил пока не заехал в помещение, заглушил пока мастер цеплялся сканером.Снова заводить -0.При этом сканер не показал ни одной ошибки.Проверили сигналку - тоже все нормально.Развели руками - это к топливщику.Выталкиваем из бокса  на галтук и на стоянку, на ходу включаю скорость ,двиг , еще и не остыл сразу завелся.Есть какой то подвижный клапан на топливной который при нагреве может подклинивать и работать при остывании.Извините ,что так многословно.

[MaragaH]

мне тоже про такое говорят! вроде как плкнжерная пара накрылась или пробка у нее че то такое! проблему не решили случайно? на холодную заводиться на горячуе через раз!

[artelni]

Проверил датчики имеющие отношение к заводке,фишки на топливной и тоже думаю что дело в пл паре.

[MaragaH]

в пятницу поеду к специалистам посмотрим что скажут!

[artelni]

Попробовал на горячий с эфира - затарахтел с полпинка.

[MaragaH]

и что дальше куда копать будешь?!

[artelni]

Сегодня снял тнвд, завтра закажу плунжер.Перед разборкой завелся на раз , прогрел заглушил, подождал 10 мин,завелся с трудом после второй попытки и как бы в угон.

[artelni]

Заменил пл.пару,перед этим заменил дачик ож,поставил прозрачные рукава до фильтра и после.Завел после того как чуть сдвинул вехнюю крыжку топ насоса в сторону увеличения подачи топлива.При этом обороты в моент запуска были около 2000, при прогреве обороты так и неупали .Сдвинул крыжку на старое место, сразу обороты установились 800.Заглушил,температура 80, завожу через 5 минут- только бодрая работа стартера.Снова сдвигаю крыжку - завелся также с боль шими оборотами и дымом.

[Slavyn]

Насос на стенд!!! Вместе с форсами!!! Мне раз заменили плят плунжер. В ТОЕТЕ НИССАНА запихнули. Сам потом покупал и делал. Короче бери насос, форсунки снимай и на стенд.

Хотя блин попробуй электропедаль смотреть и провода от нее на ТНВД.

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Slavyn

[artelni]

Педальку и все ,что с ней сязано просмотрел,там все -чики.Что касается стенда -наши мастера сильно глаза пучат при одном упоминании Zexel Covec-F.Хотя и у самого мысль -дело в неправильном монтаже пл.пары.Пошуршал тут по сайтам относительно нашего насоса,выяснил ,что при сборке пл. пары устана вли вается размер хода плунжера К и KF.Не могу найти ответ - сильно влияет этот параметр на запуск двигателя?

[artelni]

Победил ! При монтаже пл, пары было неправильно установлено(наоборот) сливное кольцо , развернул собрал -все заработало.Заводится как молодой с пол пинка !Всем спасибо за участие .