Хочу физически удалить всю ЕГР- кто делал?

[RXO]

 

 

Ещё один вопрос при резком нажатии на педаль газа машина немного думает потом начинает разгоняться,это тоже связано с егр 

это связано с работой электронной педали газа. Подхват улитки тут не при чем. Она и на 3500об тупит после резкого нажатия с 0.3-0.5 сек.

[Владимир75]

Вот про педаль похоже в точку- у меня тоже наблюдается такое- турба точно ни при чём. Ещё заметил, что от мощности насоса подкачки тоже зависит, но педаль по-моему главное в этой ситуации.

[Farhad]

А нельзя просто отсоединить ваакумную трубку,чтобы клапан не открывался и ничего снимать не надо будет

[Владимир75]

Можно и так, только трубочку силиконовую надо заткнуть чем-тоЮ только клапан прогорает часто либо застывает в открытом подожении.

[Farhad]

Тогда это надо сделать на холодном двигателе.Пока клапан находится в закрытом положении.

[Сашка на Таракашке]

Парни, ну чего вы мудрите! Откоыт, закрыт! Снимаете корпус клапана с коллектора. По форме фланца, из консервной банки, вырезаете глухую прокладку и савите все на место. В трубочку загоняете подходящий по размеру болтик, чтобы не было подсоса воздуха. И все!

[Farhad]

Хотел спросить кто заглушил его,расход топлива увеличился или нет.

[Владимир75]

Вообще ничего худого не случилось. После заглушки примерно неделю пованивал, а потом резвее побежал!

[Farhad]

Расход не увеличился

В городе сколько ест

[Vovan]

Хотел спросить кто заглушил его,расход топлива увеличился или нет.

Конечно увеличивается, но не на много. Мощность тоже увеличивается.

[Владимир75]

Володь спорить с тобой глупо, однако у меня расход уменьшился прилично( где-то на литр) а мощность реально прибавилась По мне расход сравнивать некорректно-ибо и бодик и по подвеске и тапочки широкие, но по городу сейчас где-то 14 с кондеем и пробками, по трассе между 10 и 11 и я ни в чём себе не отказываю. Пульнуть тиак пульнуть , благо теперь летает.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем Владимир75

[Farhad]

Максимум на трассе сколько выжимаешь-по спидометру и в реальности-ведь шины больше по размеру

[Vovan]

Дык при увеличении мощности увеличивается и расход. Это аксиома. Владимир, а вот как у тебя мог уменьшиться да еще на литр. Может ты там еще что навернул и не делишься. Давай колись.

[Максс]

При глушении EGR увеличивается температура горения топлива, увеличивается среднее эффективное давление в цилиндре, и, как следствие, увеличивается мощность и момент при том же количестве топлива.

И чтоб ехать в привычном режиме, водитель теперь может меньше давить на тапку - вот отсюда и экономия

[Владимир75]

Не, Володь ничего больше не накрутил, единственно кулер прикорячил-тут где-то тема есть моя, но я с таким кулером и брал, единственно сейчас просто по человечачьи приделал. Причём четвёртую форсу я так и не перебрал и не прописывал форсики. Правда после нормальной установки кулера мотор поплавнее стал, но прыть не убавил. Знаешь на что ещё можно подумать- мне когда ГРМ и помпу меняли что-то с муфтой вентилятора сделали, может она теперь просто расклинилась и не даёт больше напруги на прокручивание карлсона. Да и в данном случае я с Максимом согласен- если я правильно помню, то вроде чем больше разница темератур тем больше КПД двигателя.

Фархад, разница между показаниями спидометра и реалом почти 10км в плюс относительно показаний спидометра. Проверял и по навигатору и по радару.Максимум 150-155 но это редко-обычно 120-130. После лифта и тапок как-то не солидно дристнёй пролетать, да и автомат всего4ступени. Для отжига есть у нас на фирме более подходящий аппарат. 

[Farhad]

Я на своей 190 выжимал,сейчас поставил шины 265/70 больше 175 не поднимает

[Slavyn]

Я на своей 190 выжимал,сейчас поставил шины 265/70 больше 175 не поднимает

Фархад. Наша машина для вольяжной езды. Нафига над ней так глумиться.

[Farhad]

Одну минуту на такой скорости нужно чтобы машина немного размяла ноги ей стало легче дышать

[RXO]

Не знаю как вы летом на них выжимаете. Там буквально один раз выкрутить 3-4 передачу в конец и тачан уже не прет. Кулер греется как утюг. Более менее норм езда когда 20-23гр за бортом и то, после 1-2 минуты давки в пол уже ничего не спасает.

[Владимир75]

Ну, Фархад, ты просто зверь прям-190 это да!!!! (шутка)   Да и про кулер перегретый не понял- может чего неисправно или забился бедняга?

[RXO]

Та нет. Все исправно. Я про интеркулер... Там на глаз в рес после кулера уже градусов 60 воздух идет... Он тупо не справляется ни по охлаждению, ни по пропускной способности мотора.

[Владимир75]

ААААААА- значит я молодца что нештатный кулер прикорячил!

[RXO]

молодца, но все равно ты только пол дела сделал))) проблему перегрева воздуха ты врядли решил xD

Я в этом месяце фронтальник запилю и рес доработаю и переварю немного.

Изменено 10 июня, 2014 пользователем RXO

[Владимир75]

Рес- это ресивер. видимо? И что там улучшать будешь? Фронтальник дело хорошее, но как быть с изменением длины трубопроводов, а соответственно объёма всей системы, не станет-ли турба ещё более задумчивой? Я пока проблемы перегрева не вижу, но так-то ты прав-кулер-то над двиглом. Хотя места под принудительный обдув у меня предостаточно осталось. Наверное надо внедрить датчик трипературы на выходе с кулера, а заодно и датчик давления наддува.

[RXO]

да. рес это рессивер.

длина труб на отзывчивость не повлияет. Расход воздуха мотора даже на донаддувном режиме позволяет проходить все пайпы и кулера за десятую долю секунды.

Когда снимал на промывку рессивер , посмотел на каналы внутри в нем. Они там довольно убогие, прямоугольные. Да и окно входа в канал мелкое из-за прилива под отверстия для шпилек. По хорошему нужно весь бок отрезать, прошарошить заходы и сварить все заново  

Изменено 10 июня, 2014 пользователем RXO