клапан IMV

[янки]

как правильно проверить клапан  lmv

[RXO]

судя по гуглу только на стенде вместе с насосом либо новый клапан ставить и смотреть на изменения.

немного по диагностике насоса своими силами и через сканер

http://ru.scribd.com/doc/117114958/Delphi-HP-Pump-Diagnosis#scribd

Изменено 9 января, 2015 пользователем RXO

[Максс]

Если по-простому, то снятый он должен легко продуваться, сопротивление катушки 6 Ом.

И если надеть фишку и включить зажигание, он должен сработать, чуть прикрыться

[Владимир75]

Парни, а что это , чем управляет и какие симптомы " умирания"?

[B0R0DA]

Если по-простому, то снятый он должен легко продуваться, сопротивление катушки 6 Ом.

И если надеть фишку и включить зажигание, он должен сработать, чуть прикрыться

Макс привет. А не два вида клапанов должно быть? Постоянно закрытый либо постоянно открытый. У меня клапан не продувается, открывается только если подать напряжение... 

[Владимир75]

Да где этот загадочный клапан находится и за что отвечает?

[B0R0DA]

Да где этот загадочный клапан находится и за что отвечает?

Привет Володя!

На ТНВД. Так называемый регулятор давления. Если я не путаю ни чего...

Изменено 9 января, 2015 пользователем B0R0DA

[RXO]

Так и есть на тнвд. Регулирует давление в рампе, чтобы не превышало запрашиваемого из мозгов

[Vovan]

как правильно проверить клапан  lmv

Советую вначале проверить инжекторы на перелив. Ошибка 119 может выскочить и в морозы из-за выпада парафинов.

[Владимир75]

Так, то есть к нему должны провода подходить какие-то? Это не снего фишку скидывают при "колхозном" развоздушивании?

[Максс]

 

Если по-простому, то снятый он должен легко продуваться, сопротивление катушки 6 Ом.

И если надеть фишку и включить зажигание, он должен сработать, чуть прикрыться

Макс привет. А не два вида клапанов должно быть? Постоянно закрытый либо постоянно открытый. У меня клапан не продувается, открывается только если подать напряжение... 

 

Все, которые знаю, - делфи, денсо и бош - без напряжения открыты.

Если форсунки льют, снимаешь фишку, он открывается на всю и так можно завести, только работает жёстко.

Но косяк делфи в том, что при одевании фишки двиг глохнет, а на денсо - работает дальше.

[Владимир75]

Если мы об одном и том-же говорим, то у меня при одевании не глохло. Может там ещё чего?

[Максс]

Не знаю, у меня глох

[Владимир75]

У меня тоже как делали- парни удивлялись. ну зато теперь знаю как энта штука правильно называется.

[Леха Юрич]

как правильно проверить клапан  lmv

а что ты проверять собрался ?

за мою практику , эти клапана "ушли" всего пару-тройку раз , кто от заклинивания стружкой , кто от дурости проверяющего.

в чем вопрос ?

[янки]

 

как правильно проверить клапан  lmv

а что ты проверять собрался ?

за мою практику , эти клапана "ушли" всего пару-тройку раз , кто от заклинивания стружкой , кто от дурости проверяющего.

в чем вопро

я ехал из  москвы в липецкою обл проехал 100 км загорелся чек но двигло в аварий ку не уходило проехал таким макаром 300 км а когда приехал поставил машину на утро не смог завести помог только эфир

запустили эфиром и я пошел на москву проехал 40 км и чек опять загорелся прошел 200 км и авто начало периодически уходить в аворийку сначала при 08 км потом в обще упала до 60

[Леха Юрич]

ну ,  а причем тут регулятор ?

 

это когда было ?

в морозы?

накануне "неприятностей" заправлялся ?

фильтр топливный когда менян (пробег)?

[барсик]

Здраствуйте, уважаемые участники форума. У меня Terracan 2.9 дизель. Два года отъездил без проблем, осенью в моторе на холостом ходу появилась легкая вибрация, которая периодечески то пропадала, то появлялась. В первый мороз .ниже -15 С ,машина перестала заводиться. Стали проверять топливную магистраль на наличие подсоса воздуха. Воздух подсасывает от топливливного насоса, по магистрали выкидывает в обратку. До топливного насоса подсоса воздуха нет (проверили путем замены штатных трубок на прозрачные шланги). Спадает мороз, машина заводится без проблем ( расход топлива\разгон в норме). Поездил по нашим Тверским сервисам , большинство предлагают снять всю топливную на диагностику. Диагностику электроники  делал, все в норме.

Подскажите ,стоит ли это делать или есть какой-нибудь другой вариант?

Спасибо.

[Максс]

То скорее всего обратка форсунок воздушит.

А у тебя заводская система, т.е. обратка с насоса идёт на фильтр?

Надо отделять и пускать в бак, иначе фильтр воздухом наполняется

[барсик]

То скорее всего обратка форсунок воздушит.

А у тебя заводская система, т.е. обратка с насоса идёт на фильтр?

Надо отделять и пускать в бак, иначе фильтр воздухом наполняется

Доброго вечра, благодарю за ответ!

Обратка заводская, идет через фильтр, завоздушивая систему. Сейчас на улице -7 с, попробуя его завести, не заводился. С трубки высокого давления насоса солярка при запуске практически не вытекает. Систему прокачивал.

Заранее спасибо за ответ!

[Максс]

Хотя подозрительно это всё...

Того объёма соляры, что находится в трубке от фильтра к насосу, должно хватить для запуска.

А что за фильтр, сколько он проехал? И точно соляра зимняя?

[Михалыч85]

Всем привет. У меня похожая беда, заводится, глохнет, заводится, глохнет, я уже описывал в теме "-20 как заводить". А сегодня вообще часа полтора вокруг него прыгал, после нескольких попыток запуска (завелся заглох) поменял фильтр, пару раз завелся и вообще потух. Несколько раз прокачивал, крутил, бесполезно, ушел домой, погреться через полчаса вернулся, прокачал, и... о чудо, завел с полоборота. Поехал на работу, по пути заскочил на диагностику. Ошибки как и ожидалось 0119, 0120 и еще 0100. Также обнаружилась интересная канитель при нажатии на газ и резком его отпускании давление падает почти до нуля. Видимо поэтому он у меня глох на ходу несколько раз, при резком нажатии и отпускании газа. Так вот вопрос, что же это такое. Может это преслаутый клапан IMV. Форсунки делал все четыре тысяч 15 км назад, сегодня слил с фильтра стружки не нашел до сих пор бутылка на магните стоит.

[Максс]

Падение давления при отпускании педали - это норма, при торможении двигателем соляра вообще не впрыскивается.

А остановка на ходу - 90% завоздушивание. Обратка с насоса на фильтр идёт?

[Михалыч85]

Падение давления это норма? Но при этом двиг колбасит почти глохнет. Это разве нормально? Обратка с насоса на фильтр.

[RXO]

Макс, думаю меньше давления режима хх даже при отпускаении педали не должно быть в любом случае. То, что мозги отключают время впрыска, это есть такое