выдавило антифриз в расширительный бачек

[ВЛАДИМИР.С.]

Всем доброго вечера! случилась у меня такая беда! еду никого не трогаю, вдруг машина перестала на педаль газа реагировать. температура поползла вверх. остановился открыл капот, а там антифриз из расширительного бачка забрызгал весь мотор! открыл крышку термостата пар херачит! добрые люди дали антифриз остатки 3 литра залили! так с остановками мин. по 10 и включенной печкой на полную проехал еще 2-3 км . что то боюсь на головку попасть!!!!!!!! ну надеюсь сильно не перегрел т.к. вовремя заметил что температура начала подниматься.что могло произойти?

[Vovan]

Ну произошло тоже самое http://terracanovod.ru/topic/6813-maslo-v-antifrize/#entry103462, если еще прокладка ГБЦ не пробита.

[ВЛАДИМИР.С.]

Ну произошло тоже самое http://terracanovod.ru/topic/6813-maslo-v-antifrize/#entry103462, если еще прокладка ГБЦ не пробита.

ничего не понял! где начинать копать?

[Максс]

У меня месяц назад такое было - закипел на подъёме. Тоже газ пропал.

Причина - протёрся шланг, идущий на вебасту, антифриз начал уходить из системы и в какой-то момент прекратилась циркуляция.

Мысленно поблагодарил разработчиков делфи за эту фишку с отрубанием газа - иначе запорол бы двигатель, потому что лампочку перегрева на приборке узкоглазые не поставили.

Так что в первую очередь ищи утечку

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем Максс

[Vovan]

Максс, он же пишет:  а там антифриз из расширительного бачка забрызгал весь мотор! Тут более вероятен пробой прокладки головы. Заодно и масляный охладитель погнал масло в расширитель. Все как бы налицо однако.

[Максс]

Владимир, у меня тоже из расширителя пёр антифриз. 

А где он про масло пишет? 

Антифриз закипел в блоке, когда прекратилась циркуляция, и паром остатки попёрло в расширитель

[propter]

Максс, он же пишет:  а там антифриз из расширительного бачка забрызгал весь мотор! Тут более вероятен пробой прокладки головы. Заодно и масляный охладитель погнал масло в расширитель. Все как бы налицо однако.

Вова, не факт! Пусть обратит внимание на все резиновые патрубки. Если есть ощутимое вздутие, то да. скорее прокладка или, что хуже всего, ещё и голова. А если патрубки в норме, то обойдётся заменой оных. Не любит корейская резина на патрубках длительного воздействия масла.

[sanyalo]

У меня когда родной верхний патрубок рванул, дырка была как иголкой прокололи, весь мотор в засохшем антифризею нашёл только когда на прогретом движке открыл капот, ссало с дырки как с инсулинового (кто знает) шприца а по факту мотор засрат весь и вусмерть. Но это были первые звоночки пробоя маслоохладителя.

[Михалыч85]

Всем привет, вот читаю и не пойму. У меня за год порвались два верхних патрубка, как может это быть связано с пробоем маслоохладителя, я кольца в нем поменял осенью. А патрубок порвался недели две-три назад. Газ летом в пробках тоже пропадает но ни кто ни чего сказать не может, температура при этом может быть и 95 и 100 градусов. выше еще ни разу не поднималась. Газов в системе охлаждения не обнаружено. Есть еще одна деталь компрессия во 2,3,4 цилиндрах 24 в 1 18 куда делась компрессия из первого цилиндра не понятно. Вот как-то так.

[Сашка на Таракашке]

 Если компрессия убежала из одного цилиндра, то, как правило, через прогоревший клапан.

[RXO]

Клапану на дизеле довольно сложно сгореть. Судя по компрессии просто мотор уже кончился. Скорее всего кольца высыпались в первом

Если с сапуна летит масло, проблема в низе

Или еще как вариант сдохли гидрики. В таком состоянии они очень слабо открывают клапана. В общем вскрытие покажет

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем RXO

[Сашка на Таракашке]

Соглашусь! Однако, всё равно искать нужно в головке!

[RXO]

Да проблема в том, что 2,9 может ездить чуть ли не полного разрушения. При этом даже стучать ничего не будет явно. Основная проблема мотора - маслоголодание бошки со временем. Начинает съедать постели распредвалов, совместно с этим сразу убиваются гидрики. В следствие этого убиваются клапана и седла, потому как начинают шлепать по седлу

Сегодня продолжу мотор собирать. Буду смотреть как решить проблему смазки бошки. Скорее всего достаточно будет удалить обратный клапан слива масла с бошки, который в блоке стоит. Его сечение мне не нравится

[Михалыч85]

Клапану на дизеле довольно сложно сгореть. Судя по компрессии просто мотор уже кончился. Скорее всего кольца высыпались в первом

Если с сапуна летит масло, проблема в низе

Или еще как вариант сдохли гидрики. В таком состоянии они очень слабо открывают клапана. В общем вскрытие покажет

С сапуна ни чего нет. Масло  за 8-9 т км (от замены до замены)  доливаю 0,5 литра и то не всегда. Но звук похожий на стучащий клапан периодически появляется.

Еще вопрос, сколько должна быть компрессия?

 

 

Да проблема в том, что 2,9 может ездить чуть ли не полного разрушения. При этом даже стучать ничего не будет явно. Основная проблема мотора - маслоголодание бошки со временем. Начинает съедать постели распредвалов, совместно с этим сразу убиваются гидрики. В следствие этого убиваются клапана и седла, потому как начинают шлепать по седлу

Сегодня продолжу мотор собирать. Буду смотреть как решить проблему смазки бошки. Скорее всего достаточно будет удалить обратный клапан слива масла с бошки, который в блоке стоит. Его сечение мне не нравится

А счего вдруг со временем появляется масляное голодание головки?

[RXO]

Масло не вовремя меняют или масло шлак

Компрессия должна быть 30. Допустимый минимум по мануалу 27

[Михалыч85]

Масло не вовремя меняют или масло шлак

Компрессия должна быть 30. Допустимый минимум по мануалу 27

Понятно. Я в мануале что-то не нашел сколько компрессия должна быть.Когда при ремонте форсунок померили сказали что еще нормально. Значит не нормально, Выходит надо мотор вскрывать? Блин а как же так может быть машина прекрасно заводится даже в лютый, за 30, мороз. Дыма нет ни синего не черного. Ведь должны какие-нибудь признаки проявиться?

[RXO]

Признаки - жрет и не прет. А так этот мотор по сути и с поломанными кольцами ездит как то

[Сашка на Таракашке]

Ну да. 24 очка - маловато будет! Не говорю уж про 18! Голову надо снимать, однако!

[Михалыч85]

Понятно. Едет конечно как-то не очень, раньше вроде лучше было. Надо записываться на снятие головы, и как следствие на капиталку я так понимаю?

[Сашка на Таракашке]

Голову снимешь, понятно будет! Пошатай поршни в цилиндрах. Посмотри выработку. Там решишь! Однако, если конечно заменить всю ЦПГ, хуже не будет!

[Михалыч85]

Хуже конечно не будет, но вот во что это выльется. Хотя-бы примерно можете сориентировать, А то дом достраиваю, отделку делаю, расходов капец сколько.

[ВЛАДИМИР.С.]

нашли где тек антифриз! подтекал из шланга на печку отопителя салона! вся коробка пер. красная была от высохшего антифриза. шланг оказался целый видимо хомут х-й был.(саму трубку не удалось рассмотреть не знал ка снять,и через зеркало не видно может и в ней трещина или еще что то) насадил шланг подальше заменил стандартный хомут на простой под болт  . протечки и убывания  антифриза из расширительного бачка не видно! видимо ездил на минимум антифриза т.к. не давненько не проверял уровень, а тут потеплело на улице и вот. 

[Максс]

Что и требовалось доказать

[sanyalo]

Заодно и мат часть поизучал :-)

[andreikolmak]

Ребята всем привет,у меня такая проблема,был перегрет движок (2.9) сняли голову,была поведена,шлефанули и проверили на гермитичность,всё в норме,собрали и я поехал,проехал примерно 4000 и когда даёшь движку просраться выгоняет антефриз в бачёк и растёт температура,я думаю проблемы с блоком,что делать есть ли какие герме ики на блок под прокладку (линейку не ложили)