Изготовил маятник на подшипниках

[Владимир75]

Ну вот и свершилось то о необходимости чего давно говорили большевики! А если серьёзно- то переделал я маятник кардинально наконец. Немного предыстории: С детства любил быстрые и управляемые мафынки, по этой причине в копейку первую был инсталирован мотор от пылесоса вместо турбины, потом на девятине уже и резаные шестерни и прочие приблуды типа кованых шатунов, дисковых тормозов назад и многого другого. НО!!! Рулилась она не очень- ну да не беда-ШС в подвеске кардинально поменял всё к лучшему. С космичём 41 тоже примерно так поступил. Потом пошли уже нормальные машины, в том числе Град Чероки прям с Алабамщины с площадки конфиската полицаев местных. Так вот тот чирок был из тех что сейчас вроде SRT или как-то так называют.Помимо прочих интересностей типа музла Накамичи, который я по незнанке сначала обозвал китайщиной, и шерсти медведя грызли по всему салону, негр, предыдущий хозяин авто, забыл диск с чёрным до синевы гангста-рэпоми подвеску на толстой такой цепи. Ну как в клипах показывали. Ну так к теме- чирки тогда начали появляться прям очень активно- а чо, боевая колеснтца братвы  , так что было с чем сравнивать. Ну так вот, при всей своей похожести по подвесону, везде где можно все резинки заменены производителем на ШС, конические и конические-опорные подшипники. Ну так вот результатом всего этого явилось то что обладая всей яростью правильно заряженной пендосской V8 он ещё и рулить умел так, что владельцы немцев выпадали. 

Ну так вот теперь собсно ход моих мыслей Вам ясен.

После лифта подвески и бодика машинка стала валяться на скоростных поворотах нипадеццки. Проблема? Ага! И ещё какая! Благодаря Vovanу приладил каябу млономаксы и вроде все нормально стало, но чего-то всё равно было не так. А всё оказалось просто- втулки маятника "ухаживались" прям таки с реактивной скоростью, причём эти гадские пластмаски достигали какого-то уровня износа быстро и на нём задерживались надолго. А меня ведь распирает, ну как так я маятник только поменял и через пару тыщ прпобега опять? Причём сам палец на всех маятниках мною поменяных был в прекрасном состоянии, да и втулки при традиционных методах диагностики тоже вполне себе живыми казались. Причём мафын ессно начинал колейность очень пристально исследовать, да и вообще некая разболтанность меня раздражающая. Ну так вот и решил я забабахать маятник на подшипниках. Сначала выбирали тип подшипника. Продумывали вариант с простыми двухрядными поднипниками сверху и снизу на оси и вниз опорный, но вопрос герметизации решён не был. Потом на глаза попался маятник вроде от Нивы и именно на конических подшипниках и вопрос сам собой решился. Тем более что знакомые нивоводы подтвердили, что с появлением этой великой приблуды вообще забыли где этот маятник находится. 

Короче сделал! Использовалась ось от старого маятника, сошка есс-но новая. Корпус выточил новый, диаметром 50мм и новая площадка толщиной 5мм. Так-же установил маслёнку. Пользуюсь уже неделю и вот первые впечатления:

Руль стал лёгеньким и приятным, прям как на хорошем седане. Правда есть и ложка дёгтя. Придётся теперь точно демпфер втыкивать!!! Ибо руль приходится контролировать. Даже и не знаю как объяснить, то есть колейность теперь по фиг,но только если руль придерживаешь слегка. То есть это даже и не проблема, но если можно и это убрать- то буду делать!  

Чертежей, фоток и даже точного описания пока не выкладываю, вдруг чего накосячил. Испытаю и если кому интересно будет выложу всё и с чертежами и с комплектующими.

В общем предлагаю Вам, господа, высказаться по этому поводу! Буду рад обсуждению!

[black beetle]

Очень интересно. Будем ждать результаты испытаний, фоток и чертежей. Штука то полезная. И про демпфер тоже.

[RXO]

Ну вот, молодца. Правда я на прошлой неделе просто новый маятник поставил уже)

[Halaton]

Я так же задумался о переделке маятника, потому как замена маятника и втулок в нем на долго проблему не решает, хватает не на долго, опять же после лифта подвески, если выкинешь фото и чертежи то сделаю себе в скором времени и присоединюсь к полевым испытаниям, или кинь в личку если не хочешь пока сильно распространяться.  

[Владимир75]

Я так же задумался о переделке маятника, потому как замена маятника и втулок в нем на долго проблему не решает, хватает не на долго, опять же после лифта подвески, если выкинешь фото и чертежи то сделаю себе в скором времени и присоединюсь к полевым испытаниям, или кинь в личку если не хочешь пока сильно распространяться.  

Да не то что-бы не хочу распространяться, просто деталюха ответственная, а ну  как косяк какой выйдет! Давай хоть пару тысяч проползаю- выложу. Я не долго их ползать буду.

[wasya]

Эхх... столько работы и даже ничего не показал... Ждёмс 

[Владимир75]

Парни, я не из вредности, а токмо дабы кого не сподвигнуть на ошибку! Если конечно я её сам допустил.

[black beetle]

Ждёмс, нервно курим 

[Vovan]

Это все правильно. Рекомендую. Никаких проблем от замены втулок на подшипники не произойдет. Почувствуете плавность хода рулевой и соответственно долговечность. Лучше использовать игольчатые подшипники, меньше занимают места в корпусе и токарю меньше работы.

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Vovan

[Владимир75]

Не, Володь, позволь не согласиться, а нижнюю часть как? металл по металлу? А герметизировать как? Если их использовать, то нужен ещё опорный подшипник под нижнюю шайбу и под верхнюю! Завтра чертёж забабахаю. 

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Владимир75

[Vovan]

Володь ну че у тебя там получилось. Как говорится одна голова хорошо, две лучше. Давай выкладывай. У меня валялся маятниковый от Поджеро-2, дык я вот так его усовершенствовал. Купил две втулки газовские с уже запрессованными игольчатыми подшипниками, расточил на координатке с двух сторон в корпусе отверстия под них. Ну соответственно проточили посадочные размеры под подшипники на валу. Врезал масленку уже сам. Еще не ставил. Как поставлю сфоткаю. Так что давай свой чертеж, не жмись.

[black beetle]

. Давай выкладывай.

Полностью согласен с предыдущим оратором!

Почему это ХАУ до сих пор НОУ ? Уже хочется ЕСС !

Рационализаторство в массы !

Оглсите весь списк пжлста.

Изменено 7 июля, 2015 пользователем black beetle

[Сашка на Таракашке]

. Давай выкладывай.

Полностью согласен с предыдущим оратором!

Почему это ХАУ до сих пор НОУ ? Уже хочется ЕСС !

Рационализаторство в массы !

Оглсите весь списк пжлста.

Володя же сказал, что не рискует выкладывать документацию, пока не убедится, что конструкция надёжная. Проводит "заводские" испытания. Тут он прав!

А вот, что касается НОУ ХАУ, то тут уместно сказать чуть по другому :"НОУ ХАУ, но не скажу!" Ведь в переводе это означает ЗНАЮ КАК.

[Владимир75]

В принципе некий промежуточный результат есть. Пока всё отлично, но вот есть небольшое сомнение по поводу верхней гайки. Почудилось что маленько отпустило её. Поставил метки проверяю, но процесс несколько затянется- гена помер. Есть правда и приятные новости- в выходные в лужи понырял и всё окейно.

В системе у Vovana вижу только один спорный момент. Я как раз от пластмассы и уходил, ибо после грязи эта засранка скрипеть начинала, а тут в принципе всё как и было, только ось на подшипник переставлена. А забиваться грязью втулка по-любому будет, там ведь три проточки для компенсации текучести материала и возможности протяжки. Правда в такой конфигурации эти проточки смазкой заполнены будут, так что всё может быть!!! Ну и опять-же- подшипник в пластмассе стоит, наверное теперь саму ось не пожрёт, но между подшипником и корпусом всё равно пластмасса. А так-то всяко лучше родного получается!!!!

[Владимир75]

Ну вот типа чертёж корпуса и вала..   И эта,,, чукча читатель, чукча не чертёжник! Не ругайтеся сильно!!!

[Vovan]

Да ладно тебе не чертежник и что не в ЕСКД. Нам понятно и так. А ухи крепежные приваривал в размер?

[Владимир75]

С ухами всё проще простого- взял пластину 5мм приложил и зафиндилил.  Видимо повезло, но "допиливаний" не потребовалось. А дальше вымерял по образцу и вперёд. При использовании именно 5мм листа и диаметре корпуса в 50мм центр оси остаётся там-же где и на оригинале т.е. в 30мм от привалочной поверхности.

[Vovan]

То есть  настройку схождения делать на пришлось, вышел в "0"

[Владимир75]

Абсолютно!!! и главное что теперь этот ноль насовсем в этом месте и останется!

[Vovan]

Ну что сказать еще? Тогда пять тебе!

[Garry]

Туда бы ещё сальники примастырить, а так до первой лужи.

[Владимир75]

Вариант с сальником рассматривался, и даже обкатывался, но работает только в тех местах, где работа оси строго в одном направлении, у нас палец конечно компенсирует разнонаправленные смещения, но не до конца. Поэтому вот так! Да и зазор между корпусом и шайбами минимальный( 0,1-0,15мм), то есть вариантов "проникновения" для грязи сильно меньше чем даже на родных втулках с их канавками. Да и потом маслёнка есть!  Ну и потом- в выходные поползал знатно, по лужам в том числе, потом со шприцом залез- сухо там всё!  

[Владимир75]

Вот тут фото уже установленного. За качество извиняйте, как грицца, фоткал на генератор.

[1zmei]

Господа такой опыт был у советского автопрома выпускали маятниковвые рычаги на ВАЗ 2101-2107 но из за того что брали не те подшипники дело пошло плохо.Да и вспомните долго ли ходили поворотные кулаки на волге? А туда ставили подшипники какрас такие как выложены на фото.На маятник надо ставить два конических подшипника с возможностью регулировки и закрывать их сальником тогда они будут ходить.

[Владимир75]

Господа такой опыт был у советского автопрома выпускали маятниковвые рычаги на ВАЗ 2101-2107 но из за того что брали не те подшипники дело пошло плохо.Да и вспомните долго ли ходили поворотные кулаки на волге? А туда ставили подшипники какрас такие как выложены на фото.На маятник надо ставить два конических подшипника с возможностью регулировки и закрывать их сальником тогда они будут ходить.

Повнимательней коллега, если нет терпения прочитать весь топик- лучше ничего не писать. Там именно конические роликовые с возможностью регулировки. Если у Вас есть мысли как туда сальник приделать без сближения подшипников- все мы будем рады это услышать. Про грязь я уже отписался- там зазор 0,1-0,15мм- как раз для шприцовки.  И ещё а как Вы через 5мм шайбы подшипники-то разглядели на фото??