Нет тяги вообще

[Vovan]

ТАМ НЕ ИЗВЕСТНО, КРУТИТСЯ ЛИ КАРДАН. МОЖЕТ СРЕЗАНА ШПОНКА У ШКИВА КОЛЕНВАЛА, А МОЖЕТ ЕЕ ТАМ НЕТ. НАДО СМОТРЕТЬ ВСЮ МАШИНУ И МЕХАНИКУ И ТОПЛИВНУЮ. Что подсунали тебе хохлы- кота в мешке.

[Владимир75]

да меня чо не видно чо-ли???!!!! Руками катается при заведённом движке или нет?

[matos]

да при заведенном двигатели катается

[matos]

шпонка на месте я сам шкиф снимал кардан крутит. я уже не знаю куда смотреть и что делать

[Владимир75]

Реально на сканер надо, посмотри внимательно сколько обновлений прошло, обновляются они попарно- 1+3 и 4+2, так вот если там большой разброс в числах надо сбросить адаптацию и всё пойдёт попроще, просто придётся покататься с немного рычащим двигом. есть ещё непонятная для меня величина- время нарастания- тоже запиши и выложи. Посмотри и выложи контрольное тппливопотребление- измеряется в мг/такт- идеал 6 при отключенных электропотребителях мощных. так-же есть ещё такой параметр- коррекция по низкому и высокому давлению- у каждой форсунки соответственно- так вот чем ближе к сотне- тем хуже обстоят дела с этой форсой- у меня 4 при 104 на 118 выкинула ошибку. а вообще надо просто сбросить адаптацию для начала- после этого должна поехатьт, правда двиг будет работать жёстко. у меня за 1000-1500 набирает по новой и всё устаканивается.

,

[matos]

сбросить адаптацию это тоже через сканер.

[Владимир75]

Да. Поскольку после ремонта форсов тебе, скорее всего, кодов новых не примсваивали делай так- копируешь код форсунки куда-нить и стираешь из моцка. В это время вся история адаптаций удаляется- пишешь опять старый код и так со всеми четырьмя. Всё- адаптация девственна, пилотного впрыска какое-то время не будет. по мере прохождения адаптации он появится. По крайней мере у меня именно так. Или просто забей и пытайся ездить.  А так,для начала на сканер и выкладывай ошибки и основные показатели сюда. Опять-же оьращай внимание на всё в том числе на температуру топлива, воздуха. Лучше всего начинать диагносттику  на совершенно холодной машинке. и после запуска смотреть в потоке на динамику изменений.

Изменено 31 октября, 2015 пользователем Владимир75

[matos]

понятно спасибо. буду смотреть. лижбы нашел  диагноста но сомневаюсь

[matos]

всем добрый. сегодня не зная что делать я случайно выдернул штекер датчика с рейки ишум двигателя увеличелся. так вот я подумал если стучит или не работает одна форса может терятся тяга .

 

[RXO]

распредвалы поднимал? постели и рокера смотрел?

пишешь нет обратки, это сколько в цифрах???

на горяую как заводится? сразу?

метка впускного распредвала должна смотреть на метку выпускного. там по-другому не поставить.

сажевик смотрел? может там забито?

[matos]

обратка нечтожная она капает ели ели по сравнению то что было. на горячию также с пол тыка. а где находится сажевик и что это. может до меня кто то играл с распред валами и иза этого он тарахтит как трактор. а как проверить распедволы правельно стоят они

[Vovan]

Андрей, как он пишет, что все в порядке, значит где-то "срез по механике". Все работает, переключается а не едет, как в космосе.

[Vovan]

Армен гони в Сочи на диагностику и не выдумывай.

[matos]

вован чтоб мне с гагры на ней добратся до сочи это целое дело плюс еше и граница это пипец. придется начать заново с распред валов только я их меток не знаю.

[Vovan]

На выхлопной трубе ближе к движку может стоять сажевый фильтр. Если он есть, сними его (болгаркой) и пробей внутрянку, потом все вытряси с него. Но он обычно глушит движок или дымит когда сильно забит.

[matos]

не нету у меня его. вован а ты метки самих валов не знаеш. ато я лазилв интернете но не где не нашел.

[Vovan]

Ставь шкивы на шпонки валов и увидишь  метки, ставь их напротив друг-друга и все. так просто. Шпонки будут смотреть вверх "12"

[Vovan]

Нижний шкив коленвала - шпонка вверх (12час). Она же является меткой. Все. Может тебе до Батуми проще. Хочешь Гиви брякну.

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем Vovan

[matos]

спасибо. завтра начну еше раз разбирать. так что вечером отпишусь.

[matos]

вован все метки на своих местах. что можно еше проверить пока все еше разобрано.

[Vovan]

Собирай, прокрути за шкив коленвала. 2 раза, что бы убедиться в их точности. А проверять можно будет только на заведенном движке. Завтра скажешь. А что не так было???

[matos]

натяжитель был отпушен. шпонки были на своих местах. натяжитель в какую сторону нужно затягивать. а да самый крайний болт на левом валу был сорван- значить они его снимали апри сборке они могли что не будь не так собрать или валы наоборот поставить?

[Vovan]

Натяжитель должен быть затянут по часовой(45н.м) так, что бы стрелка была посередине в окошечке натяжителя  Затягивается двумя ключами - торцовым и рожковым одновременно, что бы стрелка не сбилась. Так что  резьба на левом валу не сорвана? Ставь новый болт но смажь, герметиком для резьб -синим, но если резьба в валу не сорвана, иначе придется восстанавливать ее или менять валы.(оба). Валы попутать нельзя, там на них выгроверовано R и L

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем Vovan

[RXO]

валы физически разные просто) гравировки на них не видел

[matos]

опять тоже самое. на что еше можно обротить внимание.