Двигатель не заводится

[Altangel]

Добрый вечер любители тарраканов помогите решить проблему владею полугода на днях залил солярки оказалась летная он у меня затроил загнал в гораж слил всю солярку систему продул всю поставил новый фильтр после этого прокачал всю систему до форсунок топлива есть но он не заводится просто крутит попробывал быстрый запуск с пол пенка стоит молотит в чем причина не пойму подскажите кто может сталкивался с такой проблемай

[Безумец]

почитай тут- 

•  
•  
• Технический форум 
•  
• 2.9 (двигатель и топливная система) 
•  
• Не заводится после заморозки

[Vovan]

А систему продул всю... Это как?

[Altangel]

Все трубки от бака до филтра падачу обратку

 

[RXO]

На 2.9 самодеятельностью без знания тонкости работы топливки Делфи лучше вообще не лезть. Да и быстрый запуск на 2,9 противопоказа по хорошему

[петр владимирович]

Согласен.Быстрый запуск не есть хорошо.

[Altangel]

Ну тогда почему не запускается все зделал и не заводится. У нас дизелистов просто не найти а остовлять как было тоже не вариант так и топливную накрыть можно просто не пойму своим ходом приехал слил солярку продул подачу поменял филтр и все тупик

[петр владимирович]

Может глючить датчик распредвала и будет такая канитель.А может и подсос воздуха и не хватает топлива для старта.А когда заведется то на оборотах насос успевает накачивать.Лучший вариант это изначально почитать машину.Я думаю,что сканер у кого нибудь найдется.Почему сказал за датчик,такая проблема была у моего брата.Утром завел поехал в магазин вышел через 10минут не заводится,постояла пол часа завелась.Короче ездил до тех пор пока датчик полностью не умер и я притянул его на шнурке. 

[Лис]

Эфир     пробовал  по    пробуй    может   просто    датчик    давления    глюканул   эфир   запустит    а    потом    будет    работать  Сними    от    фильтра    шланг    сапуна и   дунь   в   фильт    эфира     

[vovavich]

Запусти с эфира,и посмотри обратка с форсунок,возможно парафин в клапанах форсунок остался,а подсос воздуха можно прозрачным шлангом проверить.у меня тоже самое,форсунки снял,завтра топливщику повезу,и воздух тоже подсасывает,пузырьки в шланге видно.

[Altangel]

Падсос был устранили всеравно просто крутит может с электрикой чтото

[петр владимирович]

Пока не почитаеш то не поймеш,а вот лишней работы наделать можеш.Будет к примеру плохой сигнал с датчика распредвала и со стартера не заведеш.А с эфиром заведется,проверенно опытом.Попробуй хотя бы помыть датчик,благо снимается он легко. 

Изменено 17 января, 2016 пользователем петр владимирович

[RXO]

Оно и с подсосами работает и заводится. Даже если там треть шланга воздуха идти будет. Просто с воздухом быстрее насос ляжет. 

Ну а по делу форсунки и(или) насос сдохли. Проверяй обратку с форс. При заводе с них литься ничего не должно 

Изменено 17 января, 2016 пользователем RXO

[black beetle]

В 16.01.2016в20:47, Altangel сказал:

Добрый вечер любители тарраканов помогите решить проблему владею полугода на днях залил солярки оказалась летная он у меня затроил загнал в гораж слил всю солярку систему продул всю поставил новый фильтр после этого прокачал всю систему до форсунок топлива есть но он не заводится просто крутит попробывал быстрый запуск с пол пенка стоит молотит в чем причина не пойму подскажите кто может сталкивался с такой проблемай

Андрей, а маслице у тебя какое залито?  Сейчас холодно - 10 не хочет вертеть без подогрева. На тёплую то заводится без дихлофоса?

[Altangel]

Стоит в теплам гораже примерна температура + 10или15 

[Altangel]

Залито метасу полусинтетика для турбовых

[Владимир75]

Митасу- нормальное масло, по крайней мере синт ихний на бензинке не мёрзнет. Так что не в масле щас дело.

[black beetle]

Да при чём тут производитель то?! Я про вязкость спрашивал. У меня вот 10-40 залито, так без подогрева вебастой стартеру прокрутить его сейчас(в морозы) крайне напряжно.

[Хранитель]

Здравствуйте! помогите разобраться почему не заводится машина "ни на холодную ни на горячую", все было в порядке, но в одно прекрасное утро машина не завелась, грешили на то что замерла, но это не так. После разогрева машины в гараже ничего не изменилось стартер мослает, но не хватает, стоит только пшикнуть эфиру в воздухан и машина заводиться с пол пенка без проблем, поменяли топливный фильтр-не помогло, старый фильтр после осмотра содержимого ничего не показал, ни стружки, ни чего подобного там обнаружено не было, пробовал прокачивать грушу возле фильтра, но эффекта от этого нет, сделали диагностику: сканер показал ошибки Р1119 - управление впускным дозирующим клапаном, и Р1120 - неисправность электрического регулятора. ошибки стерли, но после попытки завести появились снова.

 

Хотелось бы узнать мнения опытных гуру. Стоит ли остановиться на покупке нового регулятора давления топлива(цена мягко говоря колется), или стоит искать проблему глубже?

 

П.С. забыл написать еще вот что, когда машину все таки заведешь, то при езде, когда даешь нагрузку (быстрый разгон или подъем в горку)то загорается "чек", а из выхлопной начинает идти темноватый дым (грешу на клапан "EGR"), а после когда нагрузка спадает "чек" гаснет и не дымить перестает.

[B0R0DA]

Саш, форсунки у тебя сдохли скорей всего...

[петр владимирович]

Не факт,что форсунки,для начала попробуй у донора взять датчик распредвала, поменять его 5 минут.Уж очень похожие симптомы были на машине моего брата.Заменил ему датчик и все в норме.

[Владимир75]

45 минуты назад, Хранитель сказал:

Здравствуйте! помогите разобраться почему не заводится машина "ни на холодную ни на горячую", все было в порядке, но в одно прекрасное утро машина не завелась, грешили на то что замерла, но это не так. После разогрева машины в гараже ничего не изменилось стартер мослает, но не хватает, стоит только пшикнуть эфиру в воздухан и машина заводиться с пол пенка без проблем, поменяли топливный фильтр-не помогло, старый фильтр после осмотра содержимого ничего не показал, ни стружки, ни чего подобного там обнаружено не было, пробовал прокачивать грушу возле фильтра, но эффекта от этого нет, сделали диагностику: сканер показал ошибки Р1119 - управление впускным дозирующим клапаном, и Р1120 - неисправность электрического регулятора. ошибки стерли, но после попытки завести появились снова.

 

Хотелось бы узнать мнения опытных гуру. Стоит ли остановиться на покупке нового регулятора давления топлива(цена мягко говоря колется), или стоит искать проблему глубже?

 

П.С. забыл написать еще вот что, когда машину все таки заведешь, то при езде, когда даешь нагрузку (быстрый разгон или подъем в горку)то загорается "чек", а из выхлопной начинает идти темноватый дым (грешу на клапан "EGR"), а после когда нагрузка спадает "чек" гаснет и не дымить перестает.

Проверь форсы на перелив- ответ сразу сам увидишь! Хотя для начала надо исключить все подсосы воздуха. Если воздух устранишь, то с вероятностью в 90 процентов всё пройдёт. Практическинаверняка дело в воздухе, либо в груше- там обратный клапан- так вот гомно он. Но для начала воздух!!!!! Ошибки у тебя по регулятору и по датчику в рейке. Это два разных датчика и между собой их связывает только давка топлива. То есть если насос на накачивает сначала одна а потом вторая возникает. Итак порядок действий:

1) на подачу к ТНВД прозрачный шланг Обратка на прямую в бак, и глуши третий сосок на фильтре.- прокачка и запуск.

2)Дальше по результату есть воздух- ищещь откуда и устраняешь.

3) нет воздуха выкручивай регулятор и прочисть.Так-же подающий штуцер ТНВД открути и посмотри наличие сетки и её состояние. А лучше просто выкинь, ей после ФТОТа там делать не фиг.

4)Воздуха нет, регулятор исправен, сетка чиста- проверяй перелив форсов.

Про датчик РВ маловероятно, но в принципе возможно, если есть заведомо исправный- попробуй для начала.

Изменено 19 января, 2016 пользователем Владимир75

[Владимир75]

10 час назад, black beetle сказал:

Да при чём тут производитель то?! Я про вязкость спрашивал. У меня вот 10-40 залито, так без подогрева вебастой стартеру прокрутить его сейчас(в морозы) крайне напряжно.

+10+15 в гараже у человека. У меня тоже 10-40 маслает мама не горюй при-18!

[Хранитель]

32 минуты назад, Владимир75 сказал:

Проверь форсы на перелив- ответ сразу сам увидишь! Хотя для начала надо исключить все подсосы воздуха. Если воздух устранишь, то с вероятностью в 90 процентов всё пройдёт. Практическинаверняка дело в воздухе, либо в груше- там обратный клапан- так вот гомно он. Но для начала воздух!!!!! Ошибки у тебя по регулятору и по датчику в рейке. Это два разных датчика и между собой их связывает только давка топлива. То есть если насос на накачивает сначала одна а потом вторая возникает. Итак порядок действий:

1) на подачу к ТНВД прозрачный шланг Обратка на прямую в бак, и глуши третий сосок на фильтре.- прокачка и запуск.

2)Дальше по результату есть воздух- ищещь откуда и устраняешь.

3) нет воздуха выкручивай регулятор и прочисть.Так-же подающий штуцер ТНВД открути и посмотри наличие сетки и её состояние. А лучше просто выкинь, ей после ФТОТа там делать не фиг.

4)Воздуха нет, регулятор исправен, сетка чиста- проверяй перелив форсов.

Про датчик РВ маловероятно, но в принципе возможно, если есть заведомо исправный- попробуй для начала.

спасибо буду смотреть.

 

[Владимир75]

Главное не переживай, звучит страшно- делается довольно легко! Посмотри тему про установку Сорентовской сборки- там всё подробно расписано! Радует что по форсам ошибок нет, Скорее всегно воздух шалит у тебя!