Троит и дымит на 1500 ХХ до прогрева

[RXO]

Нет. С убитыми гидридами так не заводится. Ты бы секунды 3-5 его заводил в таком случае. Сними каталик. Может там забито

Изменено 26 июня, 2016 пользователем RXO

[Metall]

3 часа назад, RXO сказал:

Нет. С убитыми гидридами так не заводится. Ты бы секунды 3-5 его заводил в таком случае. Сними каталик. Может там забито

Буду посмотреть. Спасибо. Ну а в общем как работает?

[RXO]

норм работает на глаз

[седойД]

Как учили меня в начальной школе (довольно давно). Клапана на дизеле (фазы работы) совсем не последнее дело. Поправьте если ошибаюсь, на дизеле есть полуцикл- продувка, в конце такта выпуска, когда открыты и впускной и выпускной клапаны. Обеспечивает более быструю очистку цилиндра от остатков горения и улучшает наполнение цилиндра чистым воздухом. Зазор в гидриках приведёт к ухудшению смесеобразования, в основном к повышению сажеобразования - чёрный выхлоп (серый). Но выхлоп чистый со слов буксируемого. Чудес не бывает на чистом выхлопе двойной расход, или выливается не доходя до ТНВД , или сливают.

Предположить что накрылась топливная карта и даёт повышенный расход, но турбина столько не "съест" .

Изменено 26 июня, 2016 пользователем седойД

[RXO]

В дизеле нет перекрытия клапанов. На любом дизеле стоят мегаовощные валы, чтобы компрессия в цилиндре была побольше на низких оборотах

[Metall]

3 часа назад, седойД сказал:

Как учили меня в начальной школе (довольно давно). Клапана на дизеле (фазы работы) совсем не последнее дело. Поправьте если ошибаюсь, на дизеле есть полуцикл- продувка, в конце такта выпуска, когда открыты и впускной и выпускной клапаны. Обеспечивает более быструю очистку цилиндра от остатков горения и улучшает наполнение цилиндра чистым воздухом. Зазор в гидриках приведёт к ухудшению смесеобразования, в основном к повышению сажеобразования - чёрный выхлоп (серый). Но выхлоп чистый со слов буксируемого. Чудес не бывает на чистом выхлопе двойной расход, или выливается не доходя до ТНВД , или сливают.

Предположить что накрылась топливная карта и даёт повышенный расход, но турбина столько не "съест" .

Выхлоп чист, я готов видео выхлопа предоставить. А про топливную карту мне один диагност говорил, что возможно она выеживается. Куда смотреть и двигаться не могу определиться. 

[Metall]

Так если это топливная карта такие козни строит, можно отремонтировать или эбу менять?

[Владимир75]

С чего топливная карта-то под подозрение попала? Сколько впрыск в цифрах-то?

[Metall]

Я предположил. Проводить все замеры буду на неделе у диагноста.

[RXO]

дело не в мозге 134%

[Metall]

Опять ошибка, спустя 200 км. Сегодня проверю номер ее и от этого отталкиваться буду.

[Владимир75]

4 часа назад, RXO сказал:

дело не в мозге 134%

143% (по Чурову)

Изменено 27 июня, 2016 пользователем Владимир75

[Владимир75]

3 часа назад, Metall сказал:

Опять ошибка, спустя 200 км. Сегодня проверю номер ее и от этого отталкиваться буду.

От тебя до Андрея недалеко в принципе.

[Metall]

Ну да, 350 км.

[Владимир75]

Ну так и вот!

[RXO]

))))) ему до моря ближе)))

[Metall]

Проверил ошибку, опять 25, 0204 только сканер написал 4й цилиндр, а все предыдущие писали 2й цилиндр, а я поменял местами 1ю и 2ю форсунки, вот теперь думаю поменять 3ю и 4ю, чтоб точно убедиться. Ну если верить предыдущим 4м сканерам которые писали 2 й цилиндр, то проблема не в форсунке. Вот только расход мне покоя не дает.

[Зеленый Тараканчик]

11 час назад, Metall сказал:

Проверил ошибку, опять 25, 0204 только сканер написал 4й цилиндр, а все предыдущие писали 2й цилиндр, а я поменял местами 1ю и 2ю форсунки, вот теперь думаю поменять 3ю и 4ю, чтоб точно убедиться. Ну если верить предыдущим 4м сканерам которые писали 2 й цилиндр, то проблема не в форсунке. Вот только расход мне покоя не дает.

Привет Игорь, с такой же хренью два года ебусь,аварийный режим победил через полтора,теперь остались потряхивания на холодную и при 1500 оборотах.Аварийный режим прошел после замены форсунки( хотя ошибки были по разным форсам) .Потом поменял форсу прописал их и на неделю забыл про тряску, но потом началось опять.Когда начинает трясти выскакивает ошибка по дмрв стираещь не трасет, сбрасываешь газ и снова набираешь опять ошибка ( датчик от десятки , родной совсем дохлый) а сейчас две форсы дохлые поменяю и отпишусь.

[Владимир75]

Повторяю вопрос- каков впрыск в цифрах?

[Metall]

3 часа назад, Зеленый Тараканчик сказал:

Привет Игорь, с такой же хренью два года ебусь,аварийный режим победил через полтора,теперь остались потряхивания на холодную и при 1500 оборотах.Аварийный режим прошел после замены форсунки( хотя ошибки были по разным форсам) .Потом поменял форсу прописал их и на неделю забыл про тряску, но потом началось опять.Когда начинает трясти выскакивает ошибка по дмрв стираещь не трасет, сбрасываешь газ и снова набираешь опять ошибка ( датчик от десятки , родной совсем дохлый) а сейчас две форсы дохлые поменяю и отпишусь.

Трясло и жутко троил на холодную первые 30 секунд, сопровождал это все едкий сизый дым с запахом не сгоревшей соляры, но после замены ДМРВ на новый "бош" все прошло, хотя изначально грешили на перелив 1й форсунки. Сегодня заберу новый ДПРВ и поменяю, посмотрим что будет с расходом. Я вот думаю если бы форсунка была, то замена её эл.части должна помочь, у меня 4 б/у форсунки лежат в машине.

[Metall]

9 минут назад, Владимир75 сказал:

Повторяю вопрос- каков впрыск в цифрах?

Возможности вчера вечером не было у диагноста, дело было около 20-00 потому сбросил ошибку и все. Сегодня постараюсь все проверить и сразу сюда.

Изменено 28 июня, 2016 пользователем Metall

[Зеленый Тараканчик]

51 минуту назад, Metall сказал:

Трясло и жутко троил на холодную первые 30 секунд, сопровождал это все едкий сизый дым с запахом не сгоревшей соляры, но после замены ДМРВ на новый "бош" все прошло, хотя изначально грешили на перелив 1й форсунки. Сегодня заберу новый ДПРВ и поменяю, посмотрим что будет с расходом. Я вот думаю если бы форсунка была, то замена её эл.части должна помочь, у меня 4 б/у форсунки лежат в машине.

напиши когда заменишь дмрв, у меня сейчас на подходе 2 форсы и то расход где то 11. а у тебя только по форсе ошибка или еще какие,и как полностью читается ошибка например ( слабый сигнал, нет впрыска , замыкание, обрыв ) да наверно врят ли расход уменьшиться, еслиб дпрв глючил , то былаб ошибка.

[RXO]

Да елки-палки! Выкинь вообще этот дмрв и езди без него. Потом симптомы описывай.

Пока что я могу сделать вывод, что форсы твои - трупы все 4 походу.

[Зеленый Тараканчик]

Я вот думаю если бы форсунка была, то замена её эл.части должна помочь, у меня 4 б/у форсунки лежат в машине.                                                                                                                                                                             правильно думаешь, если электрика , то замена на заведомо испавную форсу должно помочь, а аварийный  режим у меня включался на1850 оборотах.                            

[Зеленый Тараканчик]

3 минуты назад, RXO сказал:

Да елки-палки! Выкинь вообще этот дмрв и езди без него. Потом симптомы описывай.

Пока что я могу сделать вывод, что форсы твои - трупы все 4 походу.

Андрей это мне.