Лидеры

Vovan дело советует, так лучше и поступить. А восстановить можно попробовать, я, пока ждал новый, так и поступил. Необходимо снять контактную фишку и отвести в сторону металлическую крышку, открывающую доступ к баку из салона. Затем хорошо очистить от грязи поверхность топливного бака, где расположен топливозаборник. Снять подающий шланг и шланг обратки, аккуратно заткнуть их, чтобы не попадала грязь. Потом снять быстросъёмную фишку с перепуского шланга. Всё, теперь можно открутить большую пластиковую гайку, крепящую механизм подачи к баку. У меня пошла от руки. После этого аккуратно, чтобы не попала грязь в бак, вытащить весь механизм с датчиком уровня топлива в сборе. Лучше вытащить сразу с резиновым уплотнительным кольцом. Старайтесь не погнуть шток поплавка! Затем посмотрите на те места, где отгнили проводочки: их придётся аккуратно расковырять (освободить от какого-то диэлектрического компаунда), и к открывшимся металлическим контактам припаять проводочки, предварительно их нарастив. Если есть хотя бы минимальный навык в пайке, то припаять удастся. Я потом эти места просто залил герметиком. Ездил бы так до сих пор, но не могу, когда в машине что-то не в порядке.

По хорошему заборный механизм (не крышка) кат. номер 31110-Н1032 придется менять, так как отгнившие контакты тяжело восстановить. Поэтому и глючит прибор. Насоса подкачки в баке нет. Он смодулирован в ТНВД. Поэтому и не шло топливо.

Очередной трёп, то двигатели по 500 баксов новые, теперь форсунки...Очередной Вольвовод?

Ая-яй ребята Не ужели сами не можете вставить новые форсы.Это же так просто.Глаза боятся а руки делают.Зачем кому то доверят.Все надо для себя на будущее знать.С фоткал как есть,потом также собрал.Если забываешь, что куда телефон же под руками.Ну я конечно молчу если есть деньги. Я на своем опыте все делал сам ,только естественно консультируясь у людей . Форсунки: У них есть распылители которые также как и свечи на бензиновом двиге коксуются.Умелые люди снимают форсунки очищают распылители от нагара и ставят дальше их в эксплуатацию.В ремонтных мастерских дизелей не профессионалы их потом регулируют на стенде где присваивается им код. А профессионал работает без стенда если он не меняет в форсунках плунжерные пары он их так же в идеале и установит заменив при этом медные шайбы обязательно,что бы в дальнейшем не закаксовывались колодцы куда вставляются форсы. .И еще если вы не знаете реальный пробег форсунок то могу сразу сказать доверять кому то что то делать с ними не реально лишняя затрата денег.На форсунках разных производителей есть свой срок службы от 80 000 до 150 000тсяч пробега. Так вот купив машину и не знаешь пробег форсунок,катайся пока катается если начались сбои в работе двига, проще заменить все четыре на новые и горя не знать.Так как ремонт их к долгой работе не приведет.Если же вы конечно не поменяете в них плунжерную пару вместе с распылителем на новые и отрегулируете их на стенде. К с тате,я покупал в пошлом году 4 форсы DELPHI со склада в Москве по 5руб за одну.Оригинал.Случайно через знакомого.Хотел еще взять комплект но был только один.Это просто повезло. Удачи вам всем с машинами и не ломайтесь.

Ты брал машину наверное с пробегом по россии, при покупке надо было посоветоваться с ребятами кто знает такие машины. Внешний вид авто это не главное, внимательней надо бы техническое состояние смотреть и тогда бы небыло проблем. Мой авто 2001 года и я им вполне доволен, устраивает и тех.состояние и расход и динамика и комфорт салона. не нравиться то, что после заправки, когда сам заправляешь то сорярой пахнет т.к. возле колонок постоянно разливают и эту вонь в салон заносишь, а ты сильно не расстраивайся, доведешь все до ума потихонечку и будет все хорошо..Удачи.

Уважаемые! Спасибо за сообщения! Я еле нашел прокладку клапанной крышки ( только на Высокой ул.) за 250р., так они молодцы, присоветовали мне ещё взять сегмент за 50р. Я же не бельмеса не понимаю в Террике (кстати за такие деяния ( я только приводил данные Авто.РУ по движкам)мне почему-то Гарри определил репутацию -1. обидно, что так относятся к новичкам!!!).

Все масла хороши если не подделка!

Вот такую подкачку ставим , начал с себя, но уже пяток машин у нас уже катается. Как выглядит на машине, фото будут чуть позже. Подключается просто, вход-выход, обратка с форсунок и ТНВД минуя фильтр, сразу в бак. Единственно, пока не подобрал разъем на подогрев, подсоединил временно, с помощью обычных клемм, датчик воды совпал по разъему.