Лидеры

Читая такие посты, аналогичным образом дополняемые старожилами клуба и форума, становится очевидным, что клуб стареет и умирает. Наверно, как мне кажется, еще года 3 - 5, а потом он будет существовать в качестве некого архивного информационного ресурса, куда будут забегать молодые ребята, только что купившие свой первый недорогой иностранный внедорожник, страстные любители модели (коих не так много), и те, кому посчастливилось, но тем не менее, безальтернативно вынуждены были купить сей замечательный авто, который с каждым годом стареет и стареет со всеми вытекающими. Этот форум никогда не превратится в форум владельцев классических и культовых авто, как, например, jaguar E-type, по очевидной причине. И, к тому же, их история жива и будет жива, а история таракашки, да и вообще такого класса авто в хендэ, на последних минутах заката. Жаль, конечно, но дети взрослеют и отдают другим свои старые слегка потрепанные игрушки.

Тема есть на форуме по 2,9 движку. Тема - Система EGR пост 29 от 21.06.2013г.

Была у меня похожая проблема, дергались обороты с 500 до 900 на холодную постоянно, потом поездиш перестанут и снова появляются и тд. Снял трубку подачи топлива на ТНВД и увидел что одно кольцо медное (уплотняющие) отсутствует, еще посмотрел сетку обратки топлива (там все в норме). После этих операций перстал дергатся. Вывод: подсос воздуха на входе топлива в ТНВД (при этом топливо не где не просачивалось). Даже помпа подкачки с первого качка идет туго, а раньше качал 3-5 раз. Эта одна и возможных пичин.