Лидеры

Вон, Петр11 своего продаёт, напиши, авось че сростется

11.11.15 г. менял маятник, особо без проблем. Давно мучал стук, кто только его не смотрел, щупал и высказывал догадки в течение года (я; развал схожденщики; СТОшники; ТОшники и пр.). Начал еще раз смотреть и мыслить. Подтянул подшипник чуть, толку не стало, разве малость совсем. Пошел методом исключений, все сменено. Если шарова, то ее сразуб нащупал шатанием и на сколько она должна быть разбита, но они новые все. Попросил парня покачать колесо и стал сам щупать все и везде. Отдается везде, нащупал вроде верхний задний салентблок (меняны в 2013 г.). Накидываю ключ, он свободное вращение делает, затянул и УРРЯ, стуков в рулевой теперь нет вообще (грешил на маятник весь год). Ребята, проверяйте саленты на всякий случай.

Присвоение кода и запись его в моцк- это гут конечно, но и без этого всё работает. Более опытные и сведущие товарищи- Vovan, RXO вообще считают что прописка для ровной работы на ХХ и по-всему они правы, ибо у меня непрописанные бегают мама не горюй! А вот про ЕГР мы тебе не зря говорили- ибо система без обратной связи, моцк решил что пора и дал команду на открытие или закрытие, а исполнительный механизм заклинен! Так вот моцк об этом напрямую не узнает и будет считать что всё верно. Поэтому похоже тебе именно там что-то сделали, возможно шток почистили и заставили двигаться, а возможно и заглушили. Виталий правильно говорит- не поленись, загляни туда. Ибо если он заклинивал в открытом положении- во всём его тракте грязи много будет.

Так позвони, он возможно тебе вживую ответит на вопросы и ММС фото вышлет, в чем проблема? Мошенников на форуме быстро вычесляют, попробую в Холмса сыграть. Твой визави на форуме зарегистрирован в конце июля (он тогда машину купил видимо). Вопросы форумчанам (по публикациям) коротыш в проводке и сгорел эбу, тнвд с проблемам и че то он хотел купить в клубной лавке. Итого думка такая, купил тачку наобум, понял что влип, скидывает и ищет лоха(Критика приыетствуется, но аргументированно) З.Ы. может я не прав?

доброго времени суток всем!для информации- россия,украина,беларусь-15канал,литва-12,латвия-13(восточная сетка каналов 27диапазона)все проблемы решаются и на русском (не рекомендую занимать их для разговоров про жизнь)это рабочие каналы дальнобойщиков языке.польша 19 остерегайтесь покупать секонд ханд,может оказаться с западной сеткой-где нумерация каналов не соответствует восточному диапазону(хотя есть и мультисеточные) последние 7-10лет все перешли на АМ(амплитудную модуляцию) поэтому не пытайтесь общаться в положении FM(частотная модуляция)-это для вымерших динозавров антенна(для СВ трансиверов)настраивается с S-метром один раз,после этого запрещается менять положение антенны и длинну ант.провода оригинальная длинна 27МГЦ диапазона 3.2м,чтобы не мучаться с таким тополем используются укороченные антенны где катушка компенсирует длинну ант.(конечно в ущерб качеству) лично я рекомендую "магнум" 1,20м с стационарным креплением СЗАДИ СЛЕВА!вперед вам дальность не понадобиться(4-5км),а с проскочившей встречной машиной вы сможете еще долго разговаривать(7-10)\ пользую на фуре мидланд алан 102 с 60см антенной,на террике президент билли с магнум 120см а СВ связь в наше время-это уже не мода,а необходимость.навигация вас предупредит о пробке когда она дойдет до электронной арке управлением движения,а по рации можно среаигровать заранее и уйти на объезд и тд и тп. вооо пример бусик не слышал,что надо взять правее и сколько это слышали https://www.youtube.com/watch?v=s616vScr1NY фууууууу.что знал-то написал,может кому-то и поможет