Slavyn

Давай думать логически. Холодный двигатель заводится. И работает пока не заглушишь. Получается горячий работает и холодный работает. Горячий заглушил и усё. Пробуй сканер на горячий. Попробуй холодный завел, поработал минуту, заглуши, опять заведи. В каких ситуёвинах перестает заводиться? ИММО причем? Еслибы кряк давал, то навсегда бы. Сигналка и ЭБУ тоже не при делах. Хотя ЭБУ при нагреве самоё себя (непропай или нарушение контакта) может быть. Пробуй скан при разных условиях.

Поддержу. А рельсу прикрутить, не? ))) У самого иногда огромное желание возникает пнуть какого-нить урода на дороге )) Я б, Игорь, тоже прикрутил. Но чото видуху терять не хочется. Жён казыв в свое время-"лифтуй, мне в прикол на такой тоже погонять". Тока я заикнулся про железяку впереди да сзади-"те чо, пыжика изуродованного мало!!!" Вот и хоца красоты да полезности.

Парни подскажите. Задний центральный кто снимал? Какие там резьбы. В результате лифта малэнко коротковатый стал при вывешивании моста. Сантима на три длиннее надо. А снимать чоб резьбы просто посмотреть не хоца.

Й-О-Ш в тумане. Лошадка иии-го-го, иии-го-го.

Хочу поставить -40вые. 33-и чоб воткнуть. 31 МТ скребут об балансировочную. Снимал иё, не понравилось. 33 по радиусу подходят. Кажите ваше мнение други.

Поддержу.

А ишо прикинте ОНИ машину в квартире ремонтировали

СНЯТЬ КРЫЛЬЧАТКУ ОХЛАЖДЕНИЯ радитора. Но, только передбродом! +++ Бля сколько радиаторов я перепаял по рас.....тву водятлов. В тайге, 600 км от цивилизации, жуть.

Еще можно способ простой. Сдерни патрубок с турбины на кулер, только тот конец который в кулер входит. При 1800 оборотов свист турбины хорошо ощутимый должен быть.

УГУ. Я когда движок у себя делал, то в энтот поддон можно голову кобылы запихить. Ну и для всех мое мнение. Чем больше масла можно впихнуть в поддон, тем меньше вероятность маслянного голодания двигателя при разных положениях машины. пример. В прошлом году на покатушках, спускаясь с Саян у меня прохудился шланг на радиатор маслянный. Проехал 40 км. Прибыв на поляну на щупе ваще!!! масла не наблюдалось. Долил 4!!! литра. До уровня. А ЛАМПОЧКА так и НЕгорела. Вот чо значит вместительный поддон.

Статическое электричество это разряд, который скапливается на поверхности предмета. И стекает он тоже по поверхности. Кроссовки и туфли здесь не причем. ПЫЛЬ самая главная проводника в энтом деле. Поверхностный разряд статического электричества достигает несколько тысяч вольт. Нас не убивает это напряжение потому, что там нет силы тока. Вылез из машины, коснулся локтем центральной стойки кузова и все путем.

Одно дело стоячий раскрутить, другое подкручивать (это типа телегу сместа стронуть или толкать движующуюся). Про гену зимой с потребителями уже за нас расчитали. А мы ишо ему нагрузку типа карлсона.

Чисто териковский. Нормалек. Я в прошлом годе поставил от второго пыжика. Гдето уже писАл. Это по ходу выписка на соседнем сайте видел однако? Жён у меню казыв "нахрен этот червяк, ставь от пыжа", ну я и колхозил как Vovan/

Парни. Прекращайте колхозить. Не старайтесь быть умнее инженегов, которые придумали и испытали уже всю эту приблуду. Шкив коленвала-какой бы он ни был по закону физики он влияет на момент раскрутки только при начале движения, то бишь при заводке двигателя, потом от него только польза (инерционное движение). Так же и балансиры. Я то же хотнл их сдернуть. Но покатавшись на пыжике без них передумал. Электрокарлсона на наш гену ваще противопоказано. Нахрен вам лишние нагрузки. Вот это точно постоянная приблуда, которая движок грузит похлеще всяких шкивов. Сами судите. Гидромуфту, шкив, балансиры надо только один раз крутануть при заводке, потом за счет инерции они сами крутятся и двиглу ишо помогают, а гена всегда двигло тормозит. И чем больше его грузишь, тем больше от него типа вред.

Смотри вестгейт. Можеш даже его рукой подергать. Он с трудом правда, но ходит. Ежели тяга двигается вверх и опускается вниз и баклуша с шланчиком исправна, то попробуй под баклушу шайбочки толщиной мм 2 поставить.

Полнлстью согласен. Сначала на сканер, потом уже советы..

Возьмите себе за правило (ежели не трудно). Перед тем как выходить из машины не голой рукой за дверь брать, а на землю сначала наступите и рукавом или локтем прикоснитесь к машине. Пусть разряд стечет с одежды. Спрей хорошо но не надолго. Во всем виновата синтетика. Почитайте в инете как бороться со статикой и вывод уже сами сделаете что вам приемлемей. Это болезнь современной жизни.

Не знал где затеять, впихнул сюда. Пасхальный день умыт особым светом, Который сам Господь нам ниспослал. Пусть отмечает праздник вся планета, Все православные из разных стран! Вы, люди, друг за друга помолитесь, И попросите счастья и добра, А все обиды позабыть стремитесь! Желаю вашим душам я тепла!

Простой экперимент. Берем литровую бутылку и шланг от фильтра туда, бутылку закрепляем под капотом. И вперед. Гонять можно по разному. В городе, по трассе, педаль в пол или спокойная езда. Только после каждой бутылки счетчик обнуляйте, записывайте показания и агрессивность езды. Ну а потом уже выводы. Ради прикола можно даже темку создать на форуме.

А я в машине стараюсь не курить. Жалко чо то обивку, да и вонь потом стоит никакой вонючкой не перебьеш. Насчет бросить даже чото и не задумывался. Хотя курю 28 лет. Правда пачки на два дня хватает. Все говорят чо ты этим баловством не завяжешь. А я типа надоест брошу. Но ишо не надоело чото.

Ну тут в принципе как нарвешся. Корешу на 4м40 две китаеских турбины подряд ставили. Одну на тыщу хватило!!!, другую на пять. Поставил родную и ездит уже пока семь намотал.

Тыбыдымский конь. Тыбыдым-тыбыдым-тыбыдым.

Из другого. -Наши люди в булочную на такси не ездят

Жалуюсь. На насекомом плунжеру пипец подкрался. Тихо-тихо. Жду получки чоб в магазе заказать. Как думаите, низеого давления менять или нет?

Нааахрен я иго смотрелллллл