RXO

Начал подглючивать тахометр. Стал смотреть по схеме что, как и откуда он берет сигналы. Итого понял, что 2.9мотор данные на тахо берет отнюдь не из гены. На нем выхода на тахо нет вообще. Провод с тахо идет одним концом на 26 пин мозга, а вторым на блок TCM. Самое интересное не могу разшифровать эту абревеатуру. Это не блок трансмиссии, если кто об этом подумал. Он стоит под рулевой колонкой немного левее. Имеет 2 разъема. Еще в него идут провода от датчика скорости, педали и датчика ОЖ. В общем что это за блок такой и что он делает?)))

Я бы просто рекомендовал вскрывать перед использованием коробочки и смотреть хотя бы из чего он сделан. Качественные детали и монтаж различит даже недалекий человек. На али там даже пишут и фоткают нутро этих приборов, потому как их ревизий по схемотехнике очень много

На оборотах должно быть 1400бар.

Так и есть на тнвд. Регулирует давление в рампе, чтобы не превышало запрашиваемого из мозгов

придется перелопатить пол машины. Пока ищи теплый гараж и читай темы про форсунки и насос. Не уверен в своих силах - тащи его сразу дизелистам http://terracanovod.ru/topic/5519-oshibki-r1119-i-r1120-eto-prigovor/

судя по гуглу только на стенде вместе с насосом либо новый клапан ставить и смотреть на изменения. немного по диагностике насоса своими силами и через сканер http://ru.scribd.com/doc/117114958/Delphi-HP-Pump-Diagnosis#scribd

Не переживайте вы так, выдохните. На ваш бизнес я не претендую. Я бензиновыми моторами занимаюсь. Сюда залез, потому что личный терр имею. И переплачивать десятки тысяч рублей за переборку форсунок не имею. Отсюда и самодеятельность у меня и многих людей на сайте "пока не перевёл и тайну делать не собираюсь" это я не в твой адрес писал)

Неужели вы прочитали и перевели это. И что в новом мануале пишут? Или тайна как всегда? И что там по разнице в объеме распыла? Цифру так никто и не увидел

По мануалу до 60нм с предварительным нанесением 2 мелких капель на резьбу после предварительной затяжки в 20нм По понятным причинам ссылку не дадут, но для простых смертных она здесь http://kyron-clan.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=3619 пункт 4.3.2

Чтобы прогорел поршень, форса должна лить ведром. Это будет слышно по детонации в нагрузке. Просто так никогда ничего не горит. Убитая аппаратура в этом плане вообще должна взрывать мотор, а нет. Народ ездит до того состояния, покуда она вообще заводится Уже давным давно вся промышленность мира сосредоточена в Китае. Это глупо отрицать. Китайцы не изобретают, они копируют. Разница только в этом и в цене

О да... Возводить коэффициент по объему распыла в Боги, когда там разница +-2% на всех распылителях с завода. Вы или технически обосновывайте вещи или вообще тогда ничего не пишите. Спам постить смысла никакого нет

Я вижу то, что можно расписать некоторые моменты в работе форсунок, если вы себя специалистом считаете. Чтобы простые люди понимали в чем может быть подвох того или иного метода. Для этого он и есть форум, чтобы делиться опытом и знанием, а не просто на рейтинг работать.

Специалисты? Я пока все время вижу "китай турция шлак", "кАроль", "удачи" и тому подобное.

Стандартный ответ человека, который не может отстоять свою точку зрения...

А то можно подумать китайский автопром ездит на оригинальных дельфийских комплектующих. Код этот на что влияет на полном дроселе? Правильно - ни на что. Всю жизнь использую в тюнинге Китай запчасти и все работает. Ну а оригинал точно также ложится, коли руки не от туда. В общем время покажет кто где прав П.с. Уж лучше новый Китай, чем убитый оригинал

Теперь самое интересное. Сегодня делать было нечего, а руки на месте не лежат. Решил форсы отремонтровать. Впринципе ничего сложного там нет, главное, чтоб чисто было до разборки, в процессе переборки и при установке. Вытащил старую форсу. Вылезла от руки, чему я был безмерно рад. Итого пациент вот с параметрами по сливу - 30-35 кубов Далее аккурат разбираем над тарелкой, чтоб ничего лишнего не потерять. И достаем новые китайские ништяки. Разбираем клапан и форсунку на составляющие и отмываем их очистителем карба от консервационной смазки. Далее промываем все в дизеле. Убеждаемся, что грибок вращается четко и клапан распылителя тоже. Собираем все и получаем новую форсунку Далее все втыкаем в мотор с новым медным кольцом, выгоняем из трубки воздух стартером и, хотите верьте, хотите нет, сразу завелась без всяких приключений. Потом на радостях полез в следущую форсунку, но там уже проблема с выниманием. Пытался сделать съемник, но не удачно. В итоге пока остановился на ребилде одной форсунки. Дальше уже потом думать над остальными буду. Так что нормально все китай работает. Посмотрим теперь сколько по ресурсу выйдет.

на основании переборки кучи моторов от таза и газели, до иномарочных. Везде, где заливалась всегда полусинтетика - ВСЕГДА чисто, а где грязно - ЛЕГКО смывается тем же маслом. А там где минералка - там отверткой плоской не соскабливается даже. Растворители даже не помогают. Итого нужно менять вовремя масло на брендовый полусинт и выше, и не страдать лишней ерундой

Если заливается постоянно полусинт или синт и меняется до 10 тыс, ничего там мыть не надо. Чище внутри от этих банок не станет, а масло старое также остается. А уж если кому то ума хватило минералку залить, то никакие чудо промывки этот саложир уже никак не отмоют все равно. Опять же, если мотор никогда не мылся, то и не надо туда ничего заливать отмывающее. Потом все хлопья от растворителя прут в каналы, гидрики и сетку маслонасоса.

А как ты их порвешь? Это возможно только, когда упор идет выше середины покрышки, когда физически колесо не может переехать препятствие и уперлось в преграду. А так тер посадить практически нереально. Он на пузо уже давно так сядет

Радиаторы от воздуха никогда не портятся

Блокировка зада то есть. Просто она со временем не у всех работает

У нас нет Кан шины. Только к-линия. Качай другое приложение

Причем тут магнитола? Покупать нужно было вайфайный. Он хоть что то показывает. Ищи другие приложения на тел

Лучше менять маховик, корзину, сцепу на дорестайл. Там маховик вечный

Не пойму в чем может быть проблема прозвонить каналы зажигания и провод тахо по схеме? Катушки местами поменяй