Михаил Лёшин

Подсос воздуха? Его устранил раньше. Именно после возвращения ЕГР поведение изменилось в лучшую сторону.

Вот я и восстановил ЕГР у себя на машине. Из плюсов: стала шустрее ехать, более явная реакция на нажатие педали акселератора. Расход пока не мерял.

Спасибо, почитаю!

А можно ссылку на изжеванную тему и соседний форум? Может и правда уже все решено и расписано, а я тут мучаюсь

Уже нашел. Его в АКП смотреть надо было Узнал цену, примерно 20000 тенге (4000 рублей). Правда только на заказ. Посмотрю, если совсем убитый, то закажу.

А есть каталожный номер этого шлейфа проводов, который проверять надо? Может просто заменить его и не морочить себе голову если в нем дело? Мне тут дали один, 45896H1070, но найти его на схемах в exist не могу.

Бывает. У меня пока еще включается 4, но с большой задержкой. Правда и лампочки пока еще гаснут, хоть и не сразу

Вот у меня похоже та же проблема. Только пока еще тухнут лампочки. И разъемы с проводам все целые. Хоть снимай и меняй проводку.

Они конечно разной длинны, но когда у человека идея, что надо исправить, есть время и большой молоток, то эта проблема решается. :) Хотя в итоге пришлось все исправлять как было. Щель да, она чересчур большая. Можно было это решить и более эстетично. А еще хочу проделать отвертствие для доступа к болту натяжителя ремня ГУРа. Иначе его крутить не удобно. Вообще за расположение ремня ГУР и общего конструкторам надо руки отбить нах. Это издевательство просто

Заказывал себе я эту защиту. Так же были проблемы с рычагами при установке, но все стало хорошо когда я ее установил правильно. Там все дело в "ушах", которые стоят посередине моторной защиты. Если их прикрутить не правильно, то будут и рычаги цеплять и прикрутить ее будет тяжко. Я так в итоге погнул одно "ухо" и теперь есть проблема при установке. Все болты встали на место и ничего пилить не пришлось. Под пробку отверствие вырезали позже болгаркой, но как оказалось зря. Все равно для замены маслянного фильтра удобнее снять защиту АКПП. Щель между бампером и защитой тоже удивила, но ребята на сто сказали, что это специально для обдува. Хочу туда поставить мет. сетку для защиты от веток. В принципе защитой доволен. За те деньги, что она мне тут обошлась более чем неплохо. И себя она уже не раз оправдала.

Ну если гонит датчик скорости, который на раздатке, то будет и коробка гнать.

Ну это надо посмотреть. Спасибо. А действует это параметр отдельно на каждую передачу или на все? И еще я подозреваю , что виной может быть раздатка. Точнее датчик скорости в ней. Проверить его как-то можно?

Да как положено проверялось. И не воняет ничем кроме обычного запаха декстрона. Про степень блокировки не понял

ну по компу это видно когда смотришь как в реальном времени это работает. Я ездил за рулем, а человек с ноутом сидел рядом и смотрел показания. Масло подходящее. Все передачи кроме 4-й работают идеально!

И масло есть, и нормальное оно. И менял когда слили без мусора. Остальные передачи переключаются нормально, вверх и вниз. Только с 4 проблема. Форсы не льют, все в норме. По результатам комп диагностики есть недолив на низах и перелив на верхних оборотах. А также повышенный расход на холостом ходу. Но пока не устранится ошибка ЕГР об этом судить рано.

Вряд ли так должно быть на 4. Переключается с большой задержкой. Может долго идти на 3 и повышенных оборотах и не переключаться пока газ не отпустишь. Но бывает и быстро переключается.

Всем привет. В общем проблема. 4- передача включается на скорости 80-90 (иногда 100) км/ч. Включается без пинка или каких-либо посторонних звуков. Остальные передачи переключаются ровно и вовремя. Так же примерно раз в неделю (грубо) при запуске машины загораются лампочки полного привода и пониженной передачи и долго не гаснут. Кручение колесика переключения режимов раздатки результата не дает, пока лампочки сами не погаснут. Гаснут примерно минут через 5 поездки, не больше. Скан дилерским сканером ошибок не дает, кроме ошибки ЕГР, но с ним все ясно, он просто удален. Сейчас собираю детали для восстановления. Так же есть расход солярки 18 л/100 км. Мысли здравые, советы рекомендации приветствуются.

Ну если не нужен, то можно обсудить условия передачи

Есть на машине или отдельно лежащий? Если отдельно, то можно в личку условия продажи/обмена.

Трубки и клапан нашел, остался теплообменник.

Всем привет! Почитав кучу отзывов, мнений и взвесив "за" и "против" решил восстановить выброшенную ранее систему ЕГР. Так как выбросил ее в буквальном смысле (сдуру ), то все приходится искать по новой. Буду очень благодарен за запчасти для ЕГР. Куплю или сменяю на что нибудь. Прошу модераторов не удалять и не переносить пост в "барахолку", т.к. думаю здесь он будет более эффективен. Спасибо!