Рыболов

Чё сам, чтоль не знаешь кого? Сейчас уже начали продавать в хозмагах пугало на огороды. Видел сегодня на Липецкой - чуть не упал от страха. Вот это креатип!? Что только не делают в погоне за прибылью!?...

Всем доброго времени суток! Давно хотел поднять эту тему, да вот всё времени не было, а сейчас его навалом! Думаю, что обсасывание основных косяков и их устранение не повредит ни кому. Итак ближе к теме. Буквально недавно произошёл неприятный случай с нашим одноклубником - выдавило масло из движка. Правда это произошло при низких температурах, но если внимательно посмотреть на работу движка (только 2.5) при плюсовых значениях - можно сделать вывод, что давление картерных газов очень значительное! Если кто сомневается, то снимите входной шланг с воздушного фильтра и посмотрите что будет? Ужас! Компрессия по каждому цилиндру от 20-ти. А всё вместе взятое - !? . Идёт страшный вынос картерных газов , маслоулавливатель не справляется, турбинка разбрызгивает эти капельки в интеркулер, соты интеркулера загрязняются этой чернотой и пошло и поехоло... Наши кукурузоводы (Ленд Крузеры) уже давно озабочены данной темой. У нас машинки относительно свежие, но тем не менее мы придём к данной теме. Так вот лучше раньше, чем потом использовать наработанный их опыт. Всё!. Душу излил! Ваши мнения...

Лучше из какого материала - то делать прокладку? Поронит, аллюминий или др.? И как дальше с электронными клапанами, трубками, тягой от ЕГР?

Игорь! Ты мне говорил, что в январе возможно будут накладки хром на ручки. И у тебя есть возможность иногда отправлять машину в Москву. Если не трудно пусть прихватит ручки и малую наклейку. Адрес и телефон оставлю в личке. (Знаю, что забита - прости, сделай снисхождение военному пенсионеру...). Пытался оставить адрес - !?...

Не забудь поставить сегмент прокладки КК и прислюнявь герметиком. После всех замен подложи бумагу под движёк - пусть поработает, ты потом погляди - нет ли течи, если нет то - ЗАВТРА ИЛИ НАПЬЮСЬ ИЛИ ОТПИШУСЬ! Чуть не забыл - очень хорошо промой маслоотражатель на КК!!! Проверь, а лучше замени шланг отвода картерных газов.

Спасибо, понял.

Если делать простую замену (обновление) - может и возможно, но как определить ту грань, когда ты будешь уверен в полной замене? И это при условии чистоты жидкости. А насчёт прокачки, так то, что я предлагаю - не прокачка, а слив старой тормозухи, который выполняется одним человеком. Только слив нужно делать на яме, а не на подъёмнике т.к.колдун может частично или полность перекрыть магистраль на задние колёса.

Если судить по изменению цвета в бачке со светлого на тёмный - то активно, хотя всё зависит от интенсивности езды. Твой метод не эффективен! Лучше удали самотёком. А если цвет достаточно отличается - нужно искать причину. Возможно где-то поршень шлифует цилиндр (износ прокладок) и вместе с гряью и воздухом попадает в магистраль.

В этой связи - проверь ещё сальники КВ и по перметру прокладку кл. крышки.

Пробовал и так и сяк, менял полярность, цвет внутренних колб светло-серый. Ладно - шут с ними. Куплю новый комплект. Хотя интуитивно чувствую, что виноваты лампы. Блоки розжига - те же повышающие трансформаторы и они должны по идее быть более надёжными. Сначала куплю новые лампы - проверю. Ну а уж если не пойдут, то и блоки. Благо их можно приобрести по отдельности. Всем большое спасибо!

Вообще - тишина! Питание от аккумулятора 95 а/ч (полностью заряженного). И так и сяк...

Поздравляю! Сопереживаю твоё состояние! Всего тебе самого доброго!

Лампы не загораются! Нагрузка по мультиметру - 2-3 А на 2-3 сек, потом всё в нуль.

Вопрос поддерживаю. Кнопка слева, вверху. При нажатии - уменьшение звучания. Магнитола JVC 2 ДИН. (пультовая).

Увадаемые одноклубники! Хочу с Вами посоветоваться. У меня от старого хозяина остались 2 блока розжига и 2 ксеноновые лампы. В связи с тем, что приходится ездить на большие расстояния (Кавказ, Астрахань) - а ночи там наступают очень рано, то иногда мои пенсионные глаза просто устают. Недавно решил проверить рабоспособность обоих компонентов и в результате получилось следующее: - лампы не могу определить на неисправность т.к. физически вроде целы. - по розжигу срабатывает защита (2-3 сек.и снимается нагрузка). Покупать весь пакет дороговато. Ведь не уверен в неисправности всего. Други! Подскажите как поступить. С уважением, Рыболов.

'fantomas' Ты совершенно прав!

Игорь, такое впечатление, что все сыты по горло! Ну нет инициативы и всё! А мы с тобой в любой момент можем взять жён , детей, внуков и всех ( ну очень приятных, обоятельных родственников и рвануть в Новосельцево!) - так ведь это не клубная встреча, а сабонтуй в узком кругу.

Ты вообще-то - на экскаваторе работаешь? Или в аналитическом отделе при Президенте? ( Посмотри личку.).

Что ж - раз так - будем ждать результатов эксперимента. Дай бог во благо.

С огромным удовольствием поддерживаю 'АлексТ' и желаю dimon тебе всего самого наилучшего!!!

'lyoha_yak' Ты сейчас привязываешь схему 2.5 4ДВН к его авто. У него может быть совсем другой принцип. Хотя это ещё раз подтверждает то, на сколько наши одноклубники хотят помочь друг - другу!

Фантик! Это не так.

Шелл - прекрасная марка. С АКПП - вопрос!? У меня был залит АТФ 320 - Мобил-1. Его и лью т.к. жидкость проходит через радиатор, то полностью её удалить не удасца, да и по работе АКПП нет претезий. В коробку лью именно его (хотя и минералка). С АКПП не рискую - что может произойти в результате смешения и последующих химических реакций - только богу известно7 По поводу раздатки - в моём мануале нет конкретной ссылки на тип жидкости по раздатке с АКПП. По механике - Декстрон 3. таким образом Гарри прав - Декстрон - 3.

Этой утвари найдётся. А пока Ты, Фантик и Я. Ну может и твоя жена на Еноте. Нет пока общего согласования. Будем наверное переносить на позднее время.

Будь корректен при описании неисправности - не вводи людей в заблуждение. Прокачка нужна при появлении в тормозной системе воздуха и снижении эффективности торможения. Периодическая замена тормозной жидкости (как правило - 2 года) рекомендована почти на всех авто т.к. сама тормозная жидкость гигроскопична и впитывает влагу. И при длительной работе в цилиндрах приобретает тёмный оттенок и теряет начальные химические свойства. Цвет т/ж можно увидеть в бачке главного тормозного цилиндра.