Рыболов

1144

Да, с такой активностью, наверное придётся переносить на март или даже на апрель!?...

1139

Мне кажется автомат барахлит как раз на 3 передаче т.к. он включается чётко на 80 и по оборотам проходит 1 и 2 передачу. Для автомата двигателя 4ДВН возможны неисправности датчиков частоты вращения либо входного либо выходного вала коробки передач, а так же неисправности э/м клапанов №1 или №2. А т.к. неисправность может исходить либо от двигателя, либо от системы управления, либо от самой АКПП, то по этому сначала нужно определить - откуда она идёт.

Ты знаешь, я пробовал сливать эту муть в отдельную канистру, но в результате этого слива на следующий день - как описал выше - всё чисто, заливал в бак и без проблем - соляру то жалко! А по описаню на антигель, ко всему прочему, много положительных свойств для ТНВД и самое главное - для форсунок. С ув. Рыболов.

Или по крайней мере, чтобы не повторяться, дай ссылки на то, где ты его уже выставил в продажу!

'Agan86' Привет! У меня так же соляра хранится в плассмассовых канистрах (30 и 40л.). По практике хранения и разбавлению соляры антигелем - делаю свою оценку: Т.к. имел практику переливания летней соляры из канистры в канистру при низкой температуре - парафин не осаждается внизу канистры, а хаотически распределён по всему объёму канистры и имеет вид прозрачной соплевидной массы, которая периодически, в виде отдельных сгустков, блуждает в ёмкости. При добовлении в такую канистру антигеля, в низкие температуры, не происходит желаемой химической реакции по разбавлению парафина (может быть не описана технология достижения желаемого результата - все антигели импортные) и в результате происходит мутный осадок (по высоте эти осадки разнятся в зависимости от фирмы-изготовителя того или иного антигеля). Ранее данные опыты уже выставлялись на фото. Но стоит температуре Ох.Возд. подняться выше, да ещё немно размешав данную суспензию, на следующий день - вся канистра с низу - доверху - чиста,как слеза. Отсюда вывод - не так страшен чёрт, как его малютки... Рулим дальше.

С Днём рождения! Желаю всего самого доброго!!! А главное здоровья и что-бы машинка не подводила!

Смотри на общей шине (самая толстая в чёрной гофре). От неё идёт разводка на генератор, датчик и т.п. Мог отвалиться.

Мой совет - срочно на диагностику БУ АВС!!! Проверь герметичность шланга на вакуумник! Какое состояние колодок и суппортов - нет ли где подтормаживания? Короче нужно проверить всё! По прокачке - самый простой способ - самотёком. Только - совет - перед прокачкой побрызгай на все штуцера - ВДшкой и лучше - ключ с зажимом. Заодно и проверь состояние тормозных шлангов. При сливе старой тормозухи - постоянно следи за уровнем жидкости в бачке и обязательно перед процедурой сними крышку с бачка.

Васёк! Присоединяюсь ко Всем! С Днём рождения тебя!!! Здоровья, счастья. успехов во всём!

fantjk Я с тобой согласен. В условиях зимы, других вариантов пока не вижу. И дата подходит. Народ ведь отдыхает 4 дня.

Клемма датчика находится на кронштейне масляного фильтра - снизу.

Уважаемые одноклубники! По желанию большинства членов клуба - есть предложение по проведению очередной встречи терраконоводов с приглашением всех желающих принять в ней участие. В данной теме прошу Ваших мнений и предложений о дате, времени проведения и регионе (предположительно Москва , Тула, Московская и близлежащие области). На основании этого будем сообща принимать все решения о проведении.

Считаю необходимым провести опрос! Для проведения встречи необходимо обсудить в каком регионе проводить - что бы охватиить максимум желающих. А потом уже определяться с конкретным местом и временем. Так, что открываю новую тему!

То, что заменил - рано или поздно вылезло бы! У меня версия одна - смотри температурный датчик. А уж если и он в нормеме - тряси ЭБУ. Да нет у тебя ни каких проблем. Датчик температуры четко выдал сиглал в ЭБУ на время прогрева т.к. остывает антифриз не сразу и температура поддерживается сравнительно долго! Если машина остыла - это не значит, что остыл антифриз. Всё зависит от времени стояния автомобиля и внешней температуры окружающего воздуха.

Игорь! Обратил внимание на то, что у меня за неделю в гараже 1-2 капли масла под масляным фильтром и левой стороной генератора - откуда конкретно х.з. Может когда меняли кронштейн масляного фильтра или генератора7 На расход масла не влияет - его почти нет, а всё равно не приятно.

Ну Игорь, ты даёшь!

Вообще ты прав! Иногда становится скучно по решению наших болячек. Я как-то был на Варшавке - так там всё либо для Мерса, либо для БМВ - когда спросил по нашей - ответили - не заказываем - ломаются редко.

Может ты и прав, но на своей не видел. А может ещё что-то отсутствует!?

Сочно поменяй щётки, а заодно сальник и подшипники генратора, иначе скоро при пуске начнётся свист! И ещё обрати внимание на слабую подсветку контрольных ламп на панели приборов на заведённом двигателе!

Игорь! Т.к. погода отличная, солнышко светит - мог бы и съездить ради любимой жены. Ну а потом и прямым ходом на Госпитальный или на Высокую.

Всем привет! А почему в минусовые температуры вы не даёте поправку на прогрев и самое главное - на снижение скольжения во всех агрегатах, которые придают дополнительный расход топлива? И потом, европейский климат во много раз мягче.

Не разу не видел штатную защиту из 2- х частей. Из Кореи приходит штатная защита в виде одной части. А то, что делается самопально - ради бога! - Хоть десять.

Согласен с тобой!