Рыболов

Согласен с предыдущим коллегой! Тем более, что и двиг и коробка - копии (если не оригинал) МицПадж - надёжны!. Сегодня был в Южном порту, на площадке у гл. Магазина стоит на продажу Террик, 2,5 2002 г.в. (один). Мне понравился. АКПП. Под дерево. Хромпакет. Серебряный.

Это не нормально! - Проверь герметичность трубок ТНВД. ЭБУ. Компрессию. Форсунки. Угол впрыска (7 град.). В любом случае нужна диагностика! Двигатель должен работать ровно. Если двигатель не перегревается и не загорается ЧЕК (при условии всех, вышеперечисленных нагрузок) , то это уже хорошо! Единственное, что остаётся, - читать ошибки и идти по пути их устранения. Насчёт связи - радиатор кондея находится спереди радиатора ОД.

Срочно промывай - иначе всего хватит не надолго! Покатайся интенсивно! В подъёме и т.п. Если сейчас не определишь - дальше хуже! Попробуй пройти расстояние, хоть километров 10-20 - на скорости 100-120 км/час. Обязательно с включённым кондеем! Если параметры остануться в норме - слава Богу!

А радиатор кондея промывали?

Уважаю таких владельцев! Всё - супер!

Мертвому припарка... Только замена помпы в сборе! И если поставишь новую помпу - сберечь её можно - только обеспечив хорошей пропускной способностью радиатора ОД, ну и конечно уверенностью в 100% работе термостата!.

Заглушки я снял вообще. Всю работу делал без снятия локеров и бампера. Относительно кнопки - есть пустая заглушка перед выключателем заднего стеклоочестителя, рядом с селектором АКПП, но где и как заказать такой выключатель?

Куплю хром: накладки на ручки дверей, ноздрю, задние фонари - или, что из этого будет.

+ 1!

А может мы с тобой как-нибудь сделаем вылазку в район Серпухова, у меня есть там одно потайное место. Желательно с ночёвкой. Рыбку половим, сфоткаем, представим на форуме...

Всем доброго времени суток! Решил поставить ПФ, но штатных не нашёл, да и бог с ними. Замерил расстояния по диаметру и купил Тайваньские хромированные - близкие по диаметру к посадочным отверстиям. Снял с них задние части и вставил. Стекла - жёлтые. Короче всё поставил и удивился - смотрится здорово! Завтра выставлю фото. При включении - горят вместе с габаритами. Обе по 55 Вт. Предохранитель оставил на 15 А. Т.к. поставил кенгурин "Конвой", естественно, на верхней его панели было 2 отверстия ещё под две фары - купил польские (стекло) - под дальний свет. Купил галогеновые лампы по 100 Вт. , но ещё не подключил. Сейчас мучает вопрос? - Хочу поставить отдельный выключатель, а,порыскав,в салоне - места установки так и не нашёл. Расключение хочу сделать через резервное реле в блоке предохранителей моторного отсека №2. Может кто подключал дополнительный дальний свет? - Поскажите по расположению тумблера? С уважением, Рыболов.

Влад, Спасибо за информацию! Сегодня обратил внимание, при заезде в гараж, (слева, назад) - при приторможении перед заездом, перед немного уходит влево-право - как маятник...

Эта металлическая трубка - подача антифриза в отопитель, она насаживается на помпу и сочленяется кольцевой прокладкой. Данная прокладка продаётся в комплекте с помпой. От времени она теряет эластичность. Антифриз начинает подкапывать. Подсос воздуха - снижение температуры кипения антифриза. Мы уже с Диадоном эту тему обсуждали. Лечение - замена помпы, радиатора ОД, качественная промывка радиатора кондиционера.

Уважаемые Влад, Алекс Т! Я до них,откровенно. просто не дошёл. Машина куплена в начале марта с.г. А как определить их износ? Спасибо. С уважением, Рыболов.

Мы ту-та! Ты не одинок! Но необходимо изучить и другие предложения, коих пока мало, и определить оптимальный вариант. Конечно было бы лучше встречаться посередине между Тулой и Москвой, а это р. Ока. Столько красивейших мест... Ну и конечно рыбалка. И Тулякам не далеко и Москвичам. Вот только бы найти самое лучшее место в районе Каширы или Серпухова, а может у кого-то есть на примете?

Всем доброго времени суток! Уважаемые. хочу с Вами посоветоваться. Заменил все АМО на КУБ ХL. - машина стала устойчивее, жёсче. Но, поездив, месяца так 2-3, по нашим средним и , как бы это помягче выразиться, "скоростным" дорогам, обратил внимание, что при прожождении на скорости более 100 км/час и более небольших выбоин, происходит небольшой занос влево или вправо по ходу движения машины. У меня создалось такое впечатление, что данный занос создаётся за счёт задней части авто, а конкретнее за счёт задних пружин !? Каябу брал в инт. магазине. И при езде по ухабам, на небольшой скорости - они равномерно отрабатывают все ямы. Такое впечатление, что пружины влияют на стабилизацию прямолинейного движения? Может быть АМО жёсткие, а пружины просели, или наоборот? О пружинах прежний хозяин мне ничего не сказал. Каковы Ваши мнения? С уважением, Рыболов.

Хочу поделиться ещё одной мыслью! Если двиг. греется при интенсивной езде, если особенно при включённом кондее, если в горку, да с нагрузкой, если нет пузырей в расшир. бачке, т.е. голова и блок - герметичны, - то! - Это загрязнение первого радиатора кондея - добавляет теплого воздуха во второй радиотор ОД, внутренняя накипь в радиаторе ОД, неисправность помпы - особенно в месте установки кольцевой прокладки на отопитель (пальцем под неё - если следы антифриза - ей пипец! Если капли антифриза под помпой - тем более пипец её сальнику - всё усугубляет попадание а/д в систему и соответственно снижается температура кипения антифриза. Помпа вообще-то надежна, но если машина с пробегом, а внутренняя накипь в радиаторе ОД достаточно сузила каналы прохождения (прогонки жидкости в системе ОД) антифриза и если всё это вместе, то естественно следует ожидать повышения давления в системе ОГ в любых точках сочленения и особенно при вышеперечисленных условиях. Разрыв шлангов, по моему мнению, как раз подтвержает создание высокого давления в системе в связи уменьшением производительности прогона антифриза по магистрали ОД (особенно на высоких оборотах), ну а катализатором является, в добавок ко всему, - высокая температура антифриза. Не мало важное значение имеет тарировка на крышке радиатора. Из Кореи моя машина пришла с тарировкой пробки 0.9., мне кажется, что данная тарировка и должна быть! Изменения влево или вправо, влекут определённые (негативные) изменения параметров работы двигателя. С уважением, Рыболов (Террабали).

Куплю нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя. Если есть, возьму и верхний и нижний б/у.

Продам: вязкостную муфту, радиатор ОД, новую прокладку картера АКПП, диски задние (2шт) б/у - износ 1.5 мм. Колодки задние б/у - пробег 4 т.км. , Прокладка АКПП - 400р, всё остальное в пол цены. (торг.).

Я ( мне 57 лет) сейчас не хочу тормошить эту, для меня неприятную, тему, но когда молодой человек в лице дежурного админа, просто выводит тебя из сайта. только по собственным соображениям - "своеобразная цензура", да и в тот момент, когда идёт региональный диалог с одноклубником, - это уже начинает раздражать. После всех этих неприятных дрязг, ни чем не обоснованных, я понял, что правды всё равно не добьёшся, да и на форум я приходил не затем чтобы трепать нервы, а затем, чтобы общаться с единомышленниками и обсуждать все наболевшие вопросы. Если на форуме есть пожилые люди - они меня поймут. Огромная просьба ко всем - давайте забудем этот инцидент и будем обсуждать наши текущие вопросы! С уважением, Рыболов (Террабали).

Уважаемый Гарри! Я не в праве обсуждать такие темы. но во многом согласен. А именно: - технические вопросы - Тульские члены клуба более добродушны. грамотны, опытнее и по крайней мере - более тактичны в отношении к людям, намного старшего возраста. Иногда становится так обидно. я понимаю, старик - а мы все такие, растокие... А ведь все такими будут... Ещё раз спасибо за поддержку, искренне благодарен.

Ул. Кантемировская, 53, стр.1 Автостоянка №88, тел. 978- 48- 75. Лучше попросить Сергея - механика, а потом оговаривать все вопросы с мастером...

+ 1!

Всем доброго времени суток! Уважаемые! Сегодня, ближе к осени, решил провести обслуживание Террика. Конкретно: - поменял масляный фильтр АКПП (был забит до черноты и сажи) с заменой жидкости, заменил задние тормозные диски с колодками, прошприцевал оба кардана, за эту работу - 3500р. Но, что меня больше всего удивило, так это то, что механик Сергей, который делал все работы, прекрасно знает всю технологию производства работ на Террике. Я решил просто, в знак благодарности, отметить этого человека! По характеру - спокоен, культурен, доброжелателен, выдержан, "семь раз отмерь - один раз отрежь". Он менял мне помпу, ну т.е. серьёзные работы. Очень рекомендую. Если кому будет нужно - дам его координаты. С уважением, Рыболов.