Рыболов

917

Пишешь мемуары? А я вот шнек крашу на первый лёд, точу ножи. утепляюсь. Морозец ударит, поедем на Оку, под Серпухов на налима. Я на пенсии. Ты хоть улыбнись, а то какой-то хмурый! Ну и хрен с ней, с этой безработицей! Зато наши земные и подземные Российские богатства пользуются большим спросом за бугром, особенно когда после приватизации у людей и государства отобрали (украли) почти всё! Правда всё это проходит мимо самих Россиян. Такого бардака нет ни где. Много говорят о продаже нефти за границу, о стоимости за барель...Гордятся...Хвастают своими баснословными прибылями. Выставляют на показ преуспевающих Российских миллиардеров. А самое интересное - все молчат (включая вышестоящих руководителей). А старики и старухи собирают бутылки... , пожилые люди не знают как расплатиться с ЖКХ, чтобы хоть немного сохранить средств на питание, моложёжь деградирует , в большинтве не по своей вине (неграмотность, преступность,отсутствие элементарной культуры, наркозависимость, в основном ,не по своей вине, а по безразличию и халатности определённых властелинов, где во главу угла, в основном, ставилась и ставится только личная нажива) , иногда правда говорят в СМИ о повышении на копейки пенсии - мол государство заботится о людях, но ни как о повышении жизненного уровня населения. В общем что говорить? Большинство прекрасно понимает, что творится и к чему это может привести. Популизмом и зрелищами сейчас народ не обманешь! Всего хлебнули...

Фантик, привет! Большое спасибо за информацию! Я в течении полугода 2 раза менял жидкость в АКПП ( Декстрон АТФ-320 Мобил-1,минералка), но к сожалению всю жидкость не выгонял и всё равно какая-то темнота вылезает! Запаха гари нет, автомат работает нормально. Сервисмены мне говорят, что ранее не промывался радиатор АКПП со времён прощания с Сеулом. При замене жидкости, сливаю всё из поддона АКПП (4-5 литров) и заливаю столько же.(это при 10 и более литрах объёма). Говорят, что хорошо вычещает синтетика, но я не хочу рисковать!

Здравствуй Диадон! На самом деле ты прав! Завтра заменю наконечник и сделаю сход-развал. Тем более времени у меня достаточно, всё-таки на военной пенсии. До зимней рыбалки время ещё есть. С уважением, Рыболов.

Всем доброго времени суток! Вчера менял передние тормозные диски (износ более 1.2 мм.), когда процесс замены закончился и стали ставить колёса, то на переднем правом механики обнаружили люфт правого наружного рулевого наконечника. Только вопрос том, может сразу заменить весь правый рулевой рычаг в сборе? И насколько правильно можно установить рычаг без схода-развала? (Пытаемся экономить - кризис).

Уважаемый Астрал, ну не будь ты таким строгим к молодым членам клуба! У тебя большой опыт, а ребята не опытны. С уважением, Рыболов.

Уважаемый Ионас! На 2.5 ТДИ к сожалению нет такого датчика, а по сему я не могу определить перегрев АКПП. Хотя при перегреве, я принял бы меры по его недопущению. У меня есть датчик температуры антифриза (загорался ЧЕК), по которому, благодоря советам Диадона, я избавился от перегрева движка (за что ему огромное спасибо!).

Уважаемый Фунтик! У Вас стоит резина по параметрам рекомендуемая заводом изготовителем, а поэтому у Вас не должно быть расхождений в показаниях тахометра и спидометра. Второй показатель - 75 - это есть цифра деления высоты покрышки от внешнего диаметра диска до профиля, умноженные на 100%. У меня это значение - 84.Внешний диаметр колеса 800 мм. Может быть по этому и значительные расхождения. Относительно гидромуфты АКПП - пока не уверен! В ближайшее время изучу всё досконально и отпишу. В любом случае - вопрос очень интересен! Как Вы определяли перегрев АКПП?

Уважаемый Ионас! Ну очень похоже на Ваше предположение! Т.к. на самом деле колёса установлены не стандартные. Огромное спасибо за информацию! Только не могу понять, что делать в этом случае? Либо забить и не превышать 120(135-140), либо ставить рекомендуемые, а это бабки... АКПП работает чётко - все переключения соответстуют норме, а вот после 4-ой такая лабуда. С уважением, Рыболов. . Заметил на скоростной трассе, при движении с приепом. Уважаемый Ионас! Ну очень похоже на Ваше предположение! Т.к. на самом деле колёса установлены не стандартные. Огромное спасибо за информацию! Только не могу понять, что делать в этом случае? Либо забить и не превышать 120(135-140), либо ставить рекомендуемые, а это бабки... АКПП работает чётко - все переключения соответстуют норме, а вот после 4-ой такая лабуда. С уважением, Рыболов.

Всем привет! Уважаемые, в самом начале я допустил ошибку по параметрам резины, за что прошу простить. Сегодня взял рулетку - всё замерил и переписал параметры. Оказалось, что резина 31х10,5 OR 15LT 109Q LOAD RANGE GRANDTREK AT 2 DUNLOP. Померил рулеткой, ширина профиля - 235 мм, отношение ширины профиля к высоте 0,84. Итого получаем - 235/84/R 15? Внешний диаметр колеса 800 мм.

А правильно ли я понимаю, что на АКПП - 4 передача должна включиться именно при 80 км/час? У меня она включается именно на этой скорости. Двигатель не дымит, фильтр чистый, на скорости в салоне шума нет, если закрыты окна. Овердрайв включаю редко, да и только тогда, когда с прицепом иду на обгон. Хотя у меня возникла идея проверить на ходу в 2-х режимах: - проехать с включенным и без него - каковаы будут показания тахометра и скорости!? Вот тогда можно будет судить о не включении 4 передачи.

Огромное спасибо за фото! Очень приятно видеть такую красоту! И самое главное - горжусь, что Вы в форуме и в клубе!!!

Давление большое - в два раза больше зажигалок! Ты убедись в достоверности наличия именно соляры! А когда будешь уверен, я подскажу тебе технологию лечения данной болезни без больших денежных затрат.

Посмотри очень внимательно в районе насоса ГУР (посвети фонариком) на шпильки коллектора. Это может быть и не масло, а сифонит соляра из-под прокладки коллектора. У меня такое было. Лечил заменой шпилек на 1 и 2 цилиндрах путем восстановления резьбы шпилек с прогонкой внутрь головы на 5 мм.

Уважаемый Диадон! Во первых, рад Вас приветствовать , как и других членов нашего клуба! Вы наверное со мной согласитесь, что чудес не бывает, а посему - факт - есть факт! Вот такая чехорда: на 80-ти, четко включаетя 4-ая (АКПП). Разгоняется хорошо. А далее - то, что описал выше. Правда, когда сопоставляли общий пробег до места рыбалки, то разница составляла, при расстоянии порядка 350 км., - около 15-20 км. Расход: при скорости - 90 км/час. - около 9 литров, после - до 13 и выше. И ещё, я не сказал бы, что двигатель на таких оборотах уж слишком шумит.

Семёныч, может быть у меня что-то врёт?

Всем привет! Уважаемые, подскажите. С друзьями ездили на рыбалку по Рязанской трассе. были места где можно разогнаться. Получалась такая картина: резина - 265/70/15 Данлоп Грандтрек АТ/2, при показаниях тахометра - 4,5 (как раз перед красной шкалой) - скорость - 125 км/час. Это нормально или нет? Что интересно, так это то, что при запасе хода педали газа, обороты и скорость далее красной шкалы практически не увеличиваются!?...

Поддерживаю Фантика - это всё в норме. Не парься. Часть картерных газов с маслом проходит через клапанную крышку ( отражатель масла не идеален) и засасывается интеркулером. Ну а насчёт замены турбины - это вопрос спорный! Если машина тянет, набирает обороты, расход соляры в пределах допуска, то и нечего заморачиваться и делать из этого себе финансовую головную боль! Это Мицубиси. (И движок и АКПП), а там за такие недоделки или брак - турма!

У меня больше подозрений на контакты. Снизу ш-разъёмы находятся около раздатки и АКПП. А так-как они находятся безо всякой защиты (кожухи и т.п. отсутствуют), то вполне вероятно, что все реагенты попадают в места сочленения. Я уже , спомощью хомутов поднял их как можно выше, кстати, хочу перед зимой все сочленения замазать герметиком. Пожалуйста указывайте на объём двигателя. И ещё хотелось бы обратить внимание на правильность проверки уровня АТФ в АКПП.

Не согласен, т.к. при столкновении, основные травмы приносят: капот, бампер, стёкла разбитых фар и лобовое стекло! Штатный кенгурин имеет свойства отталкивания, чем больше его площадь, тем меньше травмы ( по крайней мере не отрезает ноги...).

Уважаемый Фантик! Весь разогрев идёт снизу! А так-как давление на дизеле более 20, то естественно, снизу и вся дурь. Дростаточно было бы на ночь налить керосину, а утром аккуратно выкрутить..., Хотя ты здесь и не причём т,к, заливать керосин всё равно пришлось бы только через свечи накаливаня. А так как все упрёки на внешнюю сторону - ну по крайней мере можно было - бы налить сверху и так же на ночь!

Уважаемые одноклубники! Вынужден открыть данную тему, в связи с тем, что в сентябре 2010 года ( в соответствии с регламентом) хотят отменить кенгурины на автомобилях! Для меня данная тема очень актуальна, так как на моём авто стоит штатный кенгурин "КОНВОЙ". Приобретён специально (Из КОРЕИ) под данный тип автомобиля, есть описание. Всё как положено - штатные места крепления и т. п. Так, как я являюсь человеком, который постоянно использует своего любимца при езде в таких условиях, что "мама - не балуй", а именно - рыбалка в труднодоступных местах - лесные просики, овраги, буреломы и другая непроходимость, то естественно возникают условия, когда при их прохождении машину просто может повести либо в лево, либо в право - а там и кусты и деревья и вообще чёрти что! Так у меня вопрос - в чём я виноват, по запрету на данный вид защиты моей машинки? Четно, - понять не могу! И главное - нет ни каких обоснований к такому запрету!? Уважаемые! Прошу Вас высказать Ваши мнения. С уважением, Рыболов.

Неделю назад с друзьями приехали с рыбалки. Были на Оке (между Шилово и Касимовым - ближе к Касимову). Под дождь не попали. Ночевали в палатках и спальниках. На четвёртый день пребывания погода поменялась, подул сильный ветер - уехали раньше. Из белой рыбы в основном ловился подлещик и плотва, однако попалось несколько щук, судачков, окуней и даже жерих. Ловили на закидушки, кружки и спининги. Варили уху, коптили. Если бы не ветер - остались бы ещё на 2-3 дня. Ближе к ноябрю поедем на налима. Т.к. живу в ЮАО - в основном едем на Оку - либо под Серпухов, либо под Каширу. По Дмитровке знаю хорошие места на реках Якоть и Дубна. Ну и конечно канал и водохранилище - от Дубны до Конаково.

Я изначально поставил штатный фаркоп, а летом купил и поставил кенгурин "КОНВОЙ". Вроде бы застраховался и сзади и спереди, но всё равно - стараюсь в этих случаях быть аккуратным. (машину жалко...). А так, стаж вождения с 1971 года.

С 20 по 28 уезжаем с друзьями под Касимов (р. Ока) на рыбалку, если дата встречи - после 28 - приму активное участие!