black beetle

И тебе добра, с прибытием. Если это действительно турбина, то тянуть не следует. Может развалиться и наделать делов.Сдёрни с неё патрубок, который с воздушного фильтра идёт и покрути, подёргай. Если задевает крыльчатка за корпус, срочно решай. По радиатору - течь устраняй и последи за температурой. На 2,9 выше чем на полшкалы стрелка не поднимается в норме. Скорее всего что помпа действительно под замену, хотя и не факт, возможно что дело и не в ней. Масла в расширительном нет?

Будьте так любезны, не сочтите за дгуд обнагодовать адгес помоечки в Пушкино Туда сбегутся тагакашки бесподножные. на пегьеегонки.

Да согласен что всё весьма не одинаково,но решил что "как информация" тоже может пригодиться, вот и поделился. Два и пять тоже ведь машинка не безмозглая, а мозги - тема отдельная)))

Может конечно у тебя не тот бубен? )) Но у меня было что-то похожее. На холодную совсем не тянул, при хорошем прогреве пободрее, но тоже не айс. Всё выяснилось когда голову подняли. Там маленькая трещина. Движок ушел в аварийку. Но чтоб совсем не слушала педальку, такого небыло. Масло с антифризом не смешивало, ничего не поджирало кроме топлива.

Вот третий пункт самый трудный)))

И я того же мнения! Гаси лампочку, потом уже всё остальное.

У меня есть батарейка, правда у меня и ключ с кнопочками.

Начинай от простого - погаси лампу наличия воды в фильтре. Похоже что проблема комплексная и кроме замыкания в цепи датчика воды, ещё есть ошибка иммобилайзера. Возможно элементарно села батарейка в чипе ключа.

Это точно, в мире, где подделывают даже дешевые лекарства, весьма затруднительно рассуждать о совести. Пальму первенства заняла выгода, а по простому - бабло. Это рыночная (в прямом смысле этого слова), а точнее сказать - базарная экономика. Тут вообще широкое поле для споров))) Среди тех продаванов, что далеко не дебилы, масса хитрованов, бессовестных торговцев и просто раздолбаев. Среди ремонтников есть куча "теоретиков", рукожопых демагогов и просто любителей попиzдеть. Грамотный продавец (если конечно он действительно грамотный, а не старается таковым казаться) опирается на знание химсостава, физзических и химических свойств, надёжности производителя и прочей информации, на основании которой он и строит свои рекомендации. Ремонтник видит визуально последствия использования тех или иных материалов, как правило "сослов" владельца, эксплуатирующего данную конкретную технику. А учесть при этом стиль вождения, дорожные условия, нагрузку, и прочие условия эксплуатации ? Опять - "с ослов". Так что, резюмирую - в обоих случаях всё спорно и индивидуально. Каждый решает задачку - чьей информации доверять, что заслуживает доверия и что подвергать сомнению или просто отвергнуть. Вот на основании полученной информации, анализа оной, и просеив всё это через сито собственного опыта, предпочтений, заблуждений и предвзятостей, собственно мы и останавливаем свой выбор. В сухом остатке получаем - "сколько людей - столько мнений" !

Попробуй скинуть клемму с аккума, выждать минут пять и снова подключить.

У тебя на ключе две кнопки штатной сигналки. Вынь ключ из замка и нажми на открытие (ту, что ближе к жалу ключа) Поворотники мигнут (вроде 3 раза), и должна загореться волшебная оранжевая машинка.

По теории - да, а на практике бывает всякое

Ррррыклама

Доброго. Может и так, а может просто направляющие закисли и нужно снять, разработать и смазать. Тем более что не клинят, но сильно греются. Ревизия нужна. Мари, напиши http://terracanovod.ru/profile/9915-владимир75/ , он тоже из Жуковского, может сможет глянуть.

Ели "чудеса" зависят от влажности, то виновата, как правило, электрика (проводка).

Прости Саша за опоздание! Присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям. От себя - здоровья, денег побольше и без лишнего пота, успехов всегда и во всём, что бы всё намеченное прорисовывалось, загаданное исполнялось, задуманное разрешалось. А так же вдохновения, терпения и исполнения всего и вся и во веки веков аминь!

Понеже....

Ещё щётки (щётка) могут залипнуть или жгутик отгореть, а на втягивающем обмотка сгореть может.

По чём вагон? ))

У аккумуляторщиков конечно есть, можно и самому сделать.

Что такое нагрузочная вилка Нагрузочная вилка – прибор для определения уровня заряда автомобильного аккумулятора (12-вольтного). Как считают многие автолюбители, вилка – это один из главных помощников и порой просто необходимый прибор для водителя. Данный измерительный нагрузочный прибор можно приобрести в любом автомобильном магазине. Конструктивно вилка состоит из нагрузочного резистора большой мощности, вольтметра и двух щупов и штыря. Чаще всего, визуально, нагрузочный прибор имеет следующий вид: корпус из металла, в который встроенный вольтметр и одна или несколько нагрузочных спиралей, которые называются сопротивлением.На плюсовой выход конструкции измерительного прибора подсоединен провод (провод должен иметь значительную толщину), выход вилки с отрицательным зарядом подключается к металлическому штырю, который расположен на задней части корпуса измерителя. С обратной стороны аппарата расположен специальный зажим. Этот зажим предназначен для подключения вилки к батарее автомобиля, точнее, к клемме на его положительном заряде. На задней панели есть две гайки, которые предназначены для подключения нагрузочных спиралей. Для проверки аккумулятора с малой емкостью применяют одну нагрузочную спираль. В случае с повышенной емкостью необходимо задействовать две спирали. Такая конструкция является самой примитивной. Существуют более сложные измерительные приборы для проверки АКБ, к примеру: устройство с наличием амперметра.С помощью такого усовершенствованного устройства можно измерить различные параметры всей электрической цепи автомобиля. Но, не зависимо от того, как укомплектован измерительный нагрузочный прибор, для проверки уровня заряда достаточно наличие примитивной конструкции описанной в первом случае. Проверка выполняется элементарно, ведь устройством достаточно просто пользоваться.

Нагрузочной вилкой. И визуально - фонариком просвети банки на предмет уровня электролита.

Хоть жестянка хоть пластмасса листовая

И от меня 5 копеек))) Все темы о покупке и продаже размещать не в "двиг и топливная", а в "купи-продай".

Так езжай туда где глушители у вас ремонтируют. Они посмотрят, померят, и смаракуют что-нибудь.