black beetle

У меня не ест столько. Но право имеет! Папа (производитель) ему разрешил.

Лечи генератор, а вообще есть тема, посвящённая этой проблеме. Не ленись,Юра, пользоваться поиском.

А хоть раз перематывал? Или только теория? Помню во времена когда перемотать было более реально чем купить, даже тогда не брались. да ещё такой эмаль-провод всегда было проще украсть чем купить. И то, как говорят рыбаки и грибники - "места надо знать". И ещё там много значит правильная пропитка и сушка в печи сушильной. Короче - статор проще купить.

Да всё, Фархад, уже посчитано))) Вопрос закрыт. Турба откапиталена и уже ездит как миленькая ! Pul - kağız. İş var və pul olacaq! Правильно я говорю? ))))

Да кто бы спорил? И поездила бы, но если уж менять то не шило на мыло. На моей клапан сдох, а люфты вдвое меньше. Без машины у меня все дела как по команде "замри" ! Вот и ищу способы сократить время на ремонт.

Упс! Ну и аппетит у Геннадия! Я за ту же работу с турбой отдал, ну так это турбина!

Вот коротко и лаконично, а главное что всё верно! Некоторые с паяльником (не завидую их матушкам)

Вот Саша тебе так ласково,"с картинками".... Повезло тебе что не Лёха Юрич (кста, спец по топливке хороший, без балды, ну,не в смысле что без неё, а в том смысле что не вру) в свойственной ему манере ответил))) Эх, не любить он "лужу паяю ЭВМ починяю" ! А я тебе так скажу - "могу" и "умею" эт тебе не две пары в сапоге !

В общем тему надо закрывать. Сыр-бор ни кому не нужен и "после драки кулаками не машут" ! Один продал за что купил (выставил за 8, продал за девять). Другой опирался на заключение спецов (а спец спецу рознь). На кого тут пенять, на тех "спецов"? В сухом остатке имеем - я конечный пользователь, сделка совершена, гарантию дать не обещали. Вынес для себя полезное заключение - в Минск на ремонт не поеду! А тут ситуация такова - покупка Б/Ушной детали (с новой также, к сожалению) всегда сопряжена с определённым риском и пенять тут не на кого. Всё по Пушкину А.С. - "не гонялся бы ты поп за дешевизною" Если что и нужно будет узнать-выяснить, так для этого личка есть. Давайте не будем вытряхивать в общак "бельё" , да ещё и с телефонами и прочей инфой "не для всех".

Зачем уж так то "боком". Мне пригодилось уже то, что без машины был всего один день (пока устанавливали и мою снимали). Пока ремонтировали турбу я не стоял а ездил на старой. Просто дохлая (под реставрацию) и стоить должна была дешевле. В Питере Б/У шную купить - 18 примерно, но кот в "мешке" ведь. В любом случае тут тот же кот, но дешевле. Расчет мой был на то, что тут типа все свои.....

При приезде смотреть было что зайцу на паровоз)) Я в турбине не бум-бум. Когда принёс дизелистам, сказали - мы ЭТО.... ставить не будем без ремонта (ремонтируют не сами) и показали (сам щупал) осевой люфт не малый. Когда сняли мою турбу, на ней в три раза меньше люфт был, правда клапан заклинило

Дык Андрей двигун своими руками капиталит. Кто как не он? Остальные (не в обиду будет сказано) курят)))

Да

Так хоть напиши тогда сколько там шлицов. Кому захочется твою ошибку повторить ?

А турбинка то дохлая оказалась. Видно укатал её Сашок а потом продал. Привет жениным колёсам.

Какая часть? Греться вроде с кончика должна.

Мне среднюю часть вварили от крузера. Вместе с работой обошлось в 5тр. Где то с полгода назад ((может меньше)

Да. На 2,5 есть балансирные валы, ну и их ремень естесстнно.

Некоторые штукуёвины приходят недели за две даже.

Какие вспышки у дизеля? ))) Может ремень гены тут и не при чём? По топливу смотрел? Может пробка воздушная есть. Попробуй прокачать.

Типа того, полюбасу! А чё так-то ? )))

Может "ларчик просто открывался" ? Оборвало ремень гены, сел аккум. Ремень поставил а аккум не зарядил....

Может он и прав....... А может быть и нет! Паять нужно не в нахлёст, а по скрутке, место пайки надо надёжно заизолировать не плавким диэлектриком.

Смотри тут