alex28reg

Пружины не во внутрь, а просто пружины поставил, даже сели без проблем. расстояние замерю, но позже, сейчас на кирпичах передок стоит, меняю пыльники, сальники. Замер уж больно не честным будет)

на этой неделе буду весь передок(пыльники) на силикон садить, потом отпишу что да откуда.

Сколько езжу на террике и сколько ездил на других машинах(все японские с автоматом) ни разу не выключал O/D. Это по сути 4я передача, которая позволяет в городе экономить горючее(можете попробывать покататься по городу с O/D и без, разница ощутима, если конечно не в пробках всю дорогу), убить или повредить автомат на включенном од никак у вас не получится, а вот при выключении од на скорости за 120 км/ч скажется на вашей коробе не самым лучшим образом. Резвости отключение данного режима тоже особо не прибавит(кикдаун в любом случае есть). Поэтому всегда юзаю машину с ОД(отключаю только в говнах и то не всегда). P.S. ни у одной из машин не умер ни автомат ни какой либо другой агрегат. Кстати заметьте, что при отключении ОД на табло загорается лампочка ОД офф, а не при включении его.

Не знаю как у других, у наз в городе немного терриков, но у меня никаких задержек нет, нажимешь на газ и он едет. а если топнуть педальку то еще как едет. (по сравнению с Nissan caravan td27t на автомате)

у меня стоит гидроник, а под него и аккома BOSCH 108ah

тоже ищу гранаты на терика, думаю может паджеровские подойдут, завтра в магазе посмотрю

разогреваешь шев феном, а потом уже защелки выдергиваешь, там герметик полюьому должен быть. как альтернатива фена-духовка, тока не переусердствуй) я так фары еще на своем trueno разбирал, красил пластик, не относящийся к отражателям в черный цвет, ставил ангельские глазки, смотрелось убойно.

а088ко28

я поставил пружины от toyota emina. в результате террик поднялся и идти стал мягко. народ фигеет что он как кроун практически идет.

по птс - без нагрузки 1975, максимальная 2430

25тд, расход по городу максимум 11 литров, езжу в основном на 2вд, разницы зимой и летом нет(стоит Hydronic).

Я тоже выкинул сидушки из багажника, теперь посадка, высадка и передвижение вызывают у всех пассажиров только комфорт, и никто не ноет где-то там, далеко что ему тесно. да и места в багажнике поболе стало.

Ну расход то у него нормальный в пределах 13 по городу. Ну да ладно. Спасибо всем за внимание и за полезную инфу. А терика своего холю и лелею, только качественное масло, солярка и тосол. Всем удачи на дорогах!

ну видимо головки тоже от случая к случаю, судил чисто по своему терику. просто у карифана пыжик коротыш 94 года с 4d56 полностью откапиталенным. так вот в один и тот же подъем я захожу без изменения температуры двигателя, а у него стрелка стабильно выше середины шкалы поднимается, потом со временем падает. Может просто у нас шансов перегреть меньше?)))

Хы, а я со своего всю эту лабуду содрал и выкинул на помойку, знал бы что кому-то это надо отдал бы задаром.)

Проголосовал за Терика, по моему мнению самый оптимальный выбор на рынке на сегодняшний день: неплохой внешний вид, рама, трапеция, качественная сборка, проходимость, мягкость хода, простор салона, экономичность, надежность.

а че кто-то на нем гоняет чтоли? я даж и не проверял. помню что турбокалда моя за 6 секунд. тэрик на вскидку так секунд 17

diadon, доброго времени суток. Спорить не буду, но все же терракановский двигатель не точная копия 4d56 и это даже лучше, ибо наш двигатель решен вечной болячки 4d56 - перегрева, этому способствует то что я сказал выше. А на счет толкателей я имел ввиду что на 4d56 стоят толкатели, а у нас только коромысла.(ну выразился не так, бывает))). А на счет системы питания, ну в принципе то да, насос одинаковый, просто управление им у одного механическое, у другого электрическое, вот и интересно влияет ли это вообще на мощность??? на расход то уж точно влияет, у меня на литр стабильно меньше жрет чем у друга. с уважением alex28reg.

хм.. я бы не сказал что митсубисевский и хундаевский двигателя-это одно и то же. в D4BH произошли следующие изменения: укорочены толкатели клапанов, укорочены шатуны и головка блока ниже. не верите, попробуйте закрутить свечу накала от 4D56 в терика, она длиннее сантиметра на 2. а под капотом стоит эелектронный блок управления насосом(то есть нет тросика) и педаль электрическая(без тросса).

В сем привет. на счет КПП на 2.5 тд тоже много слышал про то что на механике плохо передаточные подобраны, у самого 2.5 на автомате в городе вполне нормуль а по трассе на жыпе больше 120 и не надо, подвеска ваще кайф(прокатился на аристе знакомого-жестче она). Вопрос такой у моего друга тоже терик, тоже 2.5 и тоже автомат, НО у меня стоит EFI(электронный впрыск топлива), а у него его нет, у обоих в ПТС 103 л.с. Что же тогда дает этот EFI? расход у меня 10 литров в городе. Есть разница в мощности или моменте у EFI и у обычного?