bakser

да, прокладку надо брать толще (ремонтную). обязательно промерейте плоскость на ГБЦ и БЦ. (у меня на блоке середина в провале была, газы шли как раз между перемычками цилиндров).

перед установкой ГБЦ плоскость промеряли (даже на новой)? плоскость поверхности блока цилиндров промеряли? я тоже новую ГБЦ ставил пол года назад. Пока не шлифонули ГБЦ и БЦ, через 300-700 км (снимали 3 раза) шли газы. PS При каждом снятии-установке обязательно ставить новую прокладку ГБЦ

Продам новую решетку радиатора, оригинал MOBIS. Заказывал в Корее 2 шт, так как одну везти не выгодно. Цена 2500 руб. Отправлю в любой регион транспортной компанией или по почте.

а почему не должен работать тахометр при отсутствии зарядки? все электропотребители при отсутствии зарядки берут энергию с аккумулятора

карданчик там еще есть. он как правили стучит

у меня такая же ситуация. картерные газы с маслом (поставил прозрачный шланг). масло за 10000 км уходит пол щупа. кольца, вкладыши менял 17000 км назад. буду тщательней промывать маслоотделитель через 3000 км

я в прошлом году менял ГБЦ на новую с новой паранитовой прокладкой. Так через 700 км снова пошли пузыри. Сняли новую ГБЦ и поставили новую прокладку из металла. Через 500 км снова газы в расширительном. Пришлось снимать и шлифовать новую ГБЦ и блок цилиндров!!! на блоке был прогиб больше допустимого. Поставил новую паранитовую прокладку. Сейчас проехал более 7000 км, все ок.

на дизельном двигателе закоксовывание колец крайне редкое явление. если только в двигателе минеральное масло и машина не эксплуатируется несколько месяцев, тогда могут "залечь". масло в картерных газах скорее указывает на загрязнение маслоуловителя (под клапанной крышкой)

вот у меня тоже стоит грохот на холодную. шлифовал ГБЦ и блок. поставил простую прокладку ГБЦ (паранитовую), с увеличенной толщиной не было. У тебя после замены прокладки на более толстую грохот пропал?

а в царстве Аман Гельды Мундыгазиевича Тулеева все по прежнему от 20,00 до 20,90

на двигателях 2,5 литра можно и нужно мыть без применения спецоборудования! 10 минут промываешь на холостых оборотах, потом глушишь двигатель и 10-20 минут ждешь (форсунки киснут в жидкости). Потом еще 10 минут гоняшь с подгазовкой, чтобы всю грязь выгнать....

не жмись, поменяй

че прям с трубы капает?

два дня назад поставил помпу HEPU, цена около 1350 руб. На подшипнике написано тоже GMB

если не ошибаюсь 140-150

читал что люди ставят диффузор от Нивы 21213 с двумя вентиляторами. Хоть бы кто нибудь скинул фото как крепили к радиатору и схему подключения

у меня тоже масло на стенках присутствует. езжу 3 года. уровень масла от замены до замены не падает

в Кемерово на РосНефти 20-00 уже недели две....

у меня прогревочные обороты около 1500 об/мин. Тебе надо показать машину аппаратурщикам, чтобы они настроили ТНВД

На наши машинки может сгодиться вот такой сепаратор http://www.terracanovod.ru/shop/product/separator-original-universalnyj/ тоже хюндаевский но с другой машинки.

особо никуда не лазил. но колодки по кругу новые, передние диски новые, задние с минимальным износом. ручник проверяли, подтягивали и т.д. кнопка наручнике (под консолью) прижимается ручником нормально. грешу на ГТЦ, педаль тормоза, если сильно нажимать, проваливается до пола, да и сами тормоза ватными кажуться. на днях буду менять еще блок АБС (ошибка 1700) и тормозную жидкость за одно.

вот у меня тоже лампочка "брейк" горит. видимо негеремтичен вакуумный усилитель тормозов. как с этим бороться? менять целиком или может ремкомплекты какие есть?

да попробуй ты с эфиром завести. на эфире движок подхватит и если ТНВД завоздушена, продавит салярку к форсункам. не ссы

так вы проверьте напругу на шине которая на свеич одевается. может на нее напруга с реле не идет? эфиром всетаки попробуй завести

если салярка в цилиндры поступает и свечи накала работают, значит нет компрессии в цилиндрпх. но куда бы она делась так быстро? может все таки из-за свечей накала или в целом от системы подогрева? как проверял их? попробуй попытаться завести с помощью эфира