fantjk

Ни о каких-то цифрах речь пока не идет.Сами прекрасно понимаете проверка стоит денег,причем не малых.Лично я (и это моё личное мнение) в движок предпочитаю с присадками не лезть,другое дело трансмиссия-туда лил.Единственная мулька которую я заливал в последнее время в движок это Ликви Моли Карбомид,опять же по моему мнению хорошая штука.Повторюсь -имею 26летний опыт работы на строительной технике. и даже на слух могу определить как работает движок ,и поэтому улучшение работы своего движка почуствовал в полной мере(однозначно-хуже не стало)С этой мулькой машина пробежала 50 т. км. без проблем,от замены до замены (7-8 т. км.) под капот не лазию.

А может попробовать платить наложенным платежом при получении по почте бандеролей с символикой клуба,или еще чего-нибудь с учетом взносов

Ну не знаю ,уже повторяюсь 1,3 г. езжу с новым стеклом без проблем.,а вот с китайским наверно так и получилось.

Но ведь на практике многие применяли все эти мульки и у многих результаты были положительные.И поэтому категоричность этих статей вызывает сомнение.Ведь дело не только в раскрутке брендов. И на всех этих фирмах вся продукция проходит тщательное тестирование,там тоже не зря свой хлеб едят,так что ВЕРИТЬ или НЕ ВЕРИТЬ в действие присадок наверно останется открытым навсегда.

Посмотри Куплю-Продам .Там кто-то уже продавал к-т накладок за 8 т. руб.

В старые добрые совковые времена,когда о всяких там присадках и слыхом не слыхивали,гудение в мостах убирали не только медными опилками,а ещё добавляли;и алюминевую пудру(серебрянку) и даже деревянные стружки.Наиболее продвинутые добавляли молибденовую стружку.В начале 80х я работал на строительстве Уренгой-Памары-Ужгород.Техника по тем временам там была невиданная-КАТО,КОМАТСУ,КАТЕРПИЛЛАР,МАГИРУСЫ,ХАСКИ.Так вот к нам приезжали с какого-то НИИ с молибденовыми примочками и во многих случаях они действительно помогали и надолго.Да и сам я применял только уже современные присадки с молибденом и надо сказать с успехом.Моё личное мнение это присодки с молибденом.,выбор только за производителем.Мне лично помог наш РИМЕТ.Об этом я на форуме уже писал. Лично мой совет-СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.

Кстати ,я тоже беленьких не видел, хотя езжу много по городу,за 2,5 года около 50 Т. км.,а для Москвы с её пробками это не так уж и мало.

А может быть имеет смысл продумать более простую систему оплаты взносов как членам клуба так и кандидатам.Я лично в этом деле не особенно сведущ,но мне кажется через СМС было бы проще.У Вас же головы умные-придумайте что-нибудь.

Это дело я проходил,и сразу после камушка сверлил,и клеил-бестолку.Опять же лишний раз убедился,что скупой платит дважды.Сначала купил китайское голое стекло\1500 р.\-хватило на 3 месяца,потом пошли с угла трещины(вроде бы и следов ударов не было,да и перепадов температуры особых тоже-сентябрьи машина не битая.)Следующее стекло как мне сказали при установке поставили типа финское с датчиком дождя за 2500 р.+установка 700 р.Езжу уже 1,3 года-проблем нет,все работает.Ставил около АЗС за постом ДПС напротив Кунцевского авторынка,внутреняя сторона МКАДа.Вполне возможно сейчас цены другие,но сделали быстро и качественно.

Ты уж потом не забудь поделиться впечатлениями.Хотя честно говоря я не стал бы экскперементировать на АКПП.При должном уходе и эксплуатации она и так неплохо работает. И не забывай-ЛУЧШЕЕ_ВРАГ ХОРОШЕГО.

Довольно-таки симпотный автомобильчик.Мне кажется ему бы еще хрома бы побольше-вообще заглядение получилось бы.А впрочем какие наши годы,все впереди.

Приятно сознавать что я не одинок в своем отношении к пьянству за рулем.

Не обязательно платиновый.На модели попроще ставят простые керамические терморезисторы или из спецсплавов.У меня на предыдущем Паджеро\3 л. бензин\ хватило только промывки терморезистора и все заработало.

Я теперь пользуюсь только Ликви Моли. Мотор-диз. синтетика 5*40,мосты \простые\75*90.Соотношение цена-качество,и практически без подделок.Во всяком случае почти весь БУНДЕСВЕР в Германии ездит на этих маслах.

До недавнего времени я тоже применял и ЕР,и СМТ2-ничего плохого сказать не могу.Действительно хорошая штука.Но вот уже 2,5 года\как купил тарика\я пользуюсь продукцией Ликви Моли-масло синт. и самое главное присодкой Карбомид\стоит 600 р.\Не буду врать что сразу стало супер-пупер,но поверьте механизатору с 26летним стажем улучшения почуствовалось в большей мере чем после применения ЕР и СМТ2.Так же понравилось действие промывки для двигателя\в серебр.коробке около 400 р.\Я до сих пор не проверяю уровень масла в движке,хотя пробег уже 137 т.км.Однозначно эти мульки не хуже ЕРовских,а может даже и лучше.

Диагностика нужна без вариантов.Вопрос-добраться до нее.Вариантов немного;Если недалеко -то на нейтрали и на веревке,но медленно;открутить задний кардан и опять же на веревке.Про эвакуатор даже и не говорю.

Судя по времени года,\начало зимы\,вполне могла замерзнуть саляра,т.к. на многих АЗС пока не продадут летнюю саляру_зимнюю не заказывают.Так же в баке скапливается конденсат\вода\ и он замерзает во всей системе,даже на ходу.Выход из положения-полная продувка топл. магистралей,замена фильтра с последующей прокачкой и желательно поддерживать максимум ДТ в баке.

У меня 2,5 а\т, а на задней двери JX290 наклеено.Хозяин-кореец расстарался.Правда в остальном комплектация почти полная\нет только подогрева сидушек и зеркал\.Так что цифирь сзади не показатель.

Сомневаюсь что такие найдутся.Тот кто покатался на больших машинах очень редко пересаживаются на маленькие.Тут сам сажусь в легковушку,ощущение что как-будто задницей по асфальту едешь.По поводу расхода топлива-за комфорт надо платить.И покупать машину с мыслью о том что,где и когда у нее отвалится неблагодарное занятие,ломаются и мерчедесы.

Почему бы нам не обмениваться инфой где нас частенько обувают?Живу в САО,несколько нехороших мест;от ТСХА в центр по Тимирязьевской в центр за к\т Эстафета поворот направо \по карте\ на ул. Приорова\50 гор. больница\ знаков запрета поворота нет,только повернул и не успев очухаться оказываешься под кирпичом.Ул.Приорова в ста метрах впереди,разворачиваться поздно и тут тебя с великой радостью ждут сами знаете кто,но обычно долго там не стоят.Следующая бяка;с дмитровки поворот на ул. Руставелли,как правило поворачивают с двух полос,а там сплошная,наверху у моста вас уже встречают.Частенько стоят на Локомотивном проезде-сплошная и скорость.Честно говоря про эти места мне поведал хороший друг-гаишник.Я думаю может быть кому-нибудь повожет.Продолжение следует.......

Может быть где-нибудь в Европе это нормально,но у нас же такие номера как правило не проходят.05л.у нас как 100 гр.птому что тормоза нет.Лично я категорически против всех этих норм.У нас и стрезву чудят,а уж по пьяни и говорить нечего.Неужели мало примеров.Так что-лишать надо и не церемониться.

А по сему пьянству-бой.Строго-МОЛОКО И ГАНТЕЛИ.

У меня на задних сидениях \дополнит.\ 2 взрослых человека проехали 400.км и ничего-сами даже вылезли.Но правда почти литр выкушали.Наверно поэтому они не обращали внимание на неудобства.Во всяком случае Я \вес больше 100 кг\ для интереса там помещался при желании ехать можно,а детям тем более.