fantjk

Это точно.Все можно посмотреть,НО к сожалению проверить КАК это все делалось,практически невозможно.У меня зять моторист от бога ,и то насмотревшись на работу в этих сервисах ушел на вольные хлеба.,не мог спокойно смотреть на этих грободелов.Речь о Блоке не идет,но и там тоже бывает чудят,но хорошо что без фатальных последствий.Так что севисное обслуживание не всегда положительный пример.У меня знакомые за небольшие деньги сделали по сервисным книжкам перед продажей чуть ли не новые машины\типа все что нужно по регламентам-полностью сделано\А на самом деле-машины были почти хлам и ничего практически не выполнялось.

И не вздумайте давать мелкие и мятые купюры.Все банкноты должны быть новыми и хрустявыми.

Что-то он очень похож на Мурано,особенно сбоку.Интересно,какие двигателя и коробки туда воткнут?И какой тип привода?.А в общем-то довольно-таки симпотный автомобильчик.Была бы путная цена-будущее в России ему будет обеспечено

Это верно подмечено.При желании со светофора последним уйти довольно-таки сложно.

Я тоже целиком поддерживаю безопасность.Хотя дома начали наезжать по поводу того ,что на кожанных куртках остаются потертости от ремня.Однако после наглядного пособия\проезжали аварию\теперь все вопросы исчерпаны.

За 2,5 года владения Тариком не по делу тормозили только рзз 5 , наверно из любопытства или от скуки \якобы проверка документов\.Но один раз попал не хило.Вез из деревни мясо и на вопрос что везу-ответил что везу расчлененку.Однако гаец попался без чуства юмора и промурыжил меня около 3х часов .Короче попался законник;типа откуда мясо ,где чек,может ты украл эту свинину.И денег предлагал-не берет.Благо приехала смена,с ними и договорился.Так что теперь стараюсь так больше не шутить.Не в обиду будет сказано-дело было в Тульской губернии,недалеко от Белева.

Так радоваться надо ,что мало тем для обсуждения.Уж лучше общаться на форуме не по техническим проблемам,а по более радостным событиям.

Я тоже облазил всю машину и в бардачке под пассажирским сидением нашел мешочек типа кисета.Там было :4 монеты достоинством по 10 чего-то,4 фасолины,4 семечки,и еще 4 каких-то орешков.Видать хозяин дюже суеверный был.Пришлось все выкинуть на всякий случай.

Вся обшивка крепится на пистонах,так что ничего сложного.Сложнее воткнуть обратно,но как говорится -глаза боятся,а руки/если они растут из нужного места\-делают.

Скрежет при поворотах бывает когда ШРУСам приходит кирдык.Летят в основном внешние гранаты,так что проверь пыльники \бывает они рвутся\ и после промывки от старой смазки набей новую,на какое-то время хватит,если гранаты еще живые,если не поможет-ты попал.И включать привод желательно на нейтрали.Так же проверь состояние вакуумной трубки подходящей к переднему мосту.

Оно конечно хозяин-барин,но у меня в инструкции по эксплуатации\фирменная от дилера\ указано заливать Декстрон 3,и в раздатку тоже. Хотя у меня в раздатке было залито какое-то другое масло\погуще Декстрона,немного красноватое,и пахло явно трансмиссионкой\.После промывки раздатки и заливки Декстрона3 прошел около 50000 км.-проблем никаких не было.

Бульбочки-это плохо.Попробуй применить металлокерамический герметик\хайгировский\ для антифриза\есть такой же для воды\.Если не поможет-ты попал в лучшем случае на прокладку ГБЦ,а в худшем на голову.Так же промой систему охлаждения,включая радиаторы-снаружи тоже,а то может у тебя все соты забиты.Термомуфты летят сравнительно не часто.Если не было бы бульбочек ,то греться движок может из-за сбитого зажигания/при замене чего-либо\,могли ошибиться на зубчик-другой.,бывает и такое.Так что лучше не запускай случай,ибо дальше последствия могут быть похуже.

Из Кореи в 2005 ГОДУ куплен в салоне на Волгина 6. 2,5\АТ 01 г.в. с пробегом 85 т. км. Корейский хромпакет,подножки .Кожа,климат,датчики дождя и света. Привод ТОД.Мост лсд.Полный Эл. пакет\кроме подогрева сидений и зеркал\Состояние отличное.Естественно в России появились и сколы и царапинки.За время эксплуатации пробежал около 50000 км.-по большому счету проблем\кроме мелочевки\не было.Теперь собираюсь поменять на более новый Тарик,и желательно 2,9 АТ.Мое личное мнение -если ты полюбил,то это надолго.Жалко что их сняли с производства.

Я третий месяц регулярно просматриваю сайты продаж,хочу поменять своего Хана на более молодой и на 2,9 л.и заметил тенденцию на снижение цен/разница довольно таки ощутимая\АВТО ру и Яндекс авто\годы и пробеги одинаковые,а цены очень различаются.Так же и в газетах.Но в последнее время цены все-таки стали медленнее падать.Кому-то хорошо,а вот мне плохо-свой АВТО надо хорошо продать,чтобы доплачивать меньше.А цены на мой год и прбег от 420 до 600 т. рублей.Вот такие закидоны РЫНКА.

Даже ине думай лить чистую арктику-запорешь топливную аппаратуру.Арктика,как и" тепловозная" саляра почти не имеет смазывающих веществ\той же серы\,а это довольно- таки плохо.У моих двух друзей после 10000 км пробега на тепловозной саляре\на вид -хорошая и прозрачная\ с интервалом 2 дня накрылась аппаратура.Это называется съэкономили.У одного был Паджеро\2,8 л\,у второго Транзит.и машины далеко не старые.Так что красивая и дешевая саляра,это как сыр в мышеловке.

Я тоже являюсь приверженцем старого рока,только я записал себе только выборочно самое лучшее аж 4 СД.Адрес указан-где скачивать.Иногда судовольствием слушаю наших хулиганов\Сектор газа,Красная плесень\Из нашего рока-Воскресение и выборочно\Ария,Черный кофе,Кузьмина. Просто лично я не люблю слушать все в подряд.

Полиролей для кузова сейчас всяких и разных -как собак нерезанных.Покупал,и дорогие,и дешовые .В конечном результе остановился на фирме Магвайер довольно-таки неплохой результат получился\правда дороговато стоит\Также по моему мнению Кросс фом 2х компонентный тоже неплохая полиролька.Может я отстал от жизни и появилось что-нибудь по новее?Просветите по мере своих сил

Лично у меня выбор на замену невелик-Паджеро 3\3,2\,Прадо \3 л.\,Патрол\3л.\-все дизеля.с автоматами .И скорее всего поменяю на Тарика,только новее и обязательно 2,9 АКПП.

Вопрос-нужно ли?Все эти лифтинги ни к чему хорошему не приводят.Увеличение клиренса при водят к повышенному износу всей подвески,не говоря уже о том ,что кувыркаются лифтованные АВТО гораздо чаще.

По ценам ничего сказать не могу,но если ремонтировать,то только в НАМИ.Проверено на практике.После ремонта моя турбина \на Опель Фронтера 2,3 тди \ пр0шла около 50 т.км. и работает до сих пор,хотя я продал ее пять лет назад. Не расстраивайся-это все нормально и в порядке вещей.

Кстати неплохой вариант,хотя это все-таки кот в мешке,но в конечном результате наверно все же лучше откапиталить движок.Одно слово ,хозяин-барин.

Мой хороший знакомый на своем 2,9\162силы\ отчиповал движок в Блок моторс.Вполне доволен,но это может быть из-за того ,что до этого у него не было иномарок.Не с чем было сравнивать.И все же я не думаю что это есть хорошо-ресурс наверняка уменьшается,не говоря уже о повышенном расходе топлива.

А вообще-то ты уверен что оно тебе нужно .У меня такой же Тарик как у тебя,и вполне хватает парктроника.По большому-баловство все это.Но если зеркало все же нужно,то на авторынке в Кунцево их продают много-всяких и разных.

Целиком и полностью поддерживаю.Это не гоночный авто.Я свой разгонял до 160 км\час один раз и то лишь только для того чтобы на всякий случай знать его возможности.Как правило частенько после таких скоростей и гавкает топл. аппаратура.Ну не любит дизель высоких оборотов.