Vovan

Проверь вначале реле. Потом саму спираль. Стоит на впускном коллекторе. Видимо коллектор никогда не чистился изнутри, поэтому и кирдык подкрался.

Логично.

Как-то на рыбалке зашел у рыбаков спор, как определить возраст рыбы.Долго спорили, рассказывали разные версии про чешуйки, оттенок, плавники...Пока они спорили, к ним подошел местный егерь, решили спросить его:- А как определить возраст рыбы?- По глазам!!!- ????!!!- Чем дальше глаза от жопы, тем рыба старше... Звонит женщина в компанию "муж на час" и просит прислать к ней мастера. Секретарь записывает информацию о протекающем кране и других неполадках. Женщина интересуется, как быстро может прийти сотрудник фирмы. Секретарь: - Ну, где-то через час с небольшим. Женщина: - Ну уж нет! Пусть через два, но с большим!

Да блин, вот это "терка". Жаль бедных фарсов.

Да, акб заряди по полной. И еще, внизу сепаратора тоже есть краник слива воды. Возможно глюки с проводкой. Датчик воды обычно дологовечный, не знаю чтобы накрывался. Как зарядешь, пробуй запустить, потом отпиши снова. Где заправляешься?

Остались поз. 2, 5, 7

Паш, дык ты вначале проверь, есть ли вода в фильтре в натуре. Аккуратно открути датчик и сливай в баночку. Наш и сорентовский датчики индентичны. Только могут быть сорентовские с другой резьбой. Если воды нет попробуй скинуть ошибки и на давление и т.д. Если толка не будет придется поработать. Какие ошибки выдаст сканер, сообщи.

Лучше синица в руке, чем дятел в жо.... ! Енто точно!

Чем больше подключаешь подогревов, тем хуже для АКБ. Можешь просто не завестись. Оствь в сепараторе. Там, если подключен ТЭН, при (-) 18 градС автоматически включится в нагрев. И свой штатный еше при +3 включается автоматически. Шланги подбери (возможно силиконовые) желательно с натягом и с феном. Сейчас в продаже на вкус и цвет. Даже в клубной автолавке. Схему и сам можешь подключить, там все просто, уровень 8-го класса.

Соляра вокруг фарсов может появиться по двум прочинам: 1. не держит линия обратки в местах подключения к фарсункам; 2. нарушилось уплотнение фарсунки относительно ГБЦ (см. возможно шипение при работающем движке). А так начинай процедуру проверки на предмет подлива инжекторов в обратку.

1. датчик температуры топлива (есть свой штатный на ТНВД); 2. Вход для подключения подогрева топлива.

Может пора заняться баком

Даже прослезился блин. +1

Это просто повезло.

Дык без проставок была бы морда опущена. Кончно стоят и торсы подкручены в размер 25мм. Ты смотри 2-е фото.

Ну да пишет, что после замены проблема не ушла. Поэтому надо повторить. А точно и без сканера рекомендую готовиться к ремонту форсунок (и диагностика насоса).

Ну шприцом это не проверка. Посмотри работу обратного клапана. Сними и разбери актуатор( возможно протерлась диафрагма-замени. Выше дядя Игорь показывает как)). Это главные причины.

Наверное у тебя первого.

Для начала надо сканер.

Амморты KYB 565059

Я ставил RA5716. Там диаметр витка - 18мм.

Лучше с двойным, они помощнее будут и равномерней сжимать. Когда сожмешь их будет видно нужен ли еще дожим допонительно в размер, что бы вошли на место, тогда возможно применишь и с одиночным захватом.

И если будешь ставить новые пружины типа каяба, сечением около 18мм, тогда понадобится более мощные стяжки. Я использовал по четыре на пружину, но типа жигулевские. Потом немного неловко их извлекать.

Что у вас там за соляра, что надо так заморачиваться с магнитами? Тогда не лучше ли отстаивать ее.

Я катался лет пять назад на FJ (08 г.в.). Машинка проста до безобразия. К заводским наворотам я отношусь отрицательно, так как сам злостный наворотчик. Стоял бы вопрос смены транспорта, пересел бы на нее не задумываясь, но с дизелем..А в этой теме на вкус и цвет спорить можно бесконечно. Даже Игоревой сеструхи -наварра тоже ждет своего любителя.