Сашка на Таракашке

А чё, худой чё-ли?

Сегодня был на диагностике. Вот обещанный отчёт. Сканер показал короткое в моторчике привода включения пониженной. На подъёмнике проверили все разъёмы. Всё нормуль! Только на проводе, идущем от ЭБУ, там, где должно быть +12В, плюс есть, но очень хилый. Попробовали пихнуть мотору 12В напрямую от аккума. Работает! Короче, вердикт диагностов такой: то-ли ЭБУ помер, то-ли в его разъёмах что. Посоветовали взять на пробу рабочий блок, и разъёмы проверить.(и за что я отдал 1700 рэ. ... Х.З.) Завтра пойду снимать седушку. О результатах отпишу! P.S. может кто подскажет, на моторчик от ЭБУ должно 12В приходить, или, может быть меньше?

А вы с какой целью интересуетесь?

Ничего удивительного! Кто-то ведь из гордумы заявил, что понял причину пробок! Они,дескать, от огромного количества машин! Следовательно надо нас- автомобилистов сокращать любыми средствами!

Мужики, а с чего началось-то?

И не говори! Сервисмен пошёл наглый до жути! Дорогой DJON! Операция по переходу на штатные лампы головного света " выеденного яйца не стоит", как выразился Уважаемый Рыболов. Купите 2 лампы H7, снимите крышки с фар, извлеките из них ксеноновые, разъедините разъём и наденьте его на Н7, которые вы установите в фары. Всё.

Странно, что так дёшево! Это-ж надо, за то, что-бы две лампочки снять, а другие поставить, и всего 2000!!!

Похоже,масса пропадала, как скаал "Рыболов". Но сервисмены,конечно, разберутся. Если только не отфутболят. Всё ведь работает!

Поверь, очень хочется тебе помочь, но не хватает информации! Как заводилась раньше? Как началась проблема? Что ты пытался сделать и что это дало? И почему ты менял батареи? Не принимали заряд? Попробуй описать всё подробнее, может что-то и клюнет в мозг!

Хм. Интересненько. Сначала совет стандартный: попробуй прокачать систему помпой. Очень похоже, проблема не в электрике.

Чтобы попытаться тебе помочь, нужно уточнить кое-что. Стартер-то крутит? То что не гаснут лампы, как раз понятно! Они гаснут ПОСЛЕ того, как двиг. заведётся. Короче, уточняй, будем разбираться.

Ещё раз просмотрел мануал. Датчик массового расхода воздуха стоит на 2,9. Установлен на корпусе возд. фильтра у основания выходной трубы. На моём 2,5 этого датчика нет

Привет соплеменникам! Примете в свои ряды? У меня, как в той рекламе. Помните: " Моя мама не очень дружит с интернетом". Поэтому я сначала стал писать в техническом форуме, а потом нашёл эту рубрику. Теперь исправляю свою ошибку. Сначала немного о себе. Мне 52, водитель-профессионал, стаж-33года. Живу в Москве, в Ново-Переделкино. Машин, за всё время, у меня было много. Сначала "москвичи", потом "волги", а с 1995го "ауди". Думал,никогда не изменю этой марке,НО. Посмотрел на таракашку и влюбился. Мы с ним вместе с самого начала года. Описывать процесс покупки не стану. Долго и муторно. Скажу только,что по своему обыкновению, я, если что-то понравилось, слепну и глохну! Т,е. не вижу явных дефектов и не слушаю ничьих советов и мнений. А зверь оказался проблемный. Ну да ладно Налажу. И, думаю, Уважаемые члены общества мне в этом помогут своими мудрыми советами. А я, в свою очередь, собираюсь и впредь делиться своим опытом, участвуя в работе этого замечательного клуба. Всем привет! Сашка на таракашке.

Сегодня попробовал поменять пружину поводка. Кто-то выбросил старый, я прикинул, один в один наш, только загнут в другую сторону. Пружина оказалась короче моей, следовательно, прижимать должна сильнее. Это в теории. А вот на практике... Стало, конечно лучше, но не намного. Всё равно в самом верху остаётся грязная полоска.

Открывай капот и смотри на панель с вентиляторами. Забортнный стоит между ними.

Реле, действительно, должно быть, отвечающее именно за работу паузы. Никак не могу найти в мануале. Появится ясность, обязательно отпишусь!

Схемку кинь,пожалуйста!

Попробуем понять друг-друга! Режим " ПАУЗА " включается в первом вниз положении переключателя. Если всё остальное работает,а в этом положении-нет, тогда виноват сам подрулевой переключатель.

Кнопка в торце для одноразового взмаха. На всех иномарках это положение переключателя есть, просто у всех по разному ( обычно нефиксируемое положение в противоположную сторону от ВКЛ).

Мне так думается, что параллелить дворники не совсем правильно! Не всегда-же есть надобность включать оба сразу. Или я чего-то не понял?

Я. в принципе, тоже электрицкий техникум не заканчивал, но думаю так: если у тебя, Игорь, всё, кроме регулировки паузы, работает то тогда беда в самом подрулевом. Более подробно сказать нечего, извини. Слушай, а разве при наличии датчика дождя режим паузы должен быть? У меня на служебной Бэхе простой паузы нет, а регулятор управляет чувствительностью датчика.

А приколхозить ничего никто не пробовал? Помню в совдепии продавалась" ПАУЗА ДЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ" я её с успехом юзал на 412ом. Может и сейчас есть что-то подобное. Никто не знает? Может в нэте пошукать схему, да самому слепить?

Так. Если я всё правильно понял, и щётки не ложатся вниз при выключении, тогда беда в редукторе, вернее в его электрической части. Я не знаю конструкции терракановского девайса ( не пришлось пока потрошить), но думаю, что конструкции все однотипны. Вариантов два: металлический сектор на большой шестерне, либо эксцентрик на валу. Если сектор, тогда неподвижный контакт массы стоит на крышке редуктора. В крайнем нижнем положении щёток масса к мотору идёт через выключатель, а в пол. ВЫКЛ.-через неподвижный контакт на секторе до момента их размыкания, что происходит как раз в нижнем положении. Бывает, что контакт стирается, подгорает, и т.д. Лечится восстановлением эл. контакта в паре контакт-сектор. Вариант с эксцентриком более надёжен, хотя, иногда, тоже дурит. Там роль сектора-контакта выполняют два контакта. Эксцентрик размыкает их в нужный момент. Лечение такое-же. Восстановление эл. контакта в этой паре. При проблеме с концевиком дворников пауза тоже работать не будет, т.к. задействует его.

Вопрос в тему. Отсутствие паузы у заднего дворника это болячка моего зверя, или конструктивная особенность всего семейства?

Во первых поподробнее: не работает только пауза? И мы говорим о переднем дворнике? А когда выключаешь, поводки доходят вниз?