Сашка на Таракашке

И опять всё не совсем так! Режим LOW ( в переводе с английского "низко, низкий" ), это пониженная в раздатке, и передок, в этом случае подключается жёстко. Верно! Однако, включить передок, не включая понижайку, на ТОДе невозможно! Даже, при включении понижайки, крутящий момент передаётся на передок, через муфту. Просто, она, в этом случае, зажата "насмерть" и не пробуксовывает.

Вы, Захар, видимо не вниматнельно читали предыдущий пост! Свечение символов при включении зажигания, говорит лишь о срабатывании системы самодиагностики. Выключение их свидетельствует о полной исправности системы. По алгоритму включения\выключния пониженной я бы добавил лишь одно: нельзя отпускать педаль тормоза, или переводить селектор до срабатывания переключения раздатки! Парится, действительно, не стОит! Париться надо, если не включается пониженная.

Чё за байда творится? Пишу ответ человеку, жму "отправить" Всё остаётся на месте, только внизу написано: "сохранение сообщения". Жму "назад", вижу свой ответ, а в Форуме его, как бы нет.

Что-то странное! Свой ответ я вижу, а, в "форумах" его, как бы нет. На всякий случай, дублирую. Ой, мама! Всё в кучу! Давай разбираться вместе! У тебя ТОД, так? Переключая в LOW, ты включаешь пониженную, а не передок. Он у ТОДа подключается сам, когда необходимо. То есть, зад буксует, пожалуйте вам передок. Едет ровно, без пробуксовок, тогда мы передок только чуть-чуть подключим, процентов на пять, не больше! Если пониженная включается, не заметить это по поведению машины НЕВОЗМОЖНО! Передаточное число изменяется настолько, что Таракашка просто рвёт из-под себя! При этом, на панели загорается значок LOW. Ещё вопросы?

Ой, мама! Всё в кучу! Давай разбираться вместе! У тебя ТОД, так? Переключая в LOW, ты включаешь пониженную, а не передок. Он у ТОДа подключается сам, когда необходимо. То есть, зад буксует, пожалуйте вам передок. Едет ровно, без пробуксовок, тогда мы передок только чуть-чуть подключим, процентов на пять, не больше! Если пониженная включается, не заметить это по поведению машины НЕВОЗМОЖНО! Передаточное число изменяется настолько, что Таракашка просто рвёт из-под себя! При этом, на панели загорается значок LOW. Ещё вопросы?

САША ГДЕ ЭТОТ ВИНТ???? С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ !

Не, серьёзно! Осталось, только, приехать и пальцем ткнуть. А ещё лучше, отрегулировать!

185x85R16 Купера СТТ. Фары для внутреннего рынка Кореи. Здесь найти не смог, хотя срочно надо менять. ближнему хана. С размером, часом, не ошибся? Точно 185? Это совсем узко, по моему.

ВАСИЛИЙ ПРИВЕТ. СПАСИБО. НО ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИ ПОДРОБНЕЕ. ЧТО ЗНАЧИТ ПО ВЕРТИКАЛИ. ИЗВЕНИ. НЕ ПОНЯЛ. напиши пожалуйста конкретнее. а то наши специалисты электрики не понимают как настраивать противо-и. у нас например не настраивают фары главные по книжке. подводят компьютер и по шкале. мне например это не нравится. получается впереди от машины световое пятно. а возле машины темно. но такой вот порядок. Туманки регулируются только вверх-вниз. Влево-вправо подвинуть из нельзя. Там есть регулировочный винт. Его видно, даже ничего не снимая и не разбирая.

Только не бери от Портера! Они, с виду, одинаковые, но рассчитаны на разную мощность. Таракашка, с таким, не едет. Фантик проверял лично.

Подолжайте, вуаля, с нами быть! Разбавляйте наш суровый мужской коллектив!

Ой! Только не надо про Вольво! Простите, Мария! Бывалые форумчане меня поймут. Для Вас поясню. Был у нас, какое-то время тому назад, один, не совсем адекватный владелец Вольво. Так что, имя Вольвовод, у нас нарицательное. Почти ругательство. К Вам это ни в коей мере не относится! Просто, примите к сведению.

Итак, господа желающие вступить в клуб. Я обращаюсь конкретно к Соловьёву Алексею и МАКССУ из Сочи. Администрация вынесла жёсткое условие. Для вступления в клуб, НЕОБХОДИМО приобрести клубную карту и символику, которую нужно приклеить на автомобиль и предоставить, потом, соответствующие фото. Всё необходимое есть в клубном магазине. Дерзайте!

Такая же фигня и у меня. По паспорту, 9л масла. При смене, две большие канистры, дают почти полный уровень. Даже не доливаю эти 200 - 300 гр..

Вот, ей Богу, даже не знаю, что сказать! Как всё у вас просто! Просто установить блок, просто поменять ЛАМПОЧКУ. Вот лампочка во всём процессе переделки и есть, как раз самый важный элемент!. Вы действительно считаете, что всё так просто? А известно ли Вам, что, в системе ЕСР, присутствует насос, создающий давление в системе тормозов? Это в добавок к насосу системы АВС. И то, что вся эта автоматика управляется ЭБУ, учитывающим показаения множества датчиков, коих у Таракашек просто нет, ребята верно написАли. Я это к чему? Да к тому, что некоторые идеи по переделке авто, не целесообразны, ввиду чрезвычайной сложности, либо дороговизны. Иногда не стОит противопоставлять себя целому автомобильному концерну!

Процедура принятия в члены клуба такова. Во первых, кандидат ДОЛЖЕН быть активным на форумах. Во вторых, он ДОЛЖЕН принимать участие в клубных встречах. И, в третьих, ЖЕЛАТЕЛЬНО иметь клубную символику на автомобиле. Далее, члены клуба выносят кандидатуру на рассмотрение администрации, а та, в свою очередь, принимает решение о принятии, или нет. Так гласят правила клуба.

Если речь о ДМРВ, то, проверив проводку и разъём, отправить его на помойку. Сдаётся мне, что Вы перепутали номера ошибок. То, что написано в заголовке темы, относится к ДМРВ, а номер - к ЕГР.

Мария! Очень рекомендую Вам не торопиться и не "падать" в цене так быстро. Это наводит потенциальных покупателей на нехорошие мысли. Агрегат Ваш очень достойный, как я сумел понять по Вашим словам и фото. Так что, наберитесь терпения. Как правило, в среднем, авто продаётся в течение месяца. Абсолютно точно, что Ваш покупатель где-то бродит. Не торопитесь, и он Вас обязательно найдёт! Желаю удачи!

Перевод Вашей ошибки такой: Цепь датчика потока воздуха ( то есть, как раз ДМРВ ). Там больше слов непонятных не было? Чего-то не хватает. То-ли слова "ошибка", то-ли "замыкание". Короче. Что-то с цепью датчика ДМРВ. Или с ним самим.

Экспресс. За 300руб "отсосали" через щуп.

А салон? Ну что же Вы, Мария! Ведь возможному покупателю жутко интересно, что там в Вашей расчудесной машине внутри! Я скажу больше. Многие не так внимательно смотрят на фото кузова, как на фото салона.

Ты знаешь, Игорь, годы уже не те! Хотя, порой, подумываю. Ведь, как известно, хочешь сделать хорошо, делай сам! Ко мне в гараж на яму. Поздно! Уже поменял.

Ты знаешь, Игорь, годы уже не те! Хотя, порой, подумываю. Ведь, как известно, хочешь сделать хорошо, делай сам!

А не кажется-ли Вам, что привлекать внимание к своей, даже совершенно замечательной машине, стОит её реальными, а не мифическими достоинствами?

Отнюдь! Просто, тут, Мария, люди немного сведущие в технике, а, особенно в Таракашках. Так что, всякие неточности, а, тем более, заведомая дезинформация принимается, мягко говоря, с осторожностью.