Сашка на Таракашке

Эти провода от датчика воды. На 2,5 нет электроподогрева фильтра.

При включении зажигания все честно загорается, после пуска - тухнет. При попытке включить - ничего... Загадка! Помнится, у меня, когда в проводке обрыв был, пиктограммка мигала. Моторчик проверить просто. Нужно в колодке на раздатке найти два провода, что на него идут и просто кинуть "+" и "-". Перекидывая провода, заставишь моторчик включить, или выключить понижайку.

Я так думаю, что состояние соответствует цене! Сейчас начнёт в уши дуть, что срочно деньги нужны, что машина-огонь! Ну не бывает так, чтобы на 50% ниже рынка и, огонь!

если не трудно можно фото куда вставить отвертку или иглу Посмотри внимательно. По периметру плафона должна быть выемка.

Думаю, большой беды не случилось. Правда, в таком режиме страдает верхняя часть ЦПГ ( цилиндропоршневой группы ). Покатайтесь, последите за поведением двигателя. Если не появится дымление там, где его раньше не было, и тянуть будет по-прежнему хорошо, считайте, Вам повезло! И впредь, за уровнем масла следите регулярно!

Добрый день, продали или нет? если нет то поподробнее об авто можно. Отправлено Сегодня, 09:08 Поздравляю Клуб с годовщиной! Прожил на форуме четыре с хвостиком года. Познакомился за это время со многими замечательными людьми,решены с помощью клуба многие проблемы по обслуживанию машины. Спасибо что Клуб есть. Так случилось что в день юбилея продал своего Таракашку, но с форума уходить не хочется. Ещё раз с праздником!

Нет, и не может быть! Масло в систему заправляется вместе с фреоном. Только, думаю, если бы сальник тёк, так и фреон убежал бы. Я прав?

Милости просим к огоньку! Вливайся! Возникнут вопросы, не стесняйся, задавай! Как-нибудь, общими усилиями, решим!

Кулёк! Впредь, ставь вопросы чётче, не подразумевая двух вариантов. Я отвечал "Что можно переставить со старого?"

Из всего перечисленного, только шатуны, да и то, надо провеять верхние бобышки на предмет посадки поршневых пальцев.

Не знаю, кто как, а я пользуюсь камерой только тогда, когда надо подъехать к препятствию максимально близко. Например, при маневрировании в ограниченном пространстве. Да, тут камера незаменима, так как позволяет видеть одновременно и препятствие и край заднего бампера.

Осталось узнать Ваши предпочтения по двигателям. Дело в том, что, именно сейчас, один наш клубень, СедойД, продаёт своего Таракашку. Оченно достойный агрегат. Только двигатель там самый слабый в линейке,103х сильный 2,5 ТДИ. Если интересно, черкните Диме в личку, или ищите на авто ру. Авто в Коломне.

Цена, действительно, низкая! Чтож, бывает. Надо смотреть пристально на предмет возможных "подводных камней".

Ничего. Этот индикатор и не должен загораться.

С пополнением! Пусть растёт и не хворает, папу с мамой радует! А дом, закончишь! Это без сомнений!

Информации мало! Не крутит? Не схватывает? Дым из трубы показался?

К сожалению, бендиксы можно отнести к расходникам. Придётся покупать новый и менять.

Это не из-за них-ли сайт опять несколько дней не работал?

Как всё банально просто!

Вынужден вернуться к своему посту, так так, к стыду, не указал автора. Так написАл уважаемый Игорь-Гарри, и я с ним полностью согласен! А что Вы подразумеваете под "заменой модулей"? Замену линз? Поверьте опыту, даже в штатных линзах, ксенон светит вот так !

Нужно ставить 4300. Свет белый, максимально близок к галогенкам. Установка не представляет из себя ничего сложного! Подалуй, самое сложное во всём процессе, прокрутить дырку в крышке, для прохода проводов. Остальное всё на разъёмах.

Если у Вас раздатка типа ЕСТ ( у крутилки три положения ), то так и должно быть. У ЕСТ нет межосевого дифференциала. При повороте, передние и задние колёса проходят разное расстояние. Вот Вы и ощущаете подклинивание. Именно по этому и не рекомендуется ездить по сухому на 4Н.

Я про вторую и не заметил. Не к чАму это! Матчасть беречь надо!

В моём случае, канавка шпонки представляла из себя "а-ля ласточкин хвост".

Гильзы на Д4ВН, сухие, тонкостенные. То есть, они ЗАПЕССОВАНЫ в блок. Соответственно, правильно установить гильзу "на коленке", не в заводских условиях, чрезвычайно сложно. Думаю, правильнее подумать о покупке блока, или двигателя целиком.