Сашка на Таракашке

сметана ( в смысле, на ожоги )

Не сняв шкив, не снимешь крышку, соответственно, не пролезешь дальше, к самому ремню. Болт непременно нужно менять, да ещё и на фиксатор резьбы сажать! Если ослабнет, разобьёт канавку шпонки. Попадаешь на замену колена.

Менять!

Пляж. Девочки.

Мальборо

Так индикация может и не гореть. Если включена пониженная, машина, с места, должна просто прыгать! Если трогаешься, а она разгоняется совсем павно, и обороты моментально вверх уходят, то дело, скорее всего, действительно в гидротрансформаторе!

насчет фильтра понял,вполне реально может быть забита,Макс насчет видео красава))))короче как газу даю обороты подскакивают сразу до 2000-скорость 20-30 км,потом газу обороты 2.500 скорость 40-50!!многовато будет,солярка на глазах улетучивается Мил человек, а у тебя, часом, не пониженная-ли включилась?

фуфайка на морду

шлЁм

Таки да!

Бордо

клава ( в смысле, клавиатура )

бубен

Про бензинку не знаю. По двигателю 2,5 проблем нет. Там ведь ни ремня, ни цепи. Везде шестерни. А они на весь срок службы рассчитаны. Расходники не дороже обычных. Подвеска тоже не из хрупких. Если только не пневма. С ней, говорят, проблем достаточно. Но у меня, слава Богу, пружины.

А что конкретно интересует? Спрашивай.

бананы

Уж, при таких расходах, да "кроить"! Бери новые болты, не жмись!

Первая кровь

А масло-то какое? А то, у меня было так: заливал ШЕЛЛ, от замены до замены уходило грамм 600. Перешёл на КАСТРОЛ, полтора литра. Вот вам и разница!

Максим Алкин

Как раз наоборот! Этот аппендикс и гасит резонанс. Так что, подходить к его конструированию надо вдумчиво! Вот , а я про что? Знал-бы как-сделал-бы. Если можешь подсказать буду признателен! Я пока заглушку под сам клапан приделал и шарик в трубку закатил, но хочу вообще всю эту приблуду демонтировать со всеми трубками и пр. И заодно насос дополнительный для печки приладить. Ты не снимал теплообменник? А то я пока не поныл его конструкции. Если бы я знал как его рассчитать, то, наверное, не работал бы простым водилой, а сидел бы сейчас где-нибудь в умном НИИ автостроения.

Да, уж! Вот это диагносты! Руками кардан покрутили, и, сразу, определили, что ВНУТРИ редуктора, подшипник неисправен! Блеск!

Как раз наоборот! Этот аппендикс и гасит резонанс. Так что, подходить к его конструированию надо вдумчиво!

попадья

Ребята, поясните сирому, что такое ПМР?