Garry

Мысль правильная

Хочу вновь вернуться к этой теме. Статус члена клуба, считаю нужно присваивать только за определенные заслуги: -активное участие на форуме, -регулярная помощь одноклубникам (делом или советом), -участие на клубных встречах (но это уже вторичное), а также наличие клубной символики на Терракане должно быть обязательным(исключение составляют только владельцы сменившие машину) Появилось много новых одноклубников, (но это и некоторых старых касается)которые один раз появились и пропали, а им статус. Разовое участие на встрече не является основанием для присвоения статуса члена клуба в дальнейшем, если человек на сайте не появляется, а если появляется то сидит "молчком", то встает вопрос, какой он член? В дополнение можно ввести, например, статус "любознательный", это для тех кто хочет всё знать. Также промежуточный статус "кандидат", а дальше, если зарекомендует себя, то и переводить в члены клуба. Это я к чему, с получивших авансом статусы, погоны снимать никто не собирается, во всяком случае пока, дается время на осмысление, так сказать на исправление ситуации.

Организаторам: т.к. встреча имеет статус клубной, не забудьте про атрибутику, скиньте мне в личку заявку, чтобы мы успели выслать всё необходимое, а также напишите примерное количество наклеек. Либо изготовьте самостоятельно, макет у вас есть.

Если менее 14V, ничего особо страшного, только лишь будет недозаряд АКБ. (вообще норма примерно 13,5-14,5V) А вот больше 14,5V- 15V и выше..., беда. Проверить лишним никогда не бывает, как говорится доверяй, но проверяй! А лучше в салон цифровой вольтметр вывести, ну или Мультитроникс поставить, он вообще орать начнет, если что не так.

Странно, чтоб сразу три просто так не бывает.

Поставив новый аккумулятор, в обязательном порядке проверь напряжение зарядки! Вполне возможно, что на генераторе накрылся регулятор напряжения. Избыточный ток зарядки может привести к выкипанию электролита с выбросом водорода, отсюда и взрыв

15т.р.

Всё верно! Только вот ещё вопрос, что значит дорого, сколько ты просишь? Для некоторых машин со сквозными дырами в кузове и 400тыщ очень ДОРОГО!

Ну если только твои свежее )))Ты цену скинь и вопрос у кого брать сам отпадет

Доборо пожаловать! Алена, ты видишь, как мужской состав нашего клуба оживился, мы рады каждому новичку, тем более если это девушка. Надеюсь, что тебе здесь понравится. Хотя у нас больше технический форум и мы не делаем упор на встречи, но такого рода мероприятия и у нас проходят. Коллектив у нас веселый, дружный, интригами и сплетнями не занимаемся. Так что если ты пришла к нам с открытым сердцем и душой, то найдешь здесь много новых друзей, а также теплоту, заботу и понимание.

Поздравляю от всей души!!! Кстати у меня тоже дочь зовут ЯНА

в этом списке советую обратить внимание на масло Mobil ATF 3309 именно оно для коробок Aisin-Warner Если лить MOTUL то MultiATF, оно правда дорогое, но это масло как раз для наших коробок

http://www.tula.rodgor.ru/news/tkrim/42839/

Да дело не в обидах Просто устал слушать про эти мнимые страхи. С сервисами действительно беда и это касается не только коммонрейла. Причем не зависимо будь то "Ара-Гараж" или Офф-Диллер, косячат везде. А вот мы здесь как-раз и стараемся разобраться что и как, а также донести до других, как правильно обслуживать и чинить свои машинки. А не для того чтобы панику понапрасну нагонять. И если человек принципиально не хочет ездить на тихоходном 2,5, что ему делать? Получается, человек зашел, увидел "страшилки", махнул рукой ну её нах., куплю-ка я другую. А что в другой, та же система, те же производители, только цены другие...

Это ты так решил? Мнение владельцев 2,5 по поводу CRDI, мягко говоря объективными быть не могут! Эти моторы не рассчитаны на "тракторные" методы ремонта, т.е. мастерам с бычком в зубах и кувалдометром в руках не надо "кривые руки" туда запускать и будет счастье!

Главное преимущество Терракана, низкая стоимость железок, ни один буржуйский внедорожник не может с ним конкурировать в этом!

А давай кто первым угадает? Думаю Прадо в 90-м кузове

Есть приличный Туарег, за лям с небольшим хвостиком, сам хотел брать, но к сожалению денег нет. Могу поделиться контактами.

Олег, зря ты себе Микрокат поставил, во-первых этот номер, что ты дал, переднего брызговика, во-вторых что 86832-Н1020, что 86832-H1021 это не левый и правый, а оба номера это правый, это так называемая замена устаревшего номера. Что мне ещё сказать, пользуйтесь услугами клубного магазина, там недоразумений не бывает.

А зачем тебе огород городить? Генератор ставить с 2,9??? А отбойники будут скоро.

В CRDI свечей накаливания нет, не смотря на это в любой мороз он должен заводиться без проблем, во всяком случае у меня так. Залогом удачного старта является хорший аккумулятор, зимняя соляра, высококачественное масло в движке (у меня 0W40 Mobil-1) Ну и собственно всё, если всё исправно машина заводится на раз.

На Лукойле вчера 22,47

в клубном магазине

Так и есть, скорее всего примерзла заслонка, ошибок нет, отогрелся, пока работает, посмотрим что будет дальше.

Похоже и у меня заслонка глючит, сегодня ехал на работу, двигатель прогрет, а из печки ледяной воздух. После обеда вышел попробовал, нормально, снова тепло. Поеду-ка я съезжу на скан, посмотрим что выдаст.