Garry

А не проще заменить маятник целиком, цена-то (1000-1500р) не такая чтоб говорить о замене втулок. Да и ходить будет не по полгода. У меня стоит ещё родной.

Бесплатные наклейки закончились, последние купленные на семь тысяч подошли к концу. Новая партия будет через пару недель. Стоимость от 50-до 150р за ед., в зависимости от размера и типа пленки.

Всегда нужно следовать правилу, как только купил машину, замени жидкости и ремни ГРМ с роликами. Недавно на сервисе у "Медведя" меняли на Пассате масло в коробке, так вместо масла слили водяную эмульсию, как туда попала вода история умалчивает. И даже, если не эмульсия, всё равно менять нужно, экономия часто выходит боком.

Нет не всех! А только людей с открытым сердцем и чистой совестью. У кого камень за пазухой пусть лучше не приезжает, а оставит для себя, ещё пригодится. Кто в теме, тот понял.

Можно по снегу , грязи, каше, льду и т.д., только не по голому асфальту. Я на Фронтере (тоже полный привод без межосевого диф.) на полном приводе недялями гонял, даже иногда по трассе не выключал, когда подозрения на гололед были.

Ещё прошлым летом, на выставке посидел в нём, очень приятный салон, короче, внешне понравился тоже.

При всех его достоинствах, которые перешли от первого Паджеро, гнилушка ещё та. Даже не сравнить с 20- летней паджерой, те целей встречаются. Терракан значительно качественней сделан.

А в Белоруси где они продаются? Да, повнимательней пожалуйста, чел. спросил инструкцию по эксплуатации, она лежит бесплатно в разделе документация.

Паджера-Спорт изначально создавался, как малобюджетный внедорожник, IX-55 же, наоборот как люксовый.

Тема обсуждалась, юзай поиском!

В оригинале идет PSF III, можно использвать от "родственника" Mitsubishi DIA Queen PSF, у нас вроде пока не дефицит. Вот что пишет Кастрол: Увы, спецпродукт, значит Дексрон не катит. Посмотрите там примечание внизу. Если нет возможности купить оригинал, то есть отличная замена, правда подороже будет MOTUL MULTI ATF, там спецификация PSF есть.

Если учесть, что родная резина на 15" дисках должна иметь ширину 235, а у тебя сейчас стоит 265, похоже эти 3см разницы и вылезли. У меня были диски с нулевым вылетом R16, резина стояла 245/70 R16, стояли вровень с арками. Да, это было на новой машине, т.е. торсионы в норм.

Цепляет из-за размера шин и просевших торсионов. С вылетом НОЛЬ ничего цеплять не будет! Я ещё раз говорю, чем меньше вылет, тем ШИРЕ колея! И наоборот чем больше...., тем она уже. Попробуй поставить вылет ЕТ46, колеса утонут в арках! НО! Могут начать цеплять внутри. Вылет диска показывает, как бы значение наоборот!!! Т.К. он измеряет значение от осевой делящей диск пополам, т.е. если вылет "0" то ступица прилегает точно к середине, если вылет положительный, например 30мм, значит от оси отступаем к наружнему краю диска на 3 см и получаем, что диск как бы утапливается. Если берем отрицатеньный вылет например -30(минус тридцать), то отступаем от оси в другую сторону и диск начинает торчать из расширителей, типа как на НИВАх ставят.

Чем больше вылет, тем глубже содятся колеса, и наоборот, чем меньше вылет..... Некоторые ставят и отрицательный вылет и ничего, но это на любителя, я не сторонник того когда колеса выступают из арок, и нагрузка на подшипники, и пачкается машина. Короче золотая середина ЕТ10-25, с ЕТ30-40 ничего не цепляет, но смотрится убого, когда колёса очень глубоко посажены. Если ставить меньше то край , это нулевой вылет. Всё что я сказал, это с оговоркой на производителя (чем левее, тем выше погрешность), некоторые пишут одно, а на самом деле может быть +- километр. А также нужно учитывать ширину диска, представьте, если ширина 9J, то при вылете ЕТ20 на каждую сторону от центра прибавится по 2,5см. Из сказанного следует, чем шире диск, тем вылет должен быть меньше штатного. Дьядон, а по дискам я бы тебе посоветовал не 15" а 16", на них машина поустойчивее. Т.е. R16, диам. не менее 106,5 , 6x139.7, ET10-20, ширина 7-7,5J

Вообще-то, на сколько я помню, центральное отв. должно быть не менее 106,5. Вылет на 16" при ширине 7-7,5J , родным считается ЕТ22, на 15" предполагаю такой же, соответственно +-10мм при твоей ширине в 6,5 не изменяет нагрузку на подшипники.

Это всё замечательно, только проходимость от наличия всех трех перечисленных компонентов не улучшилась, просто на душе спокойнее стало, лебедка в багажнике.

Модель: TERRACAN (Domestic, Korea) (KOREA,SOUTH) Код модели: EFZG28C EB EB JI (HP04F/L (GRAY)KEY COLOR) Дата: 20040430 Кузов: 5DOOR WGN 7 Класс: GLS Двигатель: 2.9L Топливо: TCI Трансмиссия: 4AT4WD Тип Управления: LHD M050HP 0FL1F/LIFT MODEL(1'ST) 0950DIESEL 283CEMISSION(DOM 2002) 2910UNDER BODY SKID PLATE 3312FUEL INJ-ELECTRIC TYPE 371CBATTERY-100AH(MF) 4375SHIFT INDICATOR-CR 4377SHIFT KNOB-CR 52BDTIRE- 255/65 R 16 5274HANKOOK 5276KUMHO 5295WHL HUB CAP-'C'TYPE 53WPWHL-7.0JJ*16(AL)'A'TYPE 5462GAS 5464GAS SHOCK ABSORBER-RR 5613STRG-NORMAL POWER 5614STRG-TILT 5691A/BAG(D/S) 5832DISC 5973CR-COATING 6502LOW GRADE 8133ANTI THEFT SYSTEM-IGNITION KEY 8135SPEED SEN. AUTO D/LOCK 8191ILLUMINATED IGNITION 8195KEYLESS(304/447MHZ) 8233TRIM-DR(DLX TYPE-CLOTH) 8241TNTD 826AHANDLE-DR I/S-CR COATG 8268CR COATG 8341WINDOW-POWER(FRT&RR) 8343WINDOW-POWER(SAFETY) 842CCOVERG-FLR(T/C PILE-DLX) 8439FIRE EXTINGUISHER 8450ASH TRAY-WITH ILLUM. 846BCONSOLE-CTR(DLX) 8460CONSOLE-DLX 8477WOOD GRAIN 8526MRR-VANITY(S/V NON GLA) P/S 8535COAT HANGER 857TLUGGAGE NET HOOK 857ULUGGAGE NET 8620TNTD & S/BAND 8629GLASS-W/S WITH WIPER DEICER 8634RAD. GRILLE-D TYPE 864CMUD GUARD-RR(W/O LETTER) 8647MUD GUARD-FRT(W/O LETTER) 865CSTEP-SIDE 8652BUMPER-2.5 MILE 8663MLDG-BUMPER(PVC-COLOR) 8712TNTD & HTD 8738MLDG-BACK PNL(BODY COLOR) 8743MRR-SIDE UNDER VIEW 875DMRR-PA'S ELEC:HTR CONV 8761MRR-DR'S ELEC:HTD CONV 877FGARNISH 879BTINTED 8801CLOTH 8811LUMBAR 8814LIFTER 8816B/POCKET 8819UNDER TRAY(P/S) 8875H/R TILT 888BS/BELT-DR'S ADJUST 888DS/BELT DRIVE PRETENSION 888FSEAT BELT-FR DR'S LOAD LIMITER 8888SEAT BELT-FR DR'S(ELR 3PT) 889BS/BELT-PA'S ADJUST 889DS/BELT PASS. PRETENSION 8898SEAT BELT-FR PA'S(ELR 3PT) 8905RR(DOUBLE-FOLD'G) 8940CTR ARM REST 8951H/R-RR(LOW BACK TYPE) 8954H/R-RR(UP/DOWN) 8982SEAT BELT-RR SIDE(ELR 3PT) 8989SEAT BELT-RR CTR(STATIC 2PT) 9215BULB-12V P43T(H4 HALOGEN) 9231REPEATER-SIDE 9241LAMP-FOG(FR) 9261L/COURTESY 9262LAMP-LUGG.ROOM 9271LAMP-SERVICE 9275LAMP-HMS 9281LAMP-ROOM(CTR PLR) 9282LAMP-ROOM(O/HEAD CONSOLE) 9285LAMP-MAP 940BLAMP-LOW FUEL WARN'G 9403KMH 9406LAMP-S/BELT WARN'G 9415TACHOMETER 9416MULTI METER 9477OIL PRESSURE/VOLT GAUGE 9495RHEOSTAT 9510AUTO LIGHT 9544ELEC TIME/ALRAM CONTROL SYSTEM 9551HANDS FREE KIT 9572POWER LOCK 9585SHIFT LOCK-A/T 96C3COMPONENT-2 DIN 96HSRADIO+CASS+CD+EQ(H 280) 96SASPKR-FR DR 96SBSPEAKER-IP. 96S4SPKR-RR DR 9607ANTENNA-GLASS(RADIO) 9612AM9K/FM100K 9663HORN-DOUBLE 970ATEMPERATURE UNIT 'C' 9701HEATER-MANUAL(HCC) 9713AIR FILTER 9715A.Q.S 9727PUSH BTN TYPE 9761AIR CON-MANUAL (HCC) 9768AIR CON-FULL AUTO 9880WIPER-RR W30THE TEMPERATE ZONE M057HP(5DR WGN 7) 4372LEATHER(A/T) 4751AUTO TRANSFER(ELECTRONIC) 5615LEATHER 5891ABS 5911BAS(BRAKE ASSIST SYSTEM) 5972LEATHER 8513MIRROR-I/S(ECM) 8539SUN GLASS HOLDER 865ABUMPER GUARD 'A' TYPE 8670ROOF CARRIOR 8721SPOILER-LOWER 8734MLDG-BACK PNL(CR COATG) 876CMRR-ELEC FOLD 96EBCD CHANGER 9647AUDIO CONTROL A99DOMESTIC(KOREA,SOUTH)

Уж чего-чего, а б\у актуатор покупать не советовал бы. Здесь срабатывает пословица: "Скупой платит дважды."

И не только в Самаре, у нас полно Московских, Калужских, Белгородских, Орловских машин по очень привлекательным ценам, но есть одно "НО"! Проблемы возникают при постановке на учет, или даже спустя некоторое время. Машины оказываются - с липовыми ПТС, числятся в угоне, а также очень часто вопросы возникают по растаможке. Недавно один знакомый решил, что у нас машины в городе дорогие, поехал в Москву на Люберецкий рынок, купил японку за 300тыщ. Итог банален, машина в угоне. Что было дальше, машину арестовали, горе-покупатель остался с "носом". Мой совет, если не хотите оказаться у разбитого корыта, не видитесь на низкие цены, бесплатный сыр, как говорится, бывает в мышеловке. Все эти газеты и рынки наводнены криминальными автомобилями.

Масло CASTROL TXT Softec Plus 5W40 очень давно сняли с производства, пару лет назад сняли и TXT 5W30, на смену его пришло CASTROL SLX Professional C3 5W-30 Ещё хочу добавить, что эти масла классифицируются у Кастрола, как "сервисный продукт" и купить их в крупных торговых центрах невозможно.

Он самый

Вот: http://terracanovod.ru/forum/topic1158.html

Мобил 5/50 некоторые авторизованные станции льют сновья, хотя это зло! Сам Мобил пишет про это масло http://mobil1.1co.ru/products/5w50/info/default.aspx , как про масло для пожилых двигателей с проблегом более 100тыс. а для дилетантов, ещё раз объясняю, масло 10W30 при рабочей температуре жиже указанной 0W40, о чём свидетельствует индексвязкости "30", против "40". и сообветственно 10W30 значительно гуще при пуске, чем 0W40, о чём свидетельствует индекс перед буквой W (WINTER-зима) А теперь, если немного пошевелить извилинами, можно понять что хуже, а что лучше, особенно зимой.

Вот по ВИНу: Модель: TERRACAN (RUSSIA) Код модели: EFWD28C OH (.) CR LK (RICH BLACK) Дата: 20031217 Кузов: 5DOOR WGN Класс: GL Двигатель: 2.9L Топливо: TCI Трансмиссия: 4AT4WD Тип Управления: LHD

Давай ВИН, ща сами посмотрим.