Garry

Ребята, не ленитесь искать нужную тему по форуму, всё это сто раз обсуждалось, зачем клонировать темы!Вот: http://terracanovod.ru/topic/21-масла-и-смазки/

У меня в магазине есть

Полностью соглашусь. Опробовал на рабочей Мицубиси, помогло на несколько поездок, потом антифриз опять начал уходить, в итоге радиатор печки забился сразу, основной чуть позже, а головку заменить таки пришлось.

Очень нравится:

Я предполагаю, что ребята из какого-то магазина, судя по обстановке на фото, скорее всего лоханулись кому-то под заказ привезли не тот радиатор, вот теперь по форумам ищут кому впарить.

Человек категорически утверждает, что фирмА, не фирмА - пох, что такого не бывает в природе, чтобы кварцевое стекло задерживало UV. А я говорю, производитель утверждает, что да, бывает и стекло кварцевое, и UV излучения нет.Возможно стекло с дополнительной фильтрацией? Я не знаю, но факт есть факт. Только это ещё раз подтверждает, что левые лампы ОПАСНЫ для фар и для вашего здоровья! )))

Скоро встреча в Беларуси намечается, вот приезжай и похвалишься

Так это не радиатор печки, а испаритель кондея!

Поздравляю! Здоровья и удачи!!!

Проще всего свалить всё на недобросовкстную рекламу, когда нет обЪяснения.В отличие от НАШИХ и кЕтайских производителей, немецкие проходят жесткий контроль TUV, а это весьма серьёзная организация. Поэтому, я не думаю, что они вряд ли могут позволить себе дезинформировать потребителя.

Немного весенних фоток

Наконец-то после долгого отсутствия, поступили в продажу оригинальные регулирующие клапана топливных форсунок Hyundai Terracan 2.9 CRDI. Клапана нового образца, как утверждает производитель усиленные с керамическим напылением./>http://terracan-shop.ru/shop/product/regulirujushij-klapan-forsunki-delphi/

За что купил, за то и продаю.Вот статья : http://catalog.autodela.ru/article/view/3296 А вот и описание: ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ ламп Philips X-tremeVision Н7 РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА: ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: на упаковке ламп Philips X-tremeVision Н7 красуется значок «+100%», относящий данные световые приборы к лампам с повышенным световым потоком. Сама линейка ламп Philips включает в себя насколько моделей, по свечению отличающихся от стандартной лампы. Достигается это за счет применения ряда инновационных технологий, на которые компания имеет патент. Первое, с чего стоит начать описание лампы Philips X-tremeVision Н7, – с используемого в колбе стекла. Это не стандартное тугоплавкое стекло, применяемое большинством компаний, а кварцевое стекло. Что в нем такого особенного? Оно механически более прочное и выдерживает высокое давление внутри колбы. За счет увеличения давления в колбе удается снизить эмиссию вольфрама с нити накаливания и продлить длительность свечения лампы. По данным технических специалистов компании Philips, давление внутри колбы Philips X-tremeVision Н7 достигает 15 атмосфер! Кварцевое стекло также не пропускает ультрафиолетовую часть спектра излучения лампы, доля которого увеличивается при повышении яркости и добавлении в нее инертных газов с высокой атомной массой. Компания также заявляет о высокой точности позиционирования нити накаливания внутри колбы во время производства, что было подтверждено во время испытаний серии ламп в лаборатории ФГУП НИИААЭ (Научно исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования). Всего испытания прошли 4 лампы Philips X-tremeVision с колбой и цоколем Н7. Мощность лампы не вышла за допустимые пределы и составила 54,78 Вт в двух образцах и 54,12 Вт еще в двух образцах. При этом световой поток при испытательном напряжении у ламп Philips X-tremeVision Н7 составил 1360 лм. Таким образом, лампы Philips не уложились в требования ЕЭК ООН, предписывающие, что световой поток должен быть в пределах 1500 ±10%. Измерения по точкам освещенности показали, что ослепления встречного водителя не происходит и в точке B50L при норме менее 0,4 лк освещенность, создаваемая лампами Philips X-tremeVision Н7, составляла 0,25 лк. При этом освещенность в рабочих точках 75R и 50R значительно – в 2–3 раза – превосходит требования стандартов (12 лк) и составляют 34,3 и 45 лк соответственно. РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: современные лампы, с запасом перекрывающие нормы по освещенности рабочего поля водителя. НЕДОСТАТКИ: высокая цена. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильные лампы Philips X-tremeVision Н7 – для тех, кто заботится о своей безопасности на дорогах и не забывает о других участниках движения. Использование этих ламп позволит сделать ночные путешествия более комфортными и безопасными. От себя скажу то что эти лампы действительно не пропускают ультрафиолет, о чём имеется соответствующее обозначение на коробке! Значит стекло с п е ц и а л ь н о е кварцевое! Я не физик и не могу объяснить как это бывает,samson-07 может у вас получится?

Вчера попалась статья, где рассказывалось что серьезные производители используют кварцевое стекло не пропускающее ультрафиолет, который в свою очередь разрушает поликарбонатные стекла. Вывод, использовать нужно только качественные лампы.

Чертежи здесь на форуме где-то лежат, я их брал за основу

Я думаю корейцы косячат, а потом не на всех иномарках сделаны демпферные маховики, по типу как на Терракане

Да есть, причем заметил, ТОДовские почему-то продаются чаще

Да, это распространенная неисправность и не только на 3,5литровых моторах, регулярно шкивы отправляем.

Только в сборе мотор

Что именно по раздатке интересует?

Очередной трёп, то двигатели по 500 баксов новые, теперь форсунки...Очередной Вольвовод?

Поздравляю! Желаю удачи и здоровья!

Поддерживаю на все 100%! Если машина хорошая, она дешево стоить не будет!

из алюминия

18-е диски встали как-будто под них машина, проставки тонкие 6мм всего, для корректировки вылета дисков. Эти диски имеют вылет ЕТ25, с корректировкой выходит ЕТ19.Резина на них 265/60R18. Под задними пружинами стоят проставки 30мм, перед без изменений. Результат вы видите Возможно эти колеса R18 будут продаваться, т.к. продаю машину на лете