Requiem2LA

Всем привет... сколько читаю так и не понял... есть ли на машинках до 2003 года иммоболайзер?? или нет.... или как это определить? у меня 2 ключа, с обоих заводиться.... и отдельно брелок родной сиги.... У меня машинка 2001 года, автомат. ставлю старлайн Б9. Завтра отдаю машинку ставить сигналку, (было бы время занялся бы сам... но нет ни времени... ни места..)... но так и не знаю нужно ли брать обхотчик или нет...

Не в курсе конечно.... может я что то и путаю..... тогда просто вопрос.... возникают ли проблемы со штатной сигнализацией.... какие то моменты рассогласования???

В итоге решил поставить Starline B9 С автозапуском и турбо таймером.... потому как близиться зима..... и автозапуск нужен .... потому как прошлая зима со своими 35 градусными морозами достала!!!!!!!!!!!!.... ну а по поводу турбо таймера.... на самом деле матаешься много... и приходиться сидеть и ждать по паре минут перед тем как заглушить двигатель.... иногда нету даже минутки... но все равно сидишь и ждешь... поэтому хочу турбо таймер.... ну и мелочи там... доводчики стекол люка..... Вопрос такой встал.... у кого стоят сигнализации с авто запуском.... ставили ли блок обхода иммоболайзера родного???

Так я и не понял ничего.... какие нормы износа тормозных дисков... и какие минимальные значения???

Сделал!!!! фарки просто блестят!!!! с полировал войлочным кругом!!!!! красота!!!!!!!!!!!

У нас на "рязанке" (авто рынок такой) могут привезти мухобойку.... по цене 1400.... и комплект хром. дефлекторов по цене 1300!!!! подскажи как попасть на кунцевский???? дайте координаты... или ссылку на карту дайте пожалуйста!!!!.... в москве бываю часто!!!

а где ты взял такую картинку.... я тоже себе такую мухобойку хочу....

здесь все про толчки пишут... а у меня вопрос такой.... Автомат работает нормально в простом режиме эксплуатации...... мягко, без рывков..... по сравнению могу сказать работает как коробка "робот" Но как только начинаю конкретно придавливать тапочку.... то в момент переключения со 2 на 3 происходит не рывок, а как бы сказать.... ( когда на механике переключаешь передачу и передерживаешь сцепление не отпустив его до конца, а потом резко отпускаешь до конца) .... вот как то так... в чем причина??? и нормально ли это???? одинаково происходит и при включеном овер драйв и при выключеном!!!

я так и не понял..... надо менять фильтр.... не надо.... надо промывать, фильтр не надо.......??? у меня масло светлое, гарью не пахнет....... но хочу поменять.... потому как предыдущий хозяин понятия не имел какое там масло и сколько пробежало......

Сегодня заезжал на сервис.... проверил давление..... давление я так понимаю в норме..... 2 очка на холостом, 4 очка на газульку когда жмакаешь..... с датчиком какая то непонятка.... сама клемочка на датчике вроде не очень живая... а точнее она болтается на самом датчике.... попробывали на сервисе чуть подтянуть..... оказался дохлый номер.... я так понимаю надо махнуть датчик!!!!!

Сегодня приобрел шкурку 1500 и 2000, купил полероль ( не помню названия и абразив) на развес 100 г. по 170 р.... и салфетки.... на днях примусь за работку...... постараюсь приложить отчетик.... все обошлось мне в 270 рубликов!!!! Правая фара вообще ни в звезду ни в красную армию...... от нее света практически нет!!!!!!

Ну все же я считаю что давление либо есть либо нет..... то есть лампочка либо не горит либо горит..... а моргание мерцание..... тусклое свечение .... моргание при нажатии тормоза.... газа.... я считаю что все таки где то проводочек мандит...... но проверю конечно все возможные варианты!!!! тем более (если опираться на показания датчика) получается что давление приспадает на хх.... а на оборотах свыше 900 давление нормальное.... соответственно передвигаться пока еще можно..... ну это сугубо мое мнение.... а так будем искать проблему!!!!!

У меня кончился еще у предыдущего хозяина правый задний датчик.... на днях решил проверить не обманул ли меня предыдущий хозяин.... и правда не соврал.... вот к зиме планирую починить АБСку.... хотя и без нее не плохо катается... но к зиме надо будет подготовиться!!!!

врятли что фильтра левые.... у Гарри брал в магазине.... и масло проверенное.... кастрол дизель 5в40 у меня при резком нажатии на педаль небольшой выброс черного дыма..... дальше по набору всех оборотов ни единого задымления..... аналогично с сапуна... по всему диапазону оборотов дыма нет...... на холостых.... очень легенкий сизый дымочек.... не более!!!! Завтра после завтра буду смотреть сам датчик... и проводку.... потому как так резко просто появились симптомы... думаю все же что проводка.... на крайний случай датчик!!! просто так само по себе давление уйти не может..... как и компрессия))))))))))))))))))))))

Во и здесь тема..... подскажите!!! У самого случилась такая же беда..... Движок 2.5... 2 т. км назад поменял масло и фильтр.... были течи..... устранил все течи, на холостом ходу стала моргать "масленка" иногда просто тускло светиться..... Вчера устранил последнюю течь, из под щупа, и сегодня началась эта канитель с морганием лампочки на холостых. сегодня после пробега в 600 км заметил такую вещь что машина наклонена вперед то лампочка не моргает и не горит, наклонена назад... то лампочка доходит до обычного свечения( ощущение как датчик уровня бензина моргает )..... Легонько нажмешь на газ, сразу перестает моргать или светиться..... Единственное масло было залито немного "коряво" до буковки F на щупе!!!(могло ли это как то повлиять?).... уже аж до смешного доходит... текло масло, давление было... масло перестало течь пропало давление)))):rolleyes:(такое ощущение что машина просто не работала нормально) если проблема не в датчике(надеюсь что все же в нем), то куда могло так резко уйти давление???? из того что прочел на форумах..... это либо проводка, либо сам датчик, либо капиталка((((

У самого случилась такая же беда..... Движок 2.5... 2 т. км назад поменял масло и фильтр.... были течи..... устранил все течи, на холостом ходу стала моргать "масленка" иногда просто тускло светиться..... Вчера устранил последнюю течь, из под щупа, и сегодня началась эта канитель с морганием лампочки на холостых. сегодня после пробега в 600 км заметил такую вещь что машина наклонена вперед то лампочка не моргает и не горит, наклонена назад... то лампочка доходит до обычного свечения( ощущение как датчик уровня бензина моргает )..... Легонько нажмешь на газ, сразу перестает моргать или светиться..... Единственное масло было залито немного "коряво" до буковки F на щупе!!!(могло ли это как то повлиять?).... уже аж до смешного доходит... текло масло, давление было... масло перестало течь пропало давление)))):rolleyes:(такое ощущение что машина просто не работала нормально) если проблема не в датчике(надеюсь что все же в нем), то куда могло так резко уйти давление???? И еще вопрос... а причем тут генератор??? из того что прочел на форумах..... это либо проводка, либо сам датчик, либо капиталка((((

Ой, Garry, а подскажи цену на "варту" 55 или 60.... мне Тазик.....

До боли знакомая статейка.... по всему интернету ее можно встретить раз 8 ... А мое мнение, что все же в автомобиль качественный усилитель самому сделать очень сложно.... потому как нужна большая как и входная так и выходная мощность.... А вот сделать качественный и дешевый сабвуфер я думаю все таки лучше самому.... потому как качественный динамик обойдется примерно 1- 1.5 т.р..... и всегда можно будет сделать размер такой какой тебе нужен, и какой ты захочешь..... хочешь фазоинверторный.... хочешь закрытый.... хочешь бэнд пасс 4,6,8,12порядка.... на выбор.... а тем более интернет блещет программами по расчету сабов..... Если кому интересно, обращайтесь..... рассчитаем... при необходимости могу подсказать что выбрать, в соответствии с тем что хочет услышать!!!

И так ... по проведенной работе.... нашел от куда у меня все текло... в районе масляного радиатора тек как я и думал патрубок!!!!! после замены отмыл и радиатор и птрубки... пока все сухо!!!!! 2 место где текло масло, место входа трубки щупа в двигатель.... ( предыдущим хозяином видимо туда было намотано кило изоленты) пока сам воспользовался тряпочькой, пенькой, и герметиком, а так заказал уплотнительное колечко на Экзисте, стоимость 22 рубля. Так вот от сюда масло разносило по всему поддону и даже на коробку капало как раз между коробкой и двигателем.... Но самое обидное, что нашел, так это на трубке охлаждения коробки, в месте прикосновения ее с колоколом нашел такую конструкцию типо резиночкой обвернута трубка и 2 хамутиками перетянута... толи сама трубочка перетерлась, толи..... но пока не могу определить течет ли из нее масло или нет.... по причине что надо устранить течь из под щупа!!! БУДЕМ РАБОТАТЬ ДАЛЬШЕ!!!!

В районе масляного радиатора, сечас поеду отмою и посмотрю.... а вот по поводу поддона... там слишком все разплывчиво.....

Всем доброго времени суток! По устранению течи масла... использовал ли кто нибудь присадки? какие?? какой эффект? Сам в поисках течи.... мучают 2 места... в районе масляного радиатора( там поменял уже один из патрубков с двигателя) течь уменьшилась но не устранилась.... начинаю грешить на радиатор.... но пока конечно не спешу его менять.... 2 место это либо где то из под поддона давит... либо вот присмотрел место .... там где трубка щупа входит в двигатель... мне сказали что можно поменять только уплотнительное колечко... возможно ли это? сама течь примерно расположена за стартером... как раз там и щуп.... думаю начать устранять течь от туда.... если нет то перейти к поддону.... и если там нет... то начать грешить на сальник КВ. Течи в принципе не такие большие (не ручьем льется) но довольно таки не приятные..... за ночь под машиной появляются 2 пятна 1 х 1 см каждое. Ну и маслице гонит в систему вентиляции картерных газов.... планирую помыть клапанную крышку, и масло отражатель.... Движочек легонько сапунит на хх... но не так сильно чтобы от туда стоял вал дыма..... легенький сизый дымок(думаю что не критично) ну и в планах поставить в систему вентиляции картерных газов масло улавливатель . расскажите кто нибудь о присадках!!!!!

хочу поставить масло отделитель в систему вентиляции картерных газов..... от сапуна к входному воздушному патрубку... Где такой можно приобрести ... и кто ставил?? Кто то находил решение из обычного топливного фильтра на "зажигалки" вынимая из него серцивину.... тут картинка Расскажите... опишите???.... или все просто выкидывают шланг с сапуна вниз???

Не нашел тему об этом.... Если таковая есть то дайте пожалуйста ссылочку!!!! хочу поставить масло отделитель в систему вентиляции картерных газов..... от сапуна к входному воздушному патрубку... Где такой можно приобрести ... и кто ставил?? Кто то находил решение из обычного топливного фильтра на "зажигалки" вынимая из него серцивину.... тут картинка Расскажите... опишите???.... или все просто выкидывают шланг с сапуна вниз???

Для такой машины... при 100 кобылках... считаю что динамика довольно таки приемлемая...... Соглашусь с оратором..... при140 до 3000 тахометр не дошел..... "а так колеблется 2200-2700 при переключениях" (с)!!!

Больших оборотов ...... это как??? точнее сколько....??? по городу у меня в среднем не более чем 2200 -2500 об\мин. да и по трассе не больше 100 еду!!! Пробовал поднажать на гашеточку 140 км\ч при 2700 об\мин...... как то так!!!