prediator

У Терика родной защитник под двигателём пластмассовый, ударяясь об камни она пропускает удары в картер, а под раздаткой его вовсе нет и поэтому я решил сделать защитник своими силами. Зашитник сделан с металлического листа толщиной 2,5мм. Вот как у меня получилась.фото ссылка сюда http://terracanovod.ru/topic/118-защита-двигателя/page__st__100__gopid__51147#entry51147

У Терика родной защитник под двигателём пластмассовый, ударяясь об камни она пропускает удары в картер, а под раздаткой его вовсе нет и поэтому я решил сделать защитник своими силами. Зашитник сделан с металлического листа толщиной 2,5мм. Вот как у меня получилась.

P.S. при накрутке торционов и переносе шаровых под рычаг последствии могут быть плачевны, не советую! самый лучший лифт для Терракана и Паджеро2 это в зад пружины(в моем случаии от Патруля) и передок нелинейный бодилифт. так меньше зла.

Извиняюсь, а в какой понедельник?

ооо что я вижу на фото, у вас на мосту зубя 4,8 а у меня 4,222. У вас мост силовой относотельно у меня. У меня такая----

У меня на мосту написано так, DSL это значит LSD?

Рулевой демфер от машины Ниссан Патрул Y60 с обоих сторон ухо-ухо марки DAMPER-STEERING 48611-01J00.

Как встала нафото есть, раньше куза слегка было отодвинута налево, даже колесо почтивыходила за арку, измерив и удлинив на 2 см панар куза стала паралелна раме. Единственное проблема в том что, У НАС В ЭТОМ ГОДУ СНЕГА НЕ БЫЛО. .

Сегодня решил сделать регулирумую тягу понара, вот как у меня всё это получилась,купил рулевую тягу от трактора Беларусь в машинном базаре,на фото изложу как я его сделал, завтра наверное поставлю на машину.

Усиление жесткости сделан с внутренней стороны с полосы металла срезанной мною в гелиатине, оно состоит из двух частей, я сам один поднимал наверх одной рукой держал а второй прикручивал гайки, да вроде не тяжелая была, советую надежно и дешёво. ИЗВЕНЯЮСЬ искално не нашел тему про защитник.

очень интересный человек ты Astral, просто во такой

У Терика родной защитник под двигателёмпластмассовый, ударяясь об камни она пропускает удары в картер, а под раздаткойего вовсе нет и поэтому я решил сделать защитник своими силами. Зашитник сделан с металлического листа толщиной 3,2мм. Вот как у меня получилась.

Ну и как идутдела, расcкажи нам тожеинтересно, если возможно с фотками.

Ок, very good, сделаю как вы сказали, но талреп такой который поставил Astral в магазине нового не было и поэтому пошел в машинный базар и купил такую рулевую тягу как у Astral но только от трактора Беларусь и стоит она примерно 20$, завтра выложу его фото.

новая длина панора как берется?

хочу спросит насчёт понара,как ты его сделал?от чего взял базу?понар нужно удлинять или уменшать после устоновки пружин?

super

сегодня устонавил рулевой демфер,очущении очень хорошие, при повороте руль сама возврашается на исходное положение, при ямах или ударах удар обсолютно не чусвовается в руле, при повороте чуствуеш машина уверенно держит поворот, при езде по песку раньше руль клеваль налево направо сейчас это исчезло.в обшем доволен как удав. Вот и фото. Извеняюсь с обоих сторон ухо-ухо, и ещё кто захочеть сделать тут всё выложена. http://www.pajero4x4...php?f=1&t=61491. Рулевой демфер от машины Ниссан Патрул Y60.

я немогу расчитываить какой у тебя размер до арки из-за того что незнаю какие у тебя покрышки, измер пожалюста от земли до арки. Если ты поставил проставки под шаровые то это должно поднят нос машины всего 2-3 см но 10 как ты пишеш, каким оброзом ты этого добился есле это так.

Я так понял если убрать катализатор то появится 2 лошадья и расход прибавится на литр. СТОИТ дёргат катализатор?

Уважаемый Астрал !!! какая дистанция у тебя с земли до передней и задней арки. Какой размер колес там на фото. И ещё можно сделать фото машины в чистом виде, рисунок очень красивая, просто супер.

Пока заказал жду, обешали на завтра. Заказал я от Сафарика с обоих сторон болты гайки, креплении буду заказывать у токаря.

Пожалуйста я нежадный. У меня на родных ЕТ-20. 255*70*15 и 265*65*17 у тебя никаких проблем не будет,можеш их без проблем одевать, но 31*10,5*15 здес другая причина. у этих покрышек ширина колеи 10,5 и поэтому эти покрышки видемо требуют диски с отрицательным вылетом миниум -10, в лбом случаи я бы побаяся поставит расширители колеи. Да согласен обо эти варианта не безопасны!!!

хорошо Вася завтра выложу фото. У меня на мосту написано HP 2,9 DSL 52000-H1430 4.222 C3. Помогите расшифровать.

Я поднял зад с помошю Сафариских пружин, раньше до задней арки было 84см сейчас стало 92см, заменил в заде (то есть удлинил) воздушный шланг сапуна, тормозной шланг то что по середине над мостом, поменял амортизаторы поставил от тайота прадо нового, да пока вроде все, не знаю ещё надо-ли трогать колдун? пока так в заде всё. Осталось перекинутся в перед, перед у меня до передних арок 84см, на свой страх и риск передок трогать побаиваюсь ибо этого делать нельзя, не рассчитанТЕРРАКАН и ПАДЖЕРО в передке делать грамотный лифтинг, последствии могут быт нерадушные. Дорогой Astral скажи пож. какой у тебя получается вылет диска 0 или -10? А в место расширителей колеи я бы поставил диски с вылетом +10 или максимум 0 но небольше ибо больше нельзя, диски не бюджетный вариант но так надежнее и грамотнее. А вместо проставок под шаровые есть ещё одно решение и ненадо переносить шаровую(с его плачевными последствиями), можно заказать у токоря удлинитель для рычага шарового 2-2,5 см с уптранием , если надо дам чертёж в автокаде. Спасибо за внимание пишите свои мнения и обоснуйте.