Шаша

У меня разорвался справа по шву 5 лет назад.Стянул монтажной лентой и проклеил клеем поксиполом двухкомпонентным.До сих пор держит.

Раньше лил кастрюлю,после него гудрон и грязь под клапанной крышкой.Теперь лью Mobil и Valvoline,отмываю грязь после Castrol.

Я думаю значительно выше ресурс ЦПГ нашего двигателя.У меня пробег 270 тыс. и еще шустро бегает и ползает в грязи на охоту и рыбалку.Главное менять масло не по сезону,а по моточасам.

Самому интересно какой ресурс у наших двигателей J3 до капремонта.

Метка на шкиве есть,не ошибешься.Вторая метка справа.Какая причина замена ТНВД?

Самое слабое в нашей подвеске это рулевые тяги.Я раз в 3 года их полностью меняю.Мне хватило одного раза ,когда на скорости тяга развалилась.Шаровые крайне тяжело убить,особенно нижние.

Через Exist смог найти(хотя не люблю у них заказывать).Клапан очень качественный и надежный.Попытался подобрать от нашего автопрома,на оказались крайне низкого качества. Я разбирал несколько раз нашу грушу,в ней обратные клапана ненадежные.Купил грушу Monark и перекинул клапана.На наших резина более качественная и жесткая.

Я обратный клапан поставил перед сепаратором и забыл про воздух

Хотя бы подключить корову и проверить обратку.

Человек хочет взять бензин.Я сам за дизель,но если отмотать время назад я бы задумался о бензине.

Автомобили 2004 года шли рестайлинговыми. Мощность двигателей была 163 л.с..Никогда не было 149 л.с.,а 150 л.с. шли на дорестайлинговые. Это уже должно насторожить,что продают сами не зная что. Смотри в первую очередь раму и кузов на предмет аварий и коррозии.Если нацелен взять,то обязательно загони на диагностику топливной аппаратуры в специализированный сервис Delphi.Лучше отдать 1 тыс. за диагностику,чем потом ремонтировать ее.По поводу автомата и раздатки TOD ничего не скажу.

Иногда проскакивают варианты 3,5 на палке и ГБО. Самый оптимальный вариант.Если есть желание тратить свое время, нервы и деньги,то 2.9

Проблема началась осенью.Машина стала плохо заводиться от полностью заряженного аккумулятора и схватывала после 5 или 6 попытки.Раньше схватывало мгновенно.В морозы уже не заводился,а от двух по 95 А/ч заводился.Всю зиму бегал с двумя аккумуляторами и постоянно заряжал.Решил проверить топливную,думал что ТНВД мозги компонсирует. Заехал к своему мастеру,форсы и ТНВД в норме,хотя пробег 250 тыс.Проблема решилась в апреле,когда не смог завестись во дворе.Зазвенел стартер и ему пришел пушистый зверек.Пришлось снимать по месту(очень неудобно расположен),отвез в мастерскую,заменили щетки и пятаки.Поставил и все стало отлично,но второй аккумулятор так и вожу с собой.Теперь руки как у гориллы от таскания аккумуляторов(шутка)

Полгода искал утечку,плюнул и купил 2-ой аккумулятор.Оказалось стартер,гад разряжал аккумулятор за ночь.Заменил пятаки и щетки,проблема ушла.

Я не смог найти каталожный номер.Размер ,если честно,не помню.Точно знаю,что не распространенный.Может кто подскажет?

Однозначно меняй подшипник!Я в прошлом году менял сцепление в сборе,так он был развалившийся.Цена вопроса 100 рублей.Подобрали похожий по размеру.Может кто скинет каталожный номер этого подшипника.

После 60 тыс.отпишусь как мост LSD c присадкой работает.Получилось так ,что завалялось 3 литра масла ELF 75W140 для мостов не содержащее модификатор трения,а данная присадка изменяет свойство масла для применения в мостах с LSD. P.S.Уважаемый,Garry, я никому не рекламирую применять данную продукцию,просто нашел единственный для себя выход и давайте уважать мнения других.

>http://www.youtube.com/watch?v=4bGQvvenYrw

В задний мост LSD масло ELF 75w140+ модификатор трения Mopar( 3,5 литра), в передний мост ТНК Trans Gipoid Super 75w90 (около 1,5 литра).

Дорогой ремонт.А конкретно в чем была причина?Я сам раз в 2-3 года заезжаю Delpfi дизель сервис,дизелист работает очень грамотный именно по нашей топливной аппаратуре и точный диагноз ставит и по деньгам недорого.Сам прошел через "разводы" конторок Bosh-service,Авто-Дизель .P.S. криворукие и бестолковые.

Интересно посмотреть на движку J3 после масла с допуском CD.

И помпа у меня до сих пор родная,почти 250 тыс. пробежала.

Кстати,Garry очень прав!!!У меня аналогичная ситуация была,в антифризе масло плавало и из-за этого на трассе за 200 км от города размягчило и порвало патрубок за двигателем.Так пришлось 100 км каждые 10 км воду из луж заливать,пока не доехал до деревни с деревянной эстакадой.Рвет только верхний патрубок к радиатору(подходит от ВАЗ 2105) и задний за двигателем(очень неудобно расположен).

Самый лучший сервис у себя в гараже,кроме ТНВД и форсунок...

Kuttenkeuler ,Suprema,Total отличные масла без подделок.Трансмиссионное масло ТНК очень хорошо чувствует в моей коробке.По Лукойлу посмотрите фотки двигателей после длительного использования.