Перейти к содержанию

Morych

Член клуба
  • Постов

    2 037
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    58

Весь контент Morych

  1. Поздравляю всех с Днем Победы, днем воинской славы наших дедов, вечная слава героям!
  2. В основном Русский рок или, что-то не очень тяжелое типа Heavy или Power Metal, Death и Doom за рулем быстро в усталость вгоняют
  3. Алексей, а никто и не говорил, что в Литве только хлам, можно найти и нормальную машину и в добавок абсолютно с Вами согласен, очень многое зависит от того кто автомобиль для тебя выбирает
  4. согласен, из Литвы весь мусор вывезли и цену на него задрали сумашедшую. Начинаешь машину смотреть, она вся вылизана, насиликонена, движок просто сверкает, но это все сверху, а пробуешь завести - движок мертвый
  5. ржал, напомнило как работал мастером на СТО
  6. вот оно и получается, что для кого война, а для кого - мать родна...
  7. Это ощущение от того, что октановое число сжиженного нефтяного газа выше чем у бензина, соответственно при воспламенении газо-воздушной смеси в камере сгорания детонация меньше, чем от воспламенения бензино-воздушной смеси. Потому что газ из баллона в топливную магистраль подается давлением, которое создает в баллоне этот же газ испаряясь. Топливный насос для сжиженного нефтяного газа есть только у одного производителя ГБО - голландской фирмы ВИАЛЛЕ, насос для газа у них, сделан по принципу бензонасоса погружного типа, устанавливается непосредственно в балон.
  8. вот по этой причине и пришлось менять автомобиль в этом году, а не в следующем, как планировал...
  9. Morych

    Флуд

    я фотку этой машины видел на малине или на жданах, когда рылся себе в поисках машины, долго рассматривал, но так и не понял что там намудрили, убран интеркуллер и навешана какая-то система трубок... в живую бы глянуть... а возможно интеркуллер перенесли на морду...
  10. Смысла в таком сравнении нет никакого. Сравнивать надо автомобили одного класса, тяжелый рамный внедорожник с таким же аналогом, а паркетник с несущим кузовом с его собратом.
  11. В соответствии с ГОСТ 305–82 дизельное топливо вырабатывается трех марок: Л — летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С; З — зимнее, применяемое при темпкратурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь заст < -35 °С и п < -25 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь заст < -45 °С и п <-35 °С); А — арктическое, температура применения того до -50 °С. Содержание серы в дизельном топливе марок Л и З не превышает 0,2 % — для I вида топлива и 0,5 — для II вида топлива, а марки А — 0,4 %. Коррозионное воздействие серы проверяется испытанием на медной пластине по ГОСТ 6321-92. Испытание "выдерживает" означает, что в течение опыта, медная пластина, помещенная в топливо не подвергается коррозионному воздействию. Меркаптановая сера присутствует во всех дизельных топливах, получаемых из сернистых нефтей. Она и определяет в основном коррозионную агрессивность дизельного топлива. В первую очередь коррозия возникает на плунжерной паре, что приводит к нарушению нормальной работы топливного насоса. Наличие меркаптановой серы не должно превышать 0,01% по массе. Содержание сернистых соединений и тяжелых фракций приводит к неполному сгоранию топлива и, как результат, образованию твердого осадка - нагара. Концентрация смол в топливе должна быть не более 30...40 мг на 100 см3 топлива. С целью улучшения эксплуатационных качеств в дизельное топливо вводят следующие присадки: - повышающие ЦЧ (изопропилнитрат до 0,20...0,25%) - противодымные (с содержанием бария до 0,25...0,50%) - антиокислительные, повышающие термоокислительную стойкость топлив (0,001...0,1%) - депрессорные, понижающие температуру застывания топлива (0,01...2,0%) - антикоррозионные, понижающие коррозионную агрессивность топлив (0,0008...0,005%) - многофункциональные (0,01...0,5%)
  12. Присадка, присадке тоже рознь...
  13. вообще-то сера это вредная примесь в топливе, чем больше ее содержание, тем хуже, именно сера способствует коррозии в топливопроводе и твердым отложениям на деталях цилиндро-поршневой группы, это можете прочитать в любом справочнике по автомобильным эксплуатационным материалам
  14. Если что в Беларусь тоже сможешь зачасть отправить?
  15. В раздатку идет только DEXTRON III и если собрался все масла разом менять после покупки, не маловажно уточнить какой у тебя задний мост с LSD(самоблокирующийся, повышенного трения) или без него
×
×
  • Создать...