Morych

Тема хорошая, поддерживаю, паважанае спадарства з усей Беларусi, давайте делиться подобной информацией, она нам всем будет очень полезна! Поступила информация от Angeldeath-1017, в г. Витебске есть сервис по ремонту топливной аппаратуры, находится по адресу: ул Терешковой 13в, АТЭК.

Большое спасибо, буду в курсе. В свое время в АТЭК-е я сам работал, на участке по ремонту прицепов и полу-прицепов, только это было в далеких 90-х и сервисом по ремонту топливной аппаратуры там еще не пахло.

небось насмотрелись рекламы от Белнефтехима, где СХ-7 биодизелем заправляют, - этаж дешава и друзья саветають

Будь любезен, узнай пожалуйста, т.к. эта информация лишней никогда не будет

Слушай, Василий, вот какой вопрос, Angeldeath-1017 писал здесь на днях, что в Витебске есть какой-то сервис, что специализируется по Терраканам, и хозяин, их тоже на 2,9 ездит, ты часом координаты или хотя бы название этого СТО не знаешь?

аналогично

а должен посыпать голову пеплом и корить себя недостойного за то, что и по твоей вине тоже, страна в жопе

Добрый вечер Василий! Как жив здоров?

алексеич, это было бы смешно, если бы не было так грустно... посмотри по новостям какие сроки оппозиционерам впаивают. А тут на лицо подрыв экономики, цельны грузавик сахеру и беза всякой растаможки.

Requiem2LA, глянь по статьям на этих сайтах, возможно более полную инфу найдешь, а вообще как было изначально, - без растаможки гнали на Россию автомобили ввезенные в Республику Беларусь до 01.01.2010 г. и системой выпуска отработавших газов по ЕВРО 4, потом вроде бы требования с Е4 отменили, оставили только дату ввоза в РБ до 01.01.2010г. Но когда будешь смотреть объявки, обычно если машина проходная на РФ, продавец это сразу указывает и поднимает из-за этого цену. алексеич, я смотрю, старый лис своего не упустит , только хочу предупредить сразу... есть у нас один человек, который очень не любит конкурентов... ну, ты понял о ком я... так вот, может статься, что приедешь ты на грузовичке с сахаром, а домой вернешься пешком и без штанов...

цены на машины в РБ можешь глянуть здесь: www.av.by - авторынок в Малиновке www.abw.by - сайт газеты "Автобизнес" Это два наиболее крупных портала, на которые стекается инфа практически со всей республики

я так и понял, что последний мешок перловки домой тянете, даже президенту стало стыдно за свой народ.

ЭЙ, НАРОД, КУДА ВСЕ ПРОПАЛИ!!!! Э-Е-Е-Е-Й, ЖИВОЙ КТО ЕСТЬ?!!!! ИЛИ ВСЕХ КРИЗИС ПОБИЛ КАК ПОМИДОРЫ ГРАДОМ? ПОПРЯТАЛИСЬ КАК ЕЖИКИ В ТУМАН, БЛИН, ЕКАРНЫЙ БАБАЙ.

интересная инфа, т.к. сам из Витебска, подробнее можешь написать, а еще бы желательно координаты сервиса

"фамильное серебро" сбывают по тихому

вчера вечером на заправку попасть было не реально, люди стояли по 3-4 часа, заправлялись и в баки и во все свободные емкости, некоторые заправки просто закрылись якобы по техническим причинам...

Алексеич, ты 100% прав, если кого обидел, приношу свои извинения, не со злым умыслом, а в пылу горячки. И хочу сказать, что и с обслуживанием 2,9 CRDI в моей местности дела обстоят тоже довольно-таки удручающе. И опять же Алексеич прав, говоря, что на карте имеются белые пятна или черные дыры, где даже 2,5 является чем-то на подобие летающей тарелки инопланетян. По поводу пинания сервиса, я работал мастером, но СТО, которое получило дилерство Шкоды и Фольца, и для начальства и для слесарей я был хреновым мастером. Для начальства, потому, что постоянно долбал тем, что надо купить, вот ту приблуду для замены масла в коробках ДСГ, а еще надо бы купить вот тот хороший съемник, а не лупить молотком со всей дури, а еще было бы хорошо слесарям под инструмент передвижные тележки приобрести и тд и тп. Для слесарей был хреновый, потому что заставлял Эльзу читать, у концерна Фольксваген, две сервисные проги ETKA - по запчастям и ELSA - по ремонту и обслуживанию, вводишь ВИН-код и получаешь полную раскладку по автомобилю, в Эльзе описано все, как заменить определенную деталь с сопутствующими работами, какие инструменты для этого применять, а главное с заводскими нормами времени!!! и если слесарю лень читать и он ходит и ноет что не знает как делать машину, то я брал его за руку, вел к компу, в ремзоне специально для этого был комп, и показывал как найти информацию по нужному виду ремонта, это повторялось два раза, на третий раз я говорил, есть комп, на нем Эльза, вперед. И он мог ходить вокруг Пассата 4-5 часов меняя ему тормозные колодки (был такой кадр), но в конце я залазил в Эльзу смотрел сколько отводится на эту работу времени заводом изготовителем и с клиент оплачивал не какие-то мифические нормо-часы, а установленные заводом и в конце месяца у одного слесаря - допустим 100 н\ч, а у другого всего 40 н\ч, обижайтесь сколько хотите, хоть посинейте, если не желаете перешагнуть через свою лень.

Да, Александр, по большему счету у нас в основном европейцы продаются, а они практически все 2,9. Но, господа, вы вчитайтесь внимательно, о чем я стараюсь написать!!! Надо сервис пинать в хвост и в гриву, чтобы он развивался, чтобы для владельца автомобиля не было никакой разницы, на TD он туда приехал или на CRDI. Пригнал автомобиль, сделали качественно, забрал и довольный, счастливый уехал. А у нас зачастую как получается, пригнал на сервис и думаешь, раскурочат ее до конца или все таки на живом от них уедешь. и не в дури дело, езжу я спокойно, а по поводу возраста загляни в мой профиль и сравни со своим возрастом. А глупость не возрастом измеряется, если человек дурак, то он дурак по жизни и в 16 и в 30 и в 70

т.е. машина говно потому, что у нас сервис развиваться не хочет. Логично, логично. Да, кстати, после второй мировой, специально для эксплуатации в таежных условиях, т.к. в то время было в тех краях хреновато с бензином, была создана Полуторка с паровым двигателем. В специальный бак засыпались деревянные чурки они тлели, вода нагревалась, испарялась, пар толкал поршень, ну вообщем мини паровоз. Т.е. если следовать вашей железной логике, чем проще двигатель, тем лучше, да еще и при эксплуатации в каких-то дремучих е...нях, где по улицам города медведи гуляют, вот она панацея!!! Hyundai Terracan с двигателем на паровой тяге!!! А че, завалил в тайге пихту али елку, покрышил ее на опилки, и в путь, а на вопрос о том какой расход на твоем автомобиле, будешь гордо отвечать - две лопаты опилок на сотню! А пихт и елок в тайге пруд пруди и не скажешь потом, что я вчера заправился некачественной елкой и у меня движок не тянет, че спилил, на том и попилил. Но самое главное, движок простой как барабан и совершенно нет никакой топливной аппаратуры, ни ТНВД, ни Коммон-рэйл!!!

Да, кстати, а Витебский куда пропал?

Как говорит один мой знакомый моторист, - Хлопцы, если вы слаще морковки ничего не ели, то вот вам пару цукерак.

не в автошколе этот пункт пропускают, на дороге его игнорируют.