Большой_Дим

А ты не понял? Что есть Рашка???

А тебе то что Россия сделала???

Да ни кто и не переживает за Ваш дом. Порядок и слава Богу. И вы за нас не переживайте и не лезьте в НАШ дом!!! А то всем вам дело как у нас и что у нас. Вы выбрали свой путь вот и идите с Богом и в рот не заглядывайте прожевали мы кашу или нет.

Привет! по ЕГР датчиков никаких нет, на раме интеркулера ближе к перегородке салона стоят два электроклапана которые управляют клапаном егр.Так вот эбу контролирует обмотки этих клапанов и в случае повреждения выкидывает ошибку. если снимал интеркулер мог не подключить разьем к этим клапанам или не до конца вставил. проследи вакуумную трубку от клапана егр на впускном коллекторе онакакраз подходит к этим электроклапонам

алчность!

Прозвони большой разьем нового насоса со схемой старого. В новом разьеме не бьется пара проводов. Т.е. один провод надо выкинуть , а на его место посадить другой провод. при подключении разъемов должен застрекотать регулятор GE. Рыболов не надо давать советов если не знаете. или вы так сообщения набираете? Насосы по датчикам одинаковые. Себе в прошлом году такой же поставил.

Дороговато как то...

Рыболов, датчик МАРС никак не связан с коробкой.Не вводите человека в заблуждение. Вы правильно сказали что по температуре наддувочного воздуха датчик включает вентилятор интеркуллера, а по давлению наддува корректирует подачу топлива ТНВД. Ни о каком запрете на коробку речи быть не может.

Рыболов, Чтобы быть короче так и говорите ЗАМЕНИТЬ МАШИНУ!!!! Ваши советы обо всём и ни очём конкретно!

Да, наверное, сами себе и сказали.

Да. Разбирал раздатку ЕСТ у себя. Нет в ЕСТ ничего даже близко похожего на фрикционную муфту. Моторчик вилками (в ЕСТ две вилки) гоняет шестерни по валу. Так что трансмиссионка ЕСТ не повредит, даже наверное лучше будет чем декстрон. У меня залита трансмиссионка от кастрола синтетика в раздатке. Почти 1.5года. Полёт нормальный.

Мне кажется Сашка ошибся на 50% В раздатке ТОД для распределения момента используется муфта и что бы не спалить фрикционы нужно лить декстрон. А вот в раздатке ЕСТ фрикционов нет, и вся работа чистая механика и в ЕСТ можно лить как декстрон, так и трансмисионку без последствий для раздатки ЕСТ. В галопере раздатка по конструкции почти такая же как и у таракана ЕСТ,только включение рычагом а не моторчиком, и не чего,ездит на трансмисионном масле и не жужжит

Да метки стоят на нижней части кожуха грм. С цирами градусов 4;7;9, а на шкиве коленвала есть риска, но что бы их четко увидеть надо снять вентилятор, термомуфту и дифузор и тогда все как на лодони. Ты когда метки проверял шкив колена выставлял по меткам? Если нет, то для частоты проверки надо бы четко выставить все три метки. И еще на капоте с внутренней стороны есть табличка, так там написано угол опережения 7 градусов. Да за что спасибо то, мужики? Главное чтоб на пользу было!

Все равно, посмотри по меткам. Похоже что что то убежало. Ну и попробуй момент впрыска выставить. Отзвони фишки ТНВД. Только если будеш звонить в книге даны не правильные контакты. Орентируйся по электросхеме. Я себе вместо 33105-42700 поставил новый 33105-42600. Всё работает. Тяга лучше стала. Но я менял сразу и ГРМ,выставлял все тщательно по меткам, и клапана регулировал. При выставлении меток и натяжке ремня, как раз метка шкива ТНВД немного уходит. Снимая шкив тнвд,как бы ты не привязывал, всё равно натяжка грм прослабляется. при установке шкива на место метка могла и отклониться не значительно, на пол зуба, что и приводит к такому поведению мотора как ты описал в начале.

ТНВД под двигатель не настраивают. Oxygen ты ремень ГРМ снимал когда менял ТНВД? Если нет то проверь по меткам. Мог проскочить. Постарайся получше разглядеть на коленвалу. А насчет выставления статического угла, так там все просто и никаких спецов не надо. Пробку на распред головке ты видел. А насчет замены плунжера, в красноярске запросили около 27 килорублей, Новый мне обошолся в 30000 вместе с новыми форсунками, ну и плюс доставка 2000руб. Prisposoblenie_TNVD.doc Если будешь делать приспособу, делай по меньшим размерам,я сделал по больим размерам так стартер мешает установке, пришлось вытачивать второй. резьба в головке на 8 шаг 1. Топливные трубки лучше снять на время регулировки. А так статический угол влияет на завдку. Динамический угол у нас выставляет ЭБУ. И еще по книге Автодата Статический угол пишут 9градусов а на табличке на капоте 7градусов. Я делал 7. А по вопросу просто поменять плунжерную пару не всёё так просто. Если плунжер износился, то и остальные элементы насоса находятся далеко не в идеальном состоянии. Поэтому при замене плунжера требуется разборка насоса с чисткой, дифектировкой, заменой уплотнителей, а это в свою очередь ведет к настройке ТНВД на стенде. А по COVEC стенды есть не в каждом дизель сервисе, а на слух электронный ТНВД не настроишь

Может будет, а может и нет... Я себе пробовал три разных БК мультититроникс подцеплять(у нас есть фирма представитель мультитроникса) и ни один не увидел машину. Незнаю почему. Так что о бортовом компьютере пришлось забыть.

Спасибо друзья!!!

Запалняйте профиль правильно! Что за двигатель, коробка, раздатка???? Год выпуска машины?????

Катался. У меня Тер 2,5 на механке. Случилось так, что пришлось неделю поездить на 2.9 родсвенников, тоже механка, так вот большой разници я на ощутил ни в городе ни на легком бездорожье. На трасе вроде бы порезвее немного, но все равно больше 120 дороги разгонятся редко когда позволяют. 'wasya' а ты сам то пробывал на 2.5 прокатится???

На Старексе, как и на Соренто ставят двигатель CRDi D4CB который с нашим двигателем D4BH имеет общее только объем 2.5. В остальном это абсолютно другой двигатель.

Спасибо Фантик. Сейчас у нас немного потеплеет И буду снимать.

Вопрос к уважаемому фантику как к гуру- Вы разбирали пластиковый обвес, не могли бы более подробно остановиться на снятии переднего бампера? Есть неотложная нужда снять передний бампер и хотелось бы знать подводные камни, Что там может сломаться, что заранее прикупить, или не заморачиваться самому ввиду сложности, а отдаться сервисмЭнам?

Ну ка же самопал. А в книжке от "автодата" нарисованы вот такие зеркала с ручным приводом. Так же там рассмотрен ТНВД на Д4бш чисто механический, даже ручка ручного увеличения газа. Я так думаю что есть наверное в карее такие машины ну в очень простой комплектации.

Привет! Подскажи какую краску использовал? Надо ли зашкуривать хром? И как разобрал поворотники? Получилось здорово! У меня тоже черный,хочу и фары черные. У коллеги по работе тер 2005года уже с черными фарами,а поворотники белые. Смотрится не айс.