Большой_Дим

Не согласен насчет дополнительной помпы. Вот если ставить дополнительную печь, может и потребуется установка доп. помпы. И то не факт. Если Вы будете дома гонять холодную воду по батареям разве станет теплее???

Экзист тебе в помощь! Это на счет накладок под дерево. А насчет хрома посложнее.Возят под заказ из кареи.

Да какая разница какой на УАЗ ставить? Все равно крепления переделывать.

Вообще то ксеноновая лампа "холодного" свечения. Поэтому на стекле грязь не сразу высыхает как с лампой накаливания и омыватель фар более эфективен с ксеноновым светом. И вообще, если использовать лампы рекомендуемой мощности расплавить стекло- абсурд. И дважды абсурд расплавить стекло ксеноновой лампой.

Привет земляк! До таракана тоже юзал прерию в 12 кузове 93 года, но пересел на дизель 2.5 и не жалею. Брал под заказ в Корее, пробег на момент покупки 102000. Не жалею ни капли, и на дизеле больше понравилось ездить.Проблем больших не было, так пружинки-амортизаторы поменял, ремешки.

В тему насчёт неработающего диагностического разъёма, задумал я себе мультитроникс поставить, как пишут многие ставится элементарно, подключил разъем и жди пока протокол не опредилит. Так вот, пробовал два раза в разных фирмах не видит мультитроникс машину, даже в универсальный режим не входит. Машина 2.5 с кореи ЕСТ механка. Подскажите кто знает почему не видит? Или оба мультитроникса глючные, хотя мало вероятною

Нет, вряд ли. При износе подшипников начинает гулять вал, а это повреждение сальников и утечка декстрона.

Привет Ваше Величество! Менял я подшипники все 4. Вот их размеры 6306;6207;6206, подшипники самые обыкновенные. Я себе брал Toyo японские. А вот со стороны первичного вала, где раздатка стыкуется с коробкой стоит подшипник 6209 но с проточкой по внешнему кольцу под стопорное кольцо. Его я найти импортный у нас в городе не смог, поэтому ставил отечественный. У этого подшипника и код в экзисте отдельно не пробивается, а только вместе с валом. Ну вот как то так Мой Король. Удачи при смене.

Уважаемый Рыболов Вы так и скажите что кроме Вас нечего другим , особенно с периферии, на форуме писать!!! Всем читать и восторгаться!

Гдето видел инфу что человек так сделал, только не помню на этом или другом форуме. Человек из Калининграда вроде бы.

Согласен с samson-07. Стадо тупых баранов.

Вообще то на 2.5 проверить насос сканером как бы нельзя. У нас простой механический ТНВД. Давление впрыска проверяют или на стенде или проверочной форсункой.

Так её сделать самому не так уж и сложно. Снимаеш старую ржавую и по образцу из металла делаешь новую там и варить то ничего не надо. отварстия можно и не сверлить.

Нигде, ни в какой литературе не позиционируется заливка масла в передний мост по отдельности т.к эти объемы т.е картер и механизм включения полуоси связаны между собой. А пробки закрывают сервисные отверстия.

Ваня с Днём рождения!!!!

Ну можно и разгрузить, а как тогда будешь контролировать затяжку??? Лучше ничего не разгружать, а крутить когда машина на колёсах. Сильно задрать морду не дадут отбойники на верхних рычагах, от 20 до 25 нормально поднимается и ездить нормально. Себе крутил после замены задних пружин до 25, сейчас села до 23 и так держится. Возьми деревянный брусок размером 20-25 им удобно мерять вставляя между рычагом и отбойником.Развал да, посмотреть после затяжки не помешает.

У меня тоже 2.5 но на каждом вентиляторе по предохранителю.

Привет! Датчик температуры всасываемого воздуха совмещён на двигателе 2,5 с датчиком давления наддува называется MARS. Стоит на впускном коллекторе.

Насчет Sachs не знаю, а кони достойные аморты! Себе поставил год назад, до сих пор балдею как машина себя ведёт! Комплект кони в Красноярске обошёлся в 21000Руб

Если стоит АБС то "колдуна" нет. И при замене тормозной жидкости с АБС нужен сканер, т.к. сканер в режиме прокачки включает насос АБС.

tigramax привет. Скорее всего клапана включения CADS в данном твоем случае не причём. Если у тебя загораются вместе 4Н и лоу то это сигнализирует о неисправности электрической части или ЭБУ. Надо смотреть разьемы на раздатке и моторчике, саму крутилку, ну или, что предпочтительней, посмотреть сканером ошибки. О неисправности в вакуумной системе никакой сигнализации нет.

Гарри, большое спасибо!

ВИН KMHNN81WP2U046780. Буду очень признателен за помощь!!!

Доброго времени суток уважаемые!!!! После зимних холодов подтекает раздатка и со стороны заднего кардана и со стороны переднего кардана. Назрела необходимость смены сальников. Так как раздатку снимать и половинить есть желание заменить за одно и подшипники на обоих валах. всвязи с этим вопрос к уважаемым гуру кто снимал и отдельно к Гарри как к специалисту по запасным частям подсказать размеры подшипников и номера сальников стоящих в раздатке ЕСТ. Большое всем спасибо!

Дорого!!! За такие деньги с принудительной блокировкой АRB купить можно!!!