Мих

Давай по пунктам: насчет мнения ты прав, поэтому прошу уважать и чужие советов не давал, а предложил посмотреть интересную информацию на другом сайте. Тебя-то что так задело? по форуму походил и не только по этому, и поскольку видел другую информацию, здесь не выложенную, считаю возможным сказать об этом. Нарушаю правила? научусь безусловно, я ваще к наукам способный, и к сайту этому особый трепет питаю, т.к. по многим вопросам содержания авто он мне весьма помог. Мне не в лом признать, что авто я занимаюсь ровно столько, на сколько хватает время: к сожалению, другие заботы есть. Но от этого свой авто я люблю не меньше. А разве сайт не для того, чтобы такие неучи как я вопрос задать могли, а спецы вроде тебя ответить бы не поленились? Если я ошибаюсь поправь, а насчет "советы давать" читай выше. Тон твой мне также не понятен: чего надрыва-то столько? Или быть может я задолжал тебе чего? Так ты скажи. Про степь не понял, признаю, поэтому комментировать не буду PS "может научишься чему" - а как ученость-то мою ты определил? Или это только к авто относится? Так я уже признал, что это не стержень моей жизни У меня тоже с золотистым JX290, потому и задумался. Так вот на одном из сайтов перекупов из Кореи я нашел инфу, что комплектация это не только буквы, а их комбинация с цифрами и к нашему "золотистому" она вполне подходит. Причем, там же говорилось, что может быть комплектация JX290 Gold, которая соотвествовала моей, за исключением списюкнутой магнитолы, по-моему. Было и еще что-то про люк, но я не помню, а найти ссылку, к сожалению, не могу. А насчет самодеятельности: ты прикинь сколько таких, как у нас ходит с JX290 - все шаловливые ручки корейцев или перегонщиков А насчет забора спасибо - не знал... Да, еще: на ZDEO данной инфы не нашел: либо убрали, либо сайт перепутал, так, что подтвердить ее не могу, но парить мозг уважаемых форумчан мне нужды нет

Насчет 290 ты не прав: это комплектация - я тоже раньше думал, что это двигатель (все мы на ТАЗах росли), но у корейцев другой ход мысли. Если хочешь, сходи на www.zdeo.ru - это перекуп а/м из Кореи, там есть интересная инфо по нашим машинам, в т.ч. по их комплектации. Так вот она очень подходит к комплектации моего Террика, только я про Коммонрейл никак понять не могу. А раньше я думал, что у меня был двиг 2.9 с Коммонрейлом, только его скинули, но тогда и капот получается поменяли и еще кучу всего. Потом я в Инете этот сайт нашел и понял, что у дружественных нам корейцев ход мысли отличается от нашего. А байка про наклейки от перегонщиков мне известна и я, даже, в нее поверил, пока фотку твоей машины не увидел - это близнец моего! А зачем на несколько а/м одинаковые наклейки клеить? Думаю, что здесь все равно есть смысл, но какой-то он уж очень глубокий и мне не понятный

А светодиодные лампы тоже вне закона?

Des, привет! Наконец-то нашел близнеца своего Террика JX-290 - это комплектация, а вот надпись на передней двери про Коммонрейл откуда? Я даже думал, что у меня он был, но продавцы-гады стырили Ты, что по этому поводу думаешь?

Ну, а мнение о лигитимности замены ксенона на светодиодные лампы у Уважаемых есть? Галогенки большой яркости расплавят фары, за ксенон будут дрючить, стандартные лампы не устраивают - светодиодные лампы не выход?

Семеныч, ты это рассматриваешь как альтернативу ксенону? Думаю будут те же грабли: маркировка на фаре, в первую очередь, а все остальное прицепом. Хотя, мб я и не прав, т.к. при ксеноне "эксперты" ссылаются на европейские нормативы, которые как раз и говорят про омыватель фар и автокорректор. А если какие -нибудь нормативы на светодидные лампы?

Автокорректор и омыватель! Давайте подумаем как их можно установить или ИМИТИРОВАТЬ их установку. Про омываетль уже написано на форуме, устанавливали, работает (только ссылка в той теме на установленный омываетль не работает), соответственно проблема мб решена. Если омыватель помимо демонстрации будет еще и фары мыть, то ваще супер! Автокорректор - а может он быть без ручек-крутилок в салоне? Рассказ гайцу, что на Террике он автоматический и работает также, как и подключение полного привода в ТОД-коробке автоматически без вмешательства извне. Может и не сработать, когда гаец особо голоден. Тогда может тупо приклеить этот блок в салоне, типа, вот он, даже ручка крутится, а что уж там в натуре с фарами происходит, это можно только на стенде при ТО определить, а не в полевых условиях На многих ли ТАЗах установленных на заводе корректоры работают Остались буквы на фаре: стереть нах совсем или выдавить еще и нужные? Вот тут оценить правовые последствия я не могу! Если букв нет совсем, но есть ксенон, омыватель и корректор, вопросы у гайца будут? Думаю нет. А если есть все буквы (в т.ч. ксеноновые), ксенон, омываетль и корректор? Думаю вопросов также не будет. Теперь нужно решить, что проще: стереть буквы или выдавить новые? НО самое главное, нужно понять, что лучше установить дорогие галогенки, о которых в этой теме сказано, или заняться вышеописанным творчеством? Да, еще, у нас есть неоспоримое преимущество - это сам Террик: машина не дешевая и не всякий гаец будет на нее прыгать, чтобы попытаться бабла срубить. Да и "лечить" проще про автоматические корректоры и тп. Хотя, с большого жипа и спрос мб большой...

Привет всем! А кто ссылку даст на установленные омыватели: помню кто-то из наших уже ставил и даже фотки выкладывал? Ссылка, которая выше приведена не работает Меня омыватели интересуют только в части отмазы при езде с ксеноном, а если при этом еще и фары мыть будут, то ваще супер

Уважаемые собратья по несчастью! А не обсудить ли нам вопрос: как сделать так, чтобы мы продолжали ездить с ксеноном, и нам ничего за это не было? А то я как представлю, что обратно к родным фарам возвращаться, так мурашки бегут - этож ночью в дождь только на ощупь

А кто подскажет, где можно найти "хромированную" перекладину на родной кенгурин? Желательно с креплениями, а то у меня к весне своя вся поплопалась, точнее "хром" полопался и крепления-фиксатора с правой стороны изначально не было

Привет всем! У меня тоже была проблема с кнопками, но решилась она достаточно просто: приехал в сервис и попросил проверить в чем дело. Ребята сняли магнитолу и сказали. что в ней даже места не предусмотрено для подключения управления с руля - продавец спи...л родную магнитолу и воткнули тоже Хендаевскую, но с кассетой. Встретил в городе тераконовода, а он на днях родную снял со своего и поставил что-то очень модное. Сговорились по цене и у меня оказалась родная магнитола с СД. В сервисе поменяли за 10 минут - сейчас все работает и магнитола и СД-чейнджер

Привет, Уважаемые! Позвольте и мне свои 5 копеек внести. Масляный радиатор АКПП можно заменить ГАЗелевским змеевиком-радиатором, точнее двумя, т.к. в Терике радиатор двухконтурный. Поскольку ГАЗелевский радиатор-змеевик представляет из себя изогнутую трубку с креплениями, то меняется все очень хорошо - есть возможность подогнуть как сам змеевик, так и переместить крепление. К сожалению, я еще тот юзер и вставить ссылку из нашего форума не могу. Может, кто посмелее, тот сможет сделать ссылку на ветку, где эта тема обсуждалась, там. по-моему. даже фотки выложены

В том-то и дело, чт гребешок на моем старом, а на, типа, оригинале перфорированная ручка и ее не срезать. Может быть удалить со старого фильтрующий элемент и, как писали уже ребята вклеить угольный. Вероятно, так и придется сделать, а то похоже, что это только у меня такой фильтр

Статья, в которой сравниваются Терракан с Исузу Трупером Терракан-Исузу.doc

Весьма интересная статейка, где проводится сравнительный обзор наиболее популяпных корейских внедорожников Сравнение кор джипов.pdf

Впихивается плохо? У меня ваще не впихивается, точнее крышка не закрывается. Да и сам оригинальный отличается от моего: у моего вместо перфрированной ручки какой-то грбешок сделан: Может кто встречался с аналогичной проблемой? Подскажите, плиз Гарри, у тебя в продаже ничего подобного нет? Согласен на "не оригинал" С уважением...

Всем привет! А кто-нибудь подскажет от какой Нивы: Шеви или старой? У меня на Терике потрескались, а в магазине 2200 за новый родной просят, а на Терике их два

Всем привет! А у меня другая проблема с салонным фильтром: купил оригинал, а он не подходит: во-первых по размерам больше моего, а, во-вторых, у моего несколько иная форма. Продавцы в магазине уверяют, что бывают либо такие, какой мне продали, либо из двух половинок. Завтра фотки своего выложу, может кто встречался с такой же проблемой? У меня чистокровный кореец и фильтр никто в России ему не менял.

"По раздатке спасибо огромное посмотрю а что разве если например цепь вытянулась тоже могут ощущатся рывки даже при езде на неполном приводе напомню раздатка EST" Не уверен, что проблема с цепью связана: на своем поменял через месяц после приобретения, как снежок выпал, и машина шлифовать стала. При езде по нормальной (не снег/лед) дороге вытянутая цепь себя никак не проявляла ни рывочков, ни подергиваний ни в какой форме не было, а вот только шлифанул, сразу же внизу застучало. Мне и в сервисе сказали, что именно так растянутая цепь проявляется. А шрусы должны при выкрученном руле трещать, если газку поддать ИМХО. Покрайней мере, на переднеприводных машинах. У меня раздатка ТОД, а с ней ваще фиг поймешь, когда какой привод работает

Да, совсем забыл! Пыльник нужен на наружный шрус (у колеса)

А можно поподробней? От какой Нивы: шеви или старой? Тут ремонтироваться надумал, и ребята заодно и пыльники переобуть рекомендуют. Сунулся в з/части на корейцев, а там 2200 за один просят, типа. оригинал. Я, конечно, ничего против оригинала не имею, но 4400 за две резинки!? Не могу, жаба задушила! Так, что если не затруднит, отпишитесь. кто в курсе. Заранее благодарю С уважением...

Привет всем! Чесно говоря, иногда тоже фанатзирую на тему обмена Терика, на нечто иное, но конкретных мыслей пока нет.Оч хороший человек, держащий сервис (где и обслуживаюсь) и таскавший раньше корейцев, рекомендует попробобовать Соренто. Типа, драйва побольше, жрет поменьше, а остальное все точно так же. Или Санта Фе (лучше в новом кузове) - у того расход еще меньше:-) Рассуждения на тему наличия рамы для меня сейчас не особо актуальны, т.к. за два года эксплуатации Террика в конкретное г-но не залазил, а на дачу даже жена на мерсе А-160 пробирается. Понятно, когда погода хорошая. Лучшая сохранность авто при наличии рамы мне понятна, но получается как-то, что более трех лет на машине не езжу - можно, наверное и без рамы прожить. Да по г-нам лазить на машине за 600 тыр как-то не могу себе позволить. Есть правда еще одна фишечка: хочу просторную машину! Террик избаловал: в Кашкай или ЦРВ не полезу! Вот и думаю, что приколет:-) А поскольку чего-то я на корейцев запал и дизелек хочу, то и остается Соренто, Санта Фе или Террик посвежее. Читал и про Веракруз, но с дизельком уж больно дорого сейчас будет, нужно пока на чем-нить другом покататься.

Да уменя та же история была 1:1. Я уже это где-то описывал. Посмотри если интересно. А так чистосердечно поздравляю с решенной проблемой. Представляю, что было пережито за это время!!! Удачи!

Поделюсь и я своим опытом Поскольку и я несколько лет носил форму, но не полосатую, а ребята из нашей конторы частично переходили в спецвзвод ДПС, то многие приколы знаю и с той стороны, и с этой. Не скажу, что симпатию к гайцам испытываю, но и неприязни откровенной нет: все мы люди и кушать хотим тоже все, да и семьи у гайцов тоже есть. Откровенное вымогательство убивает, но этот момент напрямую зависит от манеры общения, ИМХО. Если я общаюсь с гайцом с уверенностью в своей правоте, да еще и вежливо, он как правило отвечает взаимностью и даже мелкое нарушение готов обозначить предупреждением. Думаю и они понимают, что если ума хватило такую машину приобрести, и при этом в бычку не впадаешь, то хватит ума и вымогательство пресечь и на место поставить. Откровеных хамов и вымогателей осекаю на месте, типа"лейтенант, а теперь отойдите от моей машины и подойдите так, как следует делать в соответствие с ... ДПС" После таких слов они как правило в ступор впадают, т.к. не понимают с кем общаются: то ли гражданский, то ли их же брат, а может и с ОСБ УВД. Был, конечно, и негатив крутой, но один раз. про него подробно расскажу. Поехали мы в соседний город (40 км) с семьей на юбилей. У меня тогда Мицу была, микровэнчик, красная, с классной тонировкой. Как обычно бывает задержались немного, да еще на перезде простояли, поэтому желание нагнать было, но возможности не было: поток сплошняком шел как встречный, так и попутный. Когда переезд открыли, я опытался было, высунул нос, но понял, что безнадега и в колонну встал обратно. А через метров 500 меня на горе гаец останавливет и как обычно документы посмотреть желает. Я без базара за доками в машину, бардачок лезу: там все документы в файле лежали. Я бегло их просмотрел при жене, тесте с тещей и гайцу их передаю. А права у меня в бумажнике отдельно лежат. Он значит изучает бумаги из файла, потом про права спрашивает, я ему и их отдаю со словами, а что случилось-то? Он мне и заявляет, что я при обгоне сплошную линию пересек. Я обалдел! Каком обгоне, спрашиваю? А он мне, грит: зеленого москвича. Так я же его не обгонял? Правильно, грит, не обогнали. И чего же я не обогнал, спрашиваю, слабовата видать Мицу с Москвичем тягаться? Не, грит, Вы меня увидели! А Вы спрашиваю, в Москвиче, наверное, сидели? Не, грит, я на горе за столбом прятался. До меня доперло, что ребятам денежек надо, но такого разводя честно говоря не ожидал. Ладно говорю, пойдем , покажи, где прятался и где я закон нарушил. Он меня к столбу подводити на дорогу внизу показывает. Я долго приглядывался, но из его укрытия ваще никакой разметки не увидел, к тому же солнце в глаза светило. Слушай, говорю, а линии-то не видно. Ну и что отвечает, я ведь знаю, что она есть!!! Тут уж меня на ха-ха пробило. Ладно, говорю, давай оформляться будем. Он подводит меня к патрульному авто и кладет мой пакет с правами на торпелу коллеге и грит "За пересечение сплошной". Я жду, т.к. в машине сидит уже такой же как я. Долго жду. Потом подхожу к оформителю в авто и прошу разрешения дойти до своей машины. Тот великодушно кивает. Подхожу к своим, излагаю суть проблемы. Реакция понятна, но я прошу не усугублять ситуацию, все улажу, главное пусть оформят. А сам беру у жены телефон с камерой и иду к машине ДПС. Фотою машину, фотою гайца за столбом и дорогу внизу, затем возвращаюсь к своим и отдаю телефон жене. А сейчас, как говорит Задаорнов, затаите дыхание! Подхожу к авто ДПС, готовый для оформления протокола и слышу от оформителя: а где документы на машину!!! Во как!!! Такого поворота я уж точно не ожидал! Мои аргументы, что гаец проверил все документы и доплнительно попросил только права, а также, что при передаче доков коллеге было сказано за пересечение сплошной, а не за управление без документов, разбивались об очень простой ответ оформителя: "а что я съел их что ли? Ищите!" Мы конечно же поискали их всей семьей, проверили коврики в машине ДПС, но ничего не нашли. И меня стали оформлять уже совсем за другое нарушение ПДД, а машину на штрафстоянку. Меня не напрягало ничего кроме восстановления свидетельства о регистрации. Со стоянкой вопрос был решен, т.к. ребята привезли мне ПТС, а тестя с тещей отправили на юбилей на такси. Дальше прикольней: при составлении протокола было указано не место потери документов, а совсем другой участок дороги значительно ближе к "пересечению сплошной", о самом пересечении в протоколе уже ничего не говорилось, да и время было указано значительно более позднее. Я потирал руки грея душу планами возмездия. В итоге реальное время вычислил по ж/д перезду (времени его открытия), место остановки по фоткам с телефона. а наличие всех докуменов при передаче гайцу - свидетельскими показаниями пассажиров. Дальше встреча с командирами тех бравых ДПСников, причем как в правильных фильмах: один гладил по шерсти, а другой - против. Давление было откровенное, но мне-то прикольно: плавали - знаем. В итого: протоколы признали недействительными, бойцов наказали премишниками и выговорюшниками, а мне осталось восстановить бумагу, чем я и занялся через полгода. Мораль: лучше при обострении диалога включить диктофон, значительно упростит всю процедуру. А мой знакомый это делает сразу же как только подходит гаец со словами: Вы не могли повторить еще раз все с начала, т.к. я не успел диктофон включить

Ну, уважаемые, мода и стиль есть и в автомобилестроении! Если в моде ЛеХусы и Инфинюшки, то и Хендай будет делать нечто подобное! В рассчете на массового потребителя. Да что Хендай, даже Гелендваген (прошу прощение за мой французский) прогнулся и дал трудовому народу новые формы вместо квадратного чемодана. А сколько держался!!! Я восхищаюсь немцами и их следовании принятой концепции. У меня дружок взял МЛьку, а я не особо силен в европейцах и до не давнего думал, что у него машина года 2003-2005, только дизайн салона смущал. А недавно он не выдержал и смехом выложил, что его драндулет 2000 года, вот и дизайн салона! А внешне отличия от боле свежих, только в оптике. Конечно, кто разбирается, тот кучу отличий найдет, но для простого обывателя они не видны. Если бы Хендай с Териком концепцию держал, то, конечно, было бы замечательно, но ведь машины не только для нас почитателей модели делаются, им в наши ряды еще народ подтягивать нужно. Прочитал про домен - молодцы!!! А почему только на Верку домен забили? Санта Фе не вставляет? Я вот жене хочу взять