Ионас

Пришли морозы в Красноярск, -24. Утром попробовал завести Таракана, ни-фи-га! Крутит с напрягом хотя масло синтерика, аккумулятор новый, в суботу проверял форсунки, и не заводит, только робкие дрын - дрын. Разочарование конечно! Старый Бигхорн заводился с пол оборота. Буду ставить Гидроник. Поделитесь как у кого заводится без подорева?

Так я сам в шоке! Вроде крутой сервис "Восточный терминал" называется. Распологается в Абакане, Ачинске, Красноярске и Канске.

Отчет. Сделали машинку. Отвозили в специализированный сервис головку, проверяли на наличие трещин, плоскостность, что то шлифовали притирали и пр. , заменили рокеры, клаппаны, "колпачки". Когда приехал забирать говорят, плати 13500р и забирай. Поехал в экспертизу на консультацию (650р). Разъяснили. Чтобы доказать вину СТО нужно: - вскрытие проводить с экспертом, в присуствии клиента и сто, - все негодные детали запаковать в целофанчик, и опечатать. Говорю - "так они все выбросили в помойку". Ответ - "им же хуже ", - потом, собрать разные бумажки и можно оформлять "претензию". Вопрос должен рашаться в течении 10 дней. - если машину не отдают (требуют заплатить) то нужно обращаться в УВД и они с понятыми заберут. УДЕРЖАНИЕ ЧУЖОЙ СОБСТВЕННОСТИ ЯВЛЯЕТСЯ УГОЛОВНЫМ ПРЕСТУПЛЕНИЕМ! Вооруженный правовыми знаниями поехал на СТО и к директору. Они дают мне "Акт об удержании". Ложу в карман. Начинаем разговор с директором (привожу основные моменты): - платить не буду, машину заберу с милицией, далее суд и вплоть до морального ущерба. - артачатся, "вы купили плохой ремень". "мы все делаем в лучшем виде" и т.д. - говорю "давайте спросим иеханика как он ставил ремень? ка ни странно соглашаются, - механик говорит "я объяснить не могу а могу только показать". Ладно, спрашиваю, "как натягивал ремень?" отвечает, "он сам натягивается", "как проверял натяжку?" "ну как обычно, если ремешок поворачиваеся не 90гр., значит хорошо". Не знаю как даже это назвать, кино или кошмар. Директор говорит "вы все равно ничего не докажете", отвечаю (моя находка) "я уступаю вам право доказывать что вы не виноваты и через суд получить с меня деньги". И тут директор проговорился "вы знаете, это хлополное дело доказывать, время, бумаги, эксперты и пр.". Короче машину забрал, гарантия пол года (закон). Желаю всем удачи.

С новым гннератором и следовательно вакумным насосом такое случается. Скорей всего не приработался насос (не притерлись лопатки), можно надеется что скоро все станит в норме. С заменой генератора лучше ставить старый вакумный. У меня (на другом авто) тоже было что стали пропадать тормрза и причина была в том что (опять же сервесмены) приобслуживании сдернули вакумные шланги а затем присоединили не правильно, один шланг подсасывал воздух через клаппан. Нашел следующим образом, несколько секунд на оборотах двигатель затем заглушить и товарищу слушать где шипит.

Я же сказал, магазин в Красноярске. Экспресс-авто. Адресс: Дубровинского, 62. Чаще отвечает номер факса. 268-07-90 код города 391. Сейчас звонил, ответили. Какой смысл мне Вас разводить? Ни мне не прибудет ни с Вас не убудет. Может ВЫ теллефоном не умеете пользоваться?

Небольшой магази в Красноярске. Теллефон - (391) 294 62 52, факс - 268 07 90. Можете поинтересоваться.

Турбина родная для "Тарракана" 2,5, не дорого потому что магазин получает запчасти на прямую с завода. Теперь можете представить сколько накручивают большинство продавцов. Интересный факт, когда я показал продавцу ремень с порванными зубьями он сказал, что если буду оформлять претензию то в течении двух недель завод готов представить протокол испытаний этой партии ремней!

Пока жил в Северобайкальске все делал сам, был гараж (даже токарный стоял) и во сне не мог представить что доверю кому то свою машинку. Сняли головку, три выхлопных погнуты, .... И еще, машинка прошла 160000км. а внешне выглядит как новая, что кузов так и движок а турбина сдохла. Вал болтается как дерьмо в проруби и полная масла. Тоска! Купил новую 18000р.

Рокеры уже сняли и они целы. Конечно, никто без надобности угол трогать не будет но изначально были симптоны что на зуб вышла промашка (детонация). Почему затем срезало еще два зуба - вопрос? Вскрывали без меня и теперь каждый стоит на своем. А насчет регулировки (или проверки) угла то вроде имеются рекомендации что после замены ремней это нужно делать.

Думаю что нормальная компрессия может означать, что клаппаны не погнуты. Подушка (так назвали СТО) переднй опоры распредвала. "Зажигание" я написал в кавычках просто короче чем угол опережения впрыска, думаю все это понимают. Как правильно установить (отрегулировать) "зажигание" есть на этом же форуме. Чтобы самому что то делать нужно как минимум иметь гараж. Что делать с СТОшниками пока не решил, в любом случае мое дело выигрышное. Посмотрю на дальнейшее поведение (завтра) и если будут артачиться то экспертиза, акт и т.д. хотя скандалить не люблю. Дал денег на ремень и если все сделают нормально и не будут больше разводить на деньги наверно прощу.

Приобрел "Таракана 2,5", заменил масла, фильтры и отдал на СТО на замену ремней и роликов. Ремни и ролики купил в специализированном мгазине котрый возит запчасти из кореи. Заменили, поехал домой, детонирует. Ясно, скорей всего ошибка на зуб. Утром завел детонация конечно жуть. Прогрел и поехал на СТО, чтоб исправили. Проехал пол пути (около 1 км.) и бац... глухой удар и машинка заглохла. На эвакуатор и в СТО. Вскрыли, порвано два зуба ремня и лопнула подушка р/вала. Наезжают на меня что будто я дал плохой ремень. Враги! Плетут про то что ролик подпружиненый и якобы я дал резкий газ и.т.д... , вообщем бред. Бед бредом а машинку делать нужно. Из того что сам думаю: 1-проверить компрессию, если в норме то 2-заменить подушку, 3- установить (отрегулировать) "зажигание". Что может быть зарыто, чего сразу не увидишь, что выявиться позже???

Перезаряжаться ничего не будет однозначно потому, что от емкости аккумулятора сие не зависит. Перезаряд может случиться если у вас барахлит регулятор напряжения. При выборе аккумулятора для дизеля выбирай тот у которого больше ток (в вашем случае 720-740). Относительно емкости (А/ч), вообще то не принципиально если у вас движок исправный. но следует помнить одно, что если аккумулятор разрядился то для полной зарядки аккумулятора емкостью 100 А/ч потребуется времени в два раза больше чем для 50 А/ч. Из опыта, когда купил дизель 3,1Л на нем стоял японский аккумулятор 90 А/ч и он при первых морозах сдох (старый был). В мгазине не было и я поставил аккумулятор 60 А/ч (от старой Нивы). Проездил на нем зиму да лето и проблем не возникало.

Уважаемые, поделитесь, кто что лъет в мосты?

Да, автомат а какая разница, ведь задержка что на стоянке что на ходу. Еще раз позволю сравнить со моим старым "Бигхорном", при трогании с места, даже на небольших (1500-2000) оборотах сначала толчек в спину (ощутимый) а далее равномерный разгон (основное отличие динамики дизеля от бензинки). Если бы провал был только при начале движения наверно можно было б грешить на работу коробки.

ISUZU BIGHORN отличный джип (моему было уже 16 лет), турбованный дизель 3.1 135л/с. При эффекте "турбо-ямы" как правило движок выплевывает клуб (больше или меньше) черного дыма. Объясняется просто, топливо поступает раньше чем раскручивается турбина. У меня же (да и на тех "тараканах" что заводил на рынке) задержка примерно 1,5 - 2,5сек.

Приобрел "таракана" дизель 2.5 2002г. Состояние вроде отличное но есть вопрос. При резком нажатии на педаль газа движок не много задумывается и только после крутит. Что на стоянке и то же на ходу. Причем, когда выбирал на рынке у всех "таракашек" так. Уважаемые, подскажите, это норма или нужно что то делать? Кстати до этого имел Бигхорн, тоже дизель, так там этого не было.