Ионас

100% правда. Я так же об этом писал в другой подобной теме. ДХО НЕ ДЛЯ КРАСОТЫ А ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

Появился стук в руль. Нашел эту тему ну думаю счас сделаю. Запасся нужны, открыл копот смотрю а там что то не то как у всех. Короче, оказалось конструкция другая. Шлицевая часть разрезная (на 4) а поверх пружинное кольцо. Как бы и стучать не должно. Пообжимал клещами, смазал и закрыл кожухом.

+100!!! У меня товарищ второй год ищет терракан 2,5 да чтобы такой как у меня по техсостоянию и чтобы цвет, салон сидения и пр. нравилось. Я уже устал ему помогать. Был не плохой за 360000 - сказал что дорого. Говорю, если купишь за 330 то точно придется вложить еще 40 - 60 как минимум (если повезет).

Это хорошо что петр владимироичь такой разумный человек, стала топливная хандрить, взял и всё откапиталил. А если чинить по мере поступления, да еще по совету "мастеров" то сумма вырасти значительно. Проблема конечно найти "хорошие руки" ведь каждый продавец считает себя самым самым. Не помню в жизни случая чтобы продавец говорил что он никудышный хозяин, машина его плохая и главная его мечта избавиться от неё за хорошие деньги.

Стоял "ширхан 5", подъехал к магазину, закрыл, ушел, пришел, открыл а в машине нет регистратора, навигатора, зарядка мобилы и пр. мелочи. Коллегу по работе в 6 утра разбудил брелок, он к окну и видит что в его машине (уже в салоне) ковыряется мужик. 6-той этаж, что делать, бежать в трусах, прыгать с балкона, стрелять а? Убил нафиг ширхана, пользуюсь штатной, точно знаю что ни кто не сможет считать код (просто очень мало расстояние. Слышал что 6-ом ширхане при каждом закрытии меняется код, может там нельзя воспользоваться "универсальной" открывалкой которая продается в интернете?

Что значит ревет? Хочешь сказать что обороты растут а едет? Если так то двигатель не причем.

Не знаю как у 2,9 но у меня было что колбасило. Причем "колбас" нарастал постепенно в течении лет. Менял подушки - ноль реакции. Вылечили те что выровняли давление открытия распылителей путем шлифовки шайб. У 2,9 видимо не так но всёж, зависимость от работы форсунок существует.

Террик с МКПП по паспорту 135 км/час а с АКПП 155 км/час, почувствуйте разницу как говориться. Нормальная крейсерская скорость, когда не нужно постоянно пялится на спидометр чтробы не превысить 110, гдето 120 -130 да и то чтобы ветер не в спину а то убежит и не заметишь. Если уважаешь себя и свой авто то занимайся им иначе и мерседес можно довести до состояния трактора а затем жаловаться на немецких инженеров. Где то на форуме была байка о том как мужик из мерседеса делал жигуль.

Во первых почему качаем 2,2? По инструкции для террика 1,9. Еще для зимней можно повышать давление потому что она мягче, а вот зачем летнюю перекачивать не понимаю. Во вторых срочно диагностику верхних шаровых и сайленблоков верхних рычагов. Да и рулевое не помешает, особенно маятниковые опоры.

Не знаешь или на публику работаешь? Нет у таракашки цепей вообще. Пардон, есть в раздатке. Не уж то так запущены некоторые 2,5 что разогнать до 120 проблема? У меня проблема другая, как не прозевать превышение скорости (понаставили видеорегистраторов) за прошлый год 6 писем счастья получил. До 140 разгон без напряга. Паспортные 155 км/час проверял неоднократно, едет.

А можно уточнить о каких цепях, звездах и дырках идет речь? А на счет ненужности вы правы - нафиг не нужно. Я уже гдето 150000 км. без приводного ремня на балансиры езжу и разницы не заметил.

Москва для нас это пробки, поэтому дизель, АКПП. На счет 2,9 или 2,5 - спор бесконечный. Если богат и не шибко привязан к работе временем то можно и 2,9. В пробках все едут с одной скоростью.

Я не въезжаю, все пневмоприводы работают от вакумного насоса и разряжение ниже -1 атм. быть не может в принципе. Куда подавал избыточное давление и как при этом могла втянуться диафрагма не понимаю. Или у 2,9 пневмалика работает от компрессора а не от вакумного насоса? Черный дым это: 1- когда слишком большая подача топлива, при этом тяга как ни как есть но большой расход горючки: 2- мало кислорода, при этом тяги нормальной практически нет; 3- слишком поздний впрыск, при этот тяги нет.

Плунжер ТНВД. При его износе не возможно создать нужное давление при горячем двигателе.

Похоже на плунжер. Повтор включения запуска (нагрева свечей) настоятельно не рекомендую, спалишь свечки.

Значит не закисает а пригорает. Вообще то тоже симптон - маслосъемные кольца. А какой расход масла?

Когда что то закисает то прежде всего нужно разобраться что за масло заливаете. Не знаю как у других а у меня когда приобрел машину щуп уровня был вороненный (черный). При этом определить визуально состояние масла не возможно. Взял наждачку и зачистил. Теперь когда проверяю уровень хорошо видно на сколько прозрачное масло и самое главное как стекает и что остается на щупе. Если масло "красит" щуп то однозначно нужно менять марку масла.

У него 2,5.

Почему воздухозаборник смотрит вперед? Будет собирать дождь. Правда не знаю хорошо это или плохо.

А мне кажется что в системе воздух. Попробуй прокачать.

Вообще то я понимаю о чем речь, мне просто интересно как это смог определить Димон. Прозрачные шланги естественно не в помощь. Может просто "мастер" сказал? Может заменил шланг от фильтра до ТНВД и всё заработало? Откройся, поделись методикой.

Любопытно, а где у ТНВД всас?

Да там по центру защелкивается, на механизме поворота. Единственно что могу посоветовать так снять зеркало и дома нагреть (например в духовке). Греть нужно долго чтобы разогрелось то что внутри. То что падает (не держит) скорей всего вряд ли починить, покажет вскрытие.

Как осторожно не старался всё равно сломались основные защелки. Пластмасса старая и вряд ли удастся.

Первый мой был К75. Без задних амортизаторов. Проблема была одна, когда хорошо тряхнет на кочке - отлетал глушитель. Потом был ИЖ49, солидняк, примерно как сейчас уазик. Потом были ИЖ-Планета, Восход, ЗАЗ 969, Москвич-407. В Казахстанских степях бывало сутками не слазил с седла. Сейчас когда смотрю фотки старых мотиков что то щиплет в грудной клетке. Не давно вышел на связь (в одноклассниках) друг юности и выложил древнюю фотку охоты на "Восходе" на сайгаков. Этой фотке пол века.