Михалыч85

Вот завтра и побегу как раз и з санатория завтра съезжать заберу свое насекомое и буду сам заниматься или толковый сервис искать.

Час назад отзвонились сервисмены говорят теч солярки похоже трубка говорят может какая лопнула, нужно интеркулер и крышки снимать?! Вопрос чем они больше суток там занимались. Выходит и слив в обратку не смотрели?! А сказали что все нормально, Или можно по обратке которая к фильтру подъсоединяется что-то определить?! Я чего-то не пойму ни чего или я совсем туп как дерево??? Тут уже без какой-нить приспособы ( наподобие обратного молотка) не обойтись./quote] Что за приспособа такая?

Vovan, спасибо за подробную инструкцию, жалко что гараж только у родителей в 100км от меня, но видно придется самому заниматься, три часа назад звонил в сервис так они ни давление в рампе не померили ни по переливу сказать ничего немогут, чего они вторые сутки с ним делают не пойму (это еще по знакомству блин). Сейчас вот попробую созвониться с сервисом который Sadist рекомендовал, а к официалам этим больше ни ногой.

Ну почему Фома, я верю что ремонт нужен только кто его делать будет если сервисмены ни чего толком не говорят, а потом чего ремонтировать, все 4 форсунки или одну две? а ТНВД тоже отремонтировать можно? А то если все на новое менять накладно выйдет. А про соляру на двери багажника я свое предположение написал. Кстати а какой ресурс у форсунок?

Стрекочет-то и при 60-70 км/ч если нагрузку дать (в гору например или просто газу порезче дать), а диагносты ни чего толком сказать не могут говорят в обратку форсунки пе льют ошибки 0119, 0120 и ошибка клапана EGR код не помню оставил до завтра у них (но походу у официалов у нас в городе дизелистов настоящих нет) завтра если толком ни чего не скажут буду звонить земляку с форума (наверно сразу надо было). И вот еще одно предположение может форсунка(ки) не в обратку льет, а наоборот постоянно открыты и в цилиндры льют отсюда и дверь багажника в соляре и расход безумный может такое быть?

Спасибо утешили, хотя я готов был к этому, как я понял из форума проблему можно решить заменой клапана? Арасход то почему так вырос если форсунки в обратку льют? И еще один вопрос а до дома 130 км я доеду за второй машиной, а то я в санатории, сегодня на диагностику съезжу в Нижний, а вот как завтра домой ехать не знаю от общественного транспорта отвык за 8 лет езды на машине и ладно-бы один, а то с женой и детьми, беда короче.

Вот и у мея такая-же беда приключилась а именно пошел этот стрекот из под капота загорелся чек, на скорости после 110км/ч валит дым как из печки и расход за 25л перевалил и дверь багажника вся в соляре (или в масле но масло не убывает) на холостых поднес руку к трубе ни соляры ни сажи нет, если на месте газовать то ни дыма ни звуков посторонних нет. Вот рву волосы, пока на голове завтра по итогам диагностики может и на других местах рвать начну. Думаете приговор или еще поживет?

Спасибо огромное!

А меня ни кто не заметил похоже, KMHNN81XP4U152675

Благодарю за ответы, а огбратка в бак чем лучше чем в фильтр?

А мой VIN расшифруйте пожалуйста интересно мост у меня с LSD или нет ну и вообще интересно что да как вот мой VIN KMHNN81XP4U152675

Доброго времени суток всем! Две недели назад приобрел Terrakan 2.9 CRDI и естественно первым делом озадачился заменой всех расходников, а так же топливного фильтра, и вот вопрос, в клубном магазине увидел "Альтернативный механизм подкачки" если установить его, то в последствии при замене необхдимо менять его полностью или в нем есть какой-то картридж? И еще один вопрос: есть в клубе кто-нибудь из Нижнего, кто может порекомендовать проверенный сервис?