Владимир75

Вот теперь понятно!!! Тебе ещё притащить?

Теперь попробуй по-другому, но для этого тебе потребуется помощник. Так вот алгоритм следующий- открывай капот, помощник маслает грушу пока она не "затвердеет" и ещё немного после. Так вот как только груша станет твёрдой- помощник даёт тебе команду на запуск. Если заведётся лучше- то срочно езжай по ссылке которую я тебе в личку скинул на полную диагностику топки.

Походу ты прав. А из Химок выехать можешь? Ща в личку кину.

Пожалуйста-пошльзуйтесь поиском-тем немеряно.http://terracanovod.ru/topic/7302-аварийный-режим-ошибка-р1119-р1120-и-переодически/- это раз. И вот это внимательно изучи-http://terracanovod.ru/topic/2112-установка-топливного-фильтра-от-sorento/

Писец! Саня а ты ту полтораху как герметизировал? Аль с открытым горлом? Ты с неё такой приличный гидроаккум зафиндилил-токо он должен быть крепким и герметичным. А так ни о чём не говорит твой опыт. Только подтверждает мои "апрельские" тезисы! Хотя не- говорит о отм что литраж твоего насоса маловат.

Блин, как ты умудрялся помыть запаянную байду? Да и на фига при её цене в 30 рублей. То есть магниты ты к ней снаружи прилеплял? Если так-то грамотно! Заводится чёт долго- так с поркупки или потихоньку время апуска возрастает?

Так могём и к табе припереться! Нам собакам бешенным сто вёрст не крюк!!! Он без супруги вот это плохо делал-- типа за руль ему завтра. Поэтому пушшай супругу берёт!!!!!!

Сборку в силу её строения может воздушить. И там где Саня говорит, и просто от резинки перекошенной, поэтому разбери саляром помажь и собери, но это уже при замене! Сейчас насос не даст воздушить. Ну в общем поздравляем.

Дружище, я прям очень надеюсь что замена поможет, но боюсь накаркать. Давай поменяй и отпишись. Только не затягивай бога ради. И НИКОГДА, то есть СОВСЕМ НИКОГДА не мой топливный фильтр. Магниты- это хорошо, но только на внешней стенке- во внутрь ни в коем случае! И последний вопрос- с утра как заводится?

Вот это! Пробег на нём сколько?

Чего-чего ты делал???????

Саня, я уже понял что у тебя свой путь, но скажи мне на милость вот так-то издеваться над здравым смыслом? То есть каким-то образом ты выяснил что при 2000 секция НД "перетягивает" твой насос, так ты предлагаешь его ещё и отключать при этом? То есть не хватало 0.1 бар- отключаем и резко так нехватка возрастает в разы!!! Чё получаем? Прально- кратковременную кавитацию (в теории, но оченно вероятно), резкий вакуум- то есть изменений со слабо отрицательного до резко отрицательного ( чего крайне не терпит шиберный насос то бишь секция НД). Ну и главное- даже если литраж твоего насоса подходящий ( в чём я очень сомневаюсь), то в случае повышенного разбора (газ в пол) всё должно быть хорошо, а вот при ровном малом газу мембрана изнашивается с неебической скоростью. Ну и потом нафига самостоятельно создавать лишнюю "затыку" в виде насоса, который работает только при запуске? Вакуум ведь опять найдёт дырдочку для воздуха. Насос который предлагает Vovan и ставят все остальные имеет другое строение и в случае когда разбор превышает его возможности ПЛАВНО раскручивается до более высоких оборотов под действием возросшей скорости потока- то есть практически не создаёт проблем описанных выше. То есть ни скачков, ни голодания не будет. А так-то приезжай опять в гости только с супругой-будем эксперементировать

Дыма чёрного не было? Чек "под газом" не моргает случаем? Заглохло когда накатом шёл или под тягой?

Саня- этот насос и будет трещать или щёлкать- он мембранный и нам не подходит. Хотя в принципе могли косоглазики и "литражный" изобресть! Такого плана насосы на въебастах старых ставили, да и сейчас тоже. Данный вид насосов прекрасно работает там где поток непрерывен- у нас очень даже живенько менят параметры.

Именно так!!!

Поздравляю тебя!!!! Сама сборка тоже может подвоздушивать- и через подкачку и через датчик и просто через уплотнители. Поэтому и насос требуется. Так что молодца- всё правильно сделал. Про сепаратор тоже верно, особенно осень-весна!!! Летом полегче немного.

Сань, а напомни чё за насос у тебя? У меня третий уже и ни один слышно не было вообще! По поводу отключения насоса- так его корячат что-бы вакуум из системы убрать а не для запуска. Да и в нерабочем состоянии он сопротивление потоку создаст- а мы от него как раз и уходим.

Ну так а Фархад о чём?

Номинал умноженный на 3- это "в стенку". Виктор- не морочься с редукционником. Для малых давлений и частых разнонаправленных смен режимов нужен либо прецизионный от управляющей гидравлики-фиг найдёшь и цена как у чугунного моста, либо с электроуправлением пристраивать- тоже нафиг надо ибо геморно, да и плата управляющая там не любит частых появлений/отсутствий питания, а запитать её на постоянку- так за пару дней аккум "усадит". Оптимальный выход- установка регулятора давления топлива, только какчественного. Только вся эта затея тоже зазря- ибо нас не давка должна беспокоить, а "наполнение" потока, то есть литраж. А он примерно у всех одинаков. Конечно насос с давкой 3,5 может компенсировать разбор по "наполнению", но он при этом "раскрутится" прилично- так что ему ресурс укорачиваться начнёт прям пистецки.

Ну так если про Жигуара- то следствие нелинейных нагрузок динамических+ естественная деградация сварных швов+ ржавчина. Есс-но что кузовок "устал". Да и сталь там применялась изначально "не айс"

228- это пистец какой-то. Я правда так точно и не установил, но более 60 похоже говорит о кончине чего-то там. Видимо всё-же клапан фиговый.

Парни, мня сегодня турок-поэт убил просто своими стихами. А к вечеру студенты турецкие подтянулись. Вот теперь я знаю что турки не все гниды. Рискуют ребята, но совесть им дороже, в отличии от скаклов. Там ведь тоже " не все такие" только вот духа сказать об этом нет или всё-же "такие! они. http://rusvesna.su/news/1457581107 посмотрите и почитайте ребята. Смелый человек, что теперь его ждёт? Если чо пускай в Россию переезжает- такие люди всегда в почёте!!! Чёт прям до слёз тронуло! Дай ему Аллах добра!!!

Забудешь ведь! Про приборы на Матильде забыл ведь!

Константин, во первых БАААААльшой тебе плюс за подробное описание "беды". Для начала вопрос- ты форсы по одной перебирал, правильно? После установки прокачивал с ослаблением трубки и отключением фишки? Трогаться не пробовал? Вариант брака конечно исключать нельзя, но вряд-ли.

Как себя вела моя третья я не знаю. Перестань читать по диагонали- выше всё написано. На сколько там чё было растянуто-стянуто-х.з. я не делал и не видел. На протяжении первых 20000 я как раз проблем никаких не испытывал. Ну уж если вступил в диалог-дай себе труд хотя-бы читать внимательно что комментировать собрался! У Юрия я не замерял, но постарался что-бы касалась "тарелочки" примерно в том же приближении что и на остальных. Опять-же делалось это просто от безвыходности и Юрий был мною предупреждён о возможных последствиях для движки, но там , а зов промежности как известно....... Те форсунки, которые сам тряс- с извлечением пина проблем не испытывал никаких. К сожалению ремкомплекты не включают их. На данный момент я себе нашёл адекватных дизелистов переборка с заменой ремкомплекта-7500, но предупредили что рублей на 500подорожает. Новая форса- 11000ровно, логично и поменять, но 15000-лучше чем 22000.