Владимир75

Не, Егр после кулера каки подкидывает. Так что в данном конкретном случае не он.

Да не то что-бы не хочу распространяться, просто деталюха ответственная, а ну как косяк какой выйдет! Давай хоть пару тысяч проползаю- выложу. Я не долго их ползать буду.

Ну вот и свершилось то о необходимости чего давно говорили большевики! А если серьёзно- то переделал я маятник кардинально наконец. Немного предыстории: С детства любил быстрые и управляемые мафынки, по этой причине в копейку первую был инсталирован мотор от пылесоса вместо турбины, потом на девятине уже и резаные шестерни и прочие приблуды типа кованых шатунов, дисковых тормозов назад и многого другого. НО!!! Рулилась она не очень- ну да не беда-ШС в подвеске кардинально поменял всё к лучшему. С космичём 41 тоже примерно так поступил. Потом пошли уже нормальные машины, в том числе Град Чероки прям с Алабамщины с площадки конфиската полицаев местных. Так вот тот чирок был из тех что сейчас вроде SRT или как-то так называют.Помимо прочих интересностей типа музла Накамичи, который я по незнанке сначала обозвал китайщиной, и шерсти медведя грызли по всему салону, негр, предыдущий хозяин авто, забыл диск с чёрным до синевы гангста-рэпоми подвеску на толстой такой цепи. Ну как в клипах показывали. Ну так к теме- чирки тогда начали появляться прям очень активно- а чо, боевая колеснтца братвы , так что было с чем сравнивать. Ну так вот, при всей своей похожести по подвесону, везде где можно все резинки заменены производителем на ШС, конические и конические-опорные подшипники. Ну так вот результатом всего этого явилось то что обладая всей яростью правильно заряженной пендосской V8 он ещё и рулить умел так, что владельцы немцев выпадали. Ну так вот теперь собсно ход моих мыслей Вам ясен. После лифта подвески и бодика машинка стала валяться на скоростных поворотах нипадеццки. Проблема? Ага! И ещё какая! Благодаря Vovanу приладил каябу млономаксы и вроде все нормально стало, но чего-то всё равно было не так. А всё оказалось просто- втулки маятника "ухаживались" прям таки с реактивной скоростью, причём эти гадские пластмаски достигали какого-то уровня износа быстро и на нём задерживались надолго. А меня ведь распирает, ну как так я маятник только поменял и через пару тыщ прпобега опять? Причём сам палец на всех маятниках мною поменяных был в прекрасном состоянии, да и втулки при традиционных методах диагностики тоже вполне себе живыми казались. Причём мафын ессно начинал колейность очень пристально исследовать, да и вообще некая разболтанность меня раздражающая. Ну так вот и решил я забабахать маятник на подшипниках. Сначала выбирали тип подшипника. Продумывали вариант с простыми двухрядными поднипниками сверху и снизу на оси и вниз опорный, но вопрос герметизации решён не был. Потом на глаза попался маятник вроде от Нивы и именно на конических подшипниках и вопрос сам собой решился. Тем более что знакомые нивоводы подтвердили, что с появлением этой великой приблуды вообще забыли где этот маятник находится. Короче сделал! Использовалась ось от старого маятника, сошка есс-но новая. Корпус выточил новый, диаметром 50мм и новая площадка толщиной 5мм. Так-же установил маслёнку. Пользуюсь уже неделю и вот первые впечатления: Руль стал лёгеньким и приятным, прям как на хорошем седане. Правда есть и ложка дёгтя. Придётся теперь точно демпфер втыкивать!!! Ибо руль приходится контролировать. Даже и не знаю как объяснить, то есть колейность теперь по фиг,но только если руль придерживаешь слегка. То есть это даже и не проблема, но если можно и это убрать- то буду делать! Чертежей, фоток и даже точного описания пока не выкладываю, вдруг чего накосячил. Испытаю и если кому интересно будет выложу всё и с чертежами и с комплектующими. В общем предлагаю Вам, господа, высказаться по этому поводу! Буду рад обсуждению!

Так я с радостью! Дядя Саша скажет где- так и подъеду! Взамен ничего. Как встретиться, обсудим в личке, ага? Ага!

В школе на физике: - дети, что будет, если всесокрушающее ядро ударится о нерушимую стену? - водка подорожает! - Вовочка, а при чем тут водка? - а мой папа говорит, что когда какая-нить х...ня в мире происходит, то всегда водка дорожает.

На 2.9 и 51 и 52 подходят, по-моему фишка только толи стороной выхода, толи конфигурацией отличается. А так Гарри надо попросить по вину посмотреть.

Паш, чо матерится-то- позвони челу хотя-бы! А то как в анекдоте про лотерею и бога.

таки есть! Когда и где и что взамен?

Ну не знаю, но я вот это использую для самих суппортов, маленького пакетика на ось хватает за глаза. Есть ещё этого-же производителя именно для направляшек, только она ппрозрачная. Отличная весчь.

А я не смог её отдельно найти! Если можешь- скинь номерок!? Буду весьма благодарен! В смысле контактную группу.

Для начала модернизируй систему. Вполне может быть что и ТНВД ещё поработает и форсы по одной сможешь перебирать. Если негерметичность системы не убрать- так и новый ТНВД ухандокаешь быстро.

Почти верно, только у ключа есть 4 положения-1включены слаботочные потребители, 2 зажигание, 3 стартер и 4 ключ вынут. В 4 всё отключено, то есть совсем всё и руль блокируется. Можно конечно и без него, но х.з. как что. Так что кнопку и тумблер как минимум придётся ставить. А иначе в стоячем и заглушенном состоянии даже магнитофонку не выслушать.

А ты ключ тоже уничтожить хочешь, или всё-же оставишь?

На девятину ставил, но там иммо не было есс-но. Если нет его у тебя- так любая силовая кнопка подойдёт.

Здоровья, удачи и много тёплых, мягких женщинов!!!!!!! Ну и чтоб всё сбывалось, что задумано!!

Если мы про сальник- то вроде так меняетсчя

Тока у официалов есть доступ логин и пароль привязан к сервисному центру. Вот жеш блин, беда! А интересно посмотреть-то было-бы! А если запрос какой от клуба замутить?

Ну либо на заправке наипали, либо прям ура!

Ну вот!!! Таперича ясно!!! А то прям загадка какая суровая была! А они чего, регистрируются где-то? Если да-то где поискать?

Так у нас турба тосолом охлаждается- вполне возможно что корпус лопнул. Но это редкость! Если всё равно разбираешь- посмотри проходимость подводящего и отводящеко патрубков тосольных на турбине, просто если кто когда-нибудь герметиком пользовался в системе охлаждения, то именно там ошмётки и будут. На охлаждение турбы самые тонкие трубки идут- вот там всё гамно и скапливается.

Я больше за сцепление переживаю твоё, да и маховик вроде двухмассовый у тебя. Ну ничего сдохнет- поставишь обычный и всех делов! Кстати, если не секрет, почём насекомое брал?

Сил хватит вполне, не шибко, но вполне хватит, тем более по бану это не по городу.

Какой позитивный цвет, мне такие не попадались!

Они у нас все металлические просто на некоторых треугольно-овальные хреньки приклеены из карбона. Проблема в том что толщину правильную я не знаюю.

Вот тоже думаю.....может ЭТО ? Неожиданно крайне предположение Ваше, сударь!!! При открытии ссылки сначала удивился, потом взоржал и напугал кота насовсем. Он теперь недоверчиво смотрит на внезапно ипанувшегося хозяина!!!!