Владимир75

Подскажите,где есть хорошая диагностика в Москве?ездил в 3 или 4 сервиса,предварительно позвонив туда и уточняя смогут ли они продиагностировать данный автомобиль,все говорят-да,а на деле,либо не видит сканер ни машины,ни ошибок,либо не подключается вовсе,либо разъем нестандартный. ( Позвони туда- 8 (916)080 80 82 Илья. Находятся на Рязанке. Диагност офигенный, только график у него своеобразный, но по субботам точно работают.

Такое бывает, если не веришь можешь попробовать Да пробовал уже- и сколько раз пробовал. И не только я пробовал- ни У КОГО не слетело ни разу. Описанная выше ситуация про резкий подъём напруги канеш прикольная только к действительности не имеет отношения. Поэтому вот- ! В тавком случае аккумулятор вообще менять нельзя, а то с 0 до 12 скачок, так что-ли? По поводу непобедимости этой болячки- так может прокачать как дядя Саша говорит ибо ну очень похоже на правду, по крайней мере я так себе жижу менял и нормально всё. vasia5012-вот тоже дело говорит- с датчиками тоже всё в порядке должно быть- они точно сгорать не умеют. Привет, Владимир! Да ни при чём тут это- есть какой-то доп косяк. Система торможения- самая "пуленепробиваемая" такой косяк точно не прошёл-бы. А если это и вправду имеет место быть- значит и сами кореянцы и гейропейцы с этим сталкивались. А значит что? Ну ответ один- отзывная кампания и массовая замена "больных" блоков. Кто-то про такое слышал?

Алексей- ну чего гадать-то сфоткай и выложи. Ну или накрай номерки поищи.

Коллеги а меня другое насторожило- как блин, такое возможно- аккум "убил" блок АБС??? Так не бывает!!!! Видимо проблема в чём-то другом. Как определили что именно аккум виноват в смерти блока? Почему решили вообще что блок сдох? И потом, а почему "сдох" сам аккум? А так то, что описывается к АБСу отношения не имеет, но сначала надо ответы на эти вопросы.

Подожди ты какой шрус-то менял? В приводе или на кардане? Назад с газом надо на чём-то скользком- пробуксовка желательна очень.

Давай для начала вытянем предохранитель и посмотрим. Хотя ты-же пишешь что "при отсоединении переднего моста пропадает" Ты его отключал методом съёма кардана что-ли? Если снимал кардан- смотрел-ли люфт в хвостовике диффа? Опять-же может маятник, если при торможении? А мозги вообще-то крепенькие, вряд-ли. Хотя стоит просьто проинспектировать фишки раздатки. А ошибки по раздатке были какие? А у меня как-то похожее было- жёсткий удар при остановке, как бы "догоняет" машинку уже после остановкки. Так вот нашёл грязь включил полный руль доупора вправо, заднююб и полный газ, потом то-же самое руль влево и всё. Что это было-до сих пор не знаю, но где-то через пол-месяца потребовала замены цепь. Связано-нет тоже не знаю.

Вариант такой- скорее всего либо шрус, либо крестовина, вариант другой- подшипник переднего хвостовика раздатки. И самые плохие варианты- диф или цепь раздатки.

Давление наддува- ит из ху!

Может давку сначала проверить? Всё-ж дешевле чем турбу сдёргивать.

Как у меня будет, даже Выше, я год по 300кг в багажнике возил. http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_pruzhin_podveski_po_razmeram.html мне помогает по работе. А так-то просто толще пруток при тьех-же габаритах и всё. Контор дофига. Опять-же Айронмэн стандарт ну или +100, чем не вариант. Только хош, ни хош а поднимется всё равно- у нас то уже просели.

А масло жрёт? Так-то дядя Саша прав- толстая полярная лисичка к кольцам подкралась. Вентиляцию забитую наглухо видел раза два в жизни, но тоже бывает. Сначала попробуй раскоксовки всякие- хуже-то уже не будет! Ну и первым делом конечно вентиляцию осмотри с пристрастием!

Что за шланги от доильного аппарата? Не дубеют-ли со временем?? Как к температуре относятся? Скока стоят? И гиде взять?

На бмв в 39 кузове ставил- гамно редкостное! Старые родные и то лучше были. В итоге уже и не помню на что поменял

Да уж- турба живучая- подтверждаю. У меня охлаждение насовсем ошмётками герметика банджики заткнуло. Я так даже т не знаю сколько проездил- видимо ещё от старого хозяина осталось- ибо я такой не использую. Работает всё.

Если пайщик хороший- то это самый лучший вариант!

Ох тыж!!! Сильно, аж царапнуло что-то.

Нда попочерневшие автобусы- это да!!! Правда сам давно на общественном транспорте не катаюсь. А водила нервничал зря- в данной ситуации вообще ничего ему предъявить нельзя, а вот , если "помогал" в рем-зоне- тогда да могут. А так-то про графики ты прав- жопа полная вроде говорят? По крайней мере в Жуковской АК 1376. В нерезиновой вроде парни говорят намного лучше с этим. Дядь САш, виноват, сбился в конце!!! Готов к немедленному расстрелу!! Впредь постараюсь не увлекацца!!!

Инструкции пишут умные люди- так вот про "предвидеть" там и слова не было. В описаном Вами случае с колесом- однозначно ответит выпускающий механик и водила. Только выпускающий механик может и сесть, а водила нет! Практика работы в транспортном предприятии( и не Одном) показывает, что "более" виноват всегда механик и зав.гар. По крайней мере по всей России, возможно в Питере немного-по другому? Но ведь это приказы Минтранса и ведомственные инструкции. В Москве например водилы автобусов, ну по крайней мере кого я знаю лично, гаечный ключ уже не помнят как выглядит, а при попытке самостоятельно поменять колесо на конечной водитель был оштрафован. Им тогда даже капот пломбировать стали и полки багажные что-бы ничего не трогали. Сейчас не знаю как что, но парни работают и по сию пору, значит нормаль но.

От души подбирал!

Ну вот и отлично- значит можно!!!! А Виталий не про тебя там "долбодятел" употребил.

Сделано в России

Дык весчь уж больно неоднозначная, при всех её достоинствах! Лично я , для себя есс-но, предпочитаю вещи простые и надёжные. Вот насос электрицкий- либо качает, либо нет, опять-же проверить можно легко, а груша? Сиди и думай, а жив-ли в ней клапан, а не сифонит-ли она? Да и потом при поломке груши в мороз "отступать некуда, а насос- выкинул, от Газла поставил- и до дома точно доедешь! Но это моё личное мнение.

О- тоже вариант!

Да я с этим и не спорю, равно как и с тем что приёмы (не стиль) а именно приёмы вождения пузотёрок и джипов(автобусов) различаются. Статью я не видал, однако масса, хоть и одна из самых главных статей в торможении, но кто отменял эффективность замедления? А туда между прочим входят и такие мелочи, как теплоотвод от рабочих поверхностей, и удаление продуктов износа, и коэффициент износа резины да и дофига чего ещё! И кстати почему все забывают про амморты и стабилизаторы- а вот они на торможение оказывают самое непосредственное влияние! А самый простой способ улучшить эффективность тормозной системы- установка более производительного ГТЦ и вакуумника- сам на девятине и космиче 41 проверял. От чего на девятину прикорячивал- не помню, а на космича вроде от ауди А8- я тебе доложу перемены разительные!!! Про 1% я так скажу, как дальнобой( хоть и в прошлом) статистика весчь афигенная, только кто-ж учитывает-то всё как есть? Если ей верить-то у нас и от состояния дорог и знакового хозяйства вообще аварий нет! А так-то да- долболюбов развелось- мама не горюй!! Встречка вообще тема больная- ну хотя-бы разделители поставьте, пусть чисто символические, но поставьте уже, долбодятлов, на встречке сильно меньше станет!!1Сам я видимо из той породы, которую здесь принято называть "гонзчеги" ибо если можно 100- буду 100валять можно 150- буду 150, и смотреть я буду не на знаки, а на то что-бы не мешать другим, но и не тошнить за каким-нибудь "предвидящим" аврийную ситуацию. От таких предвидящих бед тоже мама не горюй. Я в эти выходные не могу - крёстным работать буду, у друга внучку крестим!!! Вот бляха время-то летит, вроде вчера ещё сами пиздюками были, а тут уже внуки пошли!! ! О Саня!!! Ты с нами бухать в Спас-Клепики, али как?

Так в груше есть обратник- может его оживишь пока? А вообще- на помойку её надо.