Владимир75

Так если глушак упразднять- то хош ни хош а придётся на первой космической двигаться. Ибо народ или заплюёт или закидает чем непотребным. Только вот трасса- она не космос ни разу.

Ну видимо спереди надо как и сзади проделать, если не поможет- видимо в блоке абса воздух где-то застрял. Надо его положительным давлением через бачок и с работой педалью выгонять видимо.

Уважаемые господа, а не знает-ли кто из почтенного собрания, где взять номерок обычных втулок на панарь, ну или полиуретановых. А то пора менять а в каталоге только панарь в сборе! Готов поэкспериментировать и доложит почтенному обществу результаты!

Бляяяя, Саня отговаривай, а то потом каааак наипнэ!!! Там ведь в барабане знаешь какую скорость шары энти разовьют!!!!! Никакому вертоплёту и не снилось!!Ты в опасности великой, берегись!!!

Сеточка точно есть!

Чип тюнинг Hyundai Terracan Мощность до/после л.с. Крутящий момент до/после Нм Стоимость руб Hyundai Terracan 2.9 CRD 150/180л.с. 333/390Нм 14000руб Hyundai Terracan 2.9 CRDi 163/193л.с. 345/405Нм 14000руб Hyundai Terracan 3.5 i V6 24V 195/210л.с. 300/320Нм 14000руб А кто делает? А то вдруг ары какие? Ну и законный вопрос- чё с ресурсом и расходом? А так очень интересно!!!

Вот улыбнуло-

Воооот- вот тут и помог-бы шнорк!

Парни про шкив отписался уже нашёл свой родной и вернул на законное место. От чего стоял не скажу ибо не знаю, но снимал и ставил в последний раз у парней где сплош пендосы, хотя помнится мне вроде такой и был. По вопросу процентного соотношения шкив/маховик- ну так маховик "неизбежное зло" Про заливание чипа, не вполне представляю как можно чип то есть твёрдую пластмассовую штуковину в моцк залить Видимо про корректировку программы- так уже! Но нет предела совершенству!

Ой-ёй!!! Прям горячие финские парни!!! Всё равно каждый при своём останется. Доводы про исследования и реальную сертификацию- ну это вообще за гранью!!! парни, ну допустим Лукойл к примеру заморочился и произвёл офигенное масло и сертифицировал его у всех по чесноку, и что?! Да ничего !!!! Это в лучшем случае всего лишь означает, что некий Лукойл на неком, но вполне конкретном производстве имеет техническую возможность произвести такое масло- и это всёёёёёё!!!! Даже если товарищ Алекперов, или как его там, искренне хочет производить именно такое мало какое он сертифицировал- это не значит ровным счётом ничегошеньки. Ибо есть такой-же вполне конкретный снабженец и вполне конкретный технолог и ещё более конкретный глав.продаван всея холдинга. И вот тов. Алекперов сфоткался с рекордной банкой масла, все допуски и сертификации пройдены и казалось-бы УРААААА!!! А вот херушки, потому что главный по рентабельности говорит- ну хуа се сколько бабла вложили- надо резко отбивать, и зовёт к себе глав. продавана с вопросом, а гидэ билять продажи морда ты этакая???? А тот ему и говорит- так масло-то хоть и на уровне конкурентов из высшего дивизиона, только по цене такое-же, а реноме у нас ни в звезду ни в Красну армию. Короче не берут суки неблагодарные такое распрекрасное масло по такой мировой цене. Дальше зовут кого? Правильно глав. рекламщика, пиараста и снабженца с технологом. Глав. по рекламе с пиарастом щёки дуют и выкатывают смету на улучшение имиджа сотни раз обосравшегося Лукойла. Глав по рентабельности хватается за сердце и спрашивает у всех собравшихся - чЧО ДЕЛАТЬ, каллеги? И вот тут, страшно болея сердцем и душой за предстоящую профанацию идеи великого Алекперова, встаёт технолог с директором и говорят- ну а если присадки брать не в каком=нибудь бардале, а в таком неведомом, но таком дешёвом сунь х..й в чае- то экономим 8 процентов, а если перегонную и реакторную колонну разгонять не в полную силу и на 3/4 то экономия по электричеству 25 процентов. А тут ещё и осмелевший директор завода подталкивает технолога- ну давай говори, чо уж тут! И технолог как решившаяся и пьяная целка, бросающаяся в пучину порока, выпаливает- да и хуле, а давайте вместо еженедельной замены фильтров и реагентов в колонне перейдём к ежемесячной, и вообще- чо мы такую базу мудохаемся делаем чистую? Давайте опустим её на самую ВЫСШУЮ планку, только более хуиногго госта или ваапче ТУ. И вот всё благородное собрание чешет затылки, иайцы и отворачивая друг от друга глаза решает- ну а чо давай! И всё-же остатки совести ещё будоражат их моцки, посему принимается соломоново решение- ВНИМАНИЕ, АХТУНГ, АЛЯРММММММ! Раз в месяц меняем фильтра, разгоняем колонну как положено, засыпаем всё чётко по инструкции и неделю гоним масло имени товарища Алекперова. Причём разливаем его в определённый вид канистр- типа борьба с подделками!!! Не на жизнь а на смерть просто!!! А вот остальные три, до очередной смены всего, гоним безымянное масло. Заливаем его в чутка другие канистры и продаём только через зонтичные базы. Если чо- мы не при делах. Итого все довольны- товарищ Алекперов рад что изготовлякт масло на уровне мировых лидеров, под это дело выклянчивает очередную отсрочку для введения ЕВРО-5 и спит пуская пузыри аки младенец. Все остальные тоже довольны, и только один технолог сидя на новой даче квасит по чёрному три недели в месяц. Совесть хуле!!! Скажете сказка?

Володя привет! Все понятно с моноциклоном. Хотел его как дополнение перед основным фильтром воткнуть.... Я вот все думаю, как изменить нашу систему фильтрации. Съездили отдохнуть семьей на природу и новый фильтр забился в усмерть. Это-ж куда тебя заносило-то? Какого свойства загрязнения, если серьёзно? Так то шнорк всё-же вещь даже в городе полезная- ибо выше от полотна-чище воздух, да и летом марево от полотна тоже , чем выше-тем меньше.

ТНК МГЕ46В не портит японскую и немецкую гидравлику с давлениями до 350 кг/см2--- Вот это да!!!! Мощно!!! А ничего что вырождается оно практически сразу- ну после первого нагрева!? Есть сомнения- приезжайте покажу большую такую кучу распредов, замков и прочих механизмов типа вращателей- совершенно не испорченными маслами типа ТНК и Лукойл.

Парни- теория весчь здоровская- ничего не понял вообще. Какие нафиг квадраты? Штатный провод на неё тоже оторвал ну толстенький он - но блин сверло 8!!!! Вы об чём господа? Он с оплёткой 6мм. На пассате, причём бензовом, то есть сильно чаще срабатывает там, вся эта приблуда арбайтала вполне себе гут, чего ей на террике не арбайтать так-же гут? А гена у меня 100. Видимо до меня приколхозил кто-то. Хотя если аккум 100- то вроде и гена тоже должен быть такой, не?

Масляный циклон- можешь воочию увидеть на старых УАЗках-именно он там и стоял. Такая здоровая кастрюля над карбом. В наших условиях не покатит- моторы турбовые и воздуха сильно больше хавают, да и если плеснёт- так карбу пох , а нам нет! Моноцикл, про который саня говорит, установлен, в том числе, на тракторе Беларус. Там тоже турбы нет, да и гамно он, если чесно. Имею в виду какчество изготовления, впрочем и качество очистки тоже, от песка да, от пыли нет.

Так, со шкивом разобрался- у меня не родной, х.з. от чего!!! Блин и ведь как родной стоял- нашёл и поменял на родной.Однако он тоде кг1,5 весит. Вискомуфты на БМВ ничем не отличаются от остальных, просто чпаще всего их клинит в замкнутом состоянии и просто не понимаешь что пора менять. сегодня нашёл карлсона от гольфа или пассата- похоже встанет и кстати релюха там 50 ампер.

Ну это самое правильное!

Не не провернётся. На Фотоне с год уж ходит. На Камазе с камминсом тоже с год ходит. Материал римамид. Татары делают в Наб. Челнах. Просто может чего ещё кто подскажет.

Ну так-то да, однако в нашей Московии пылюка страшная, может хоть так полегче будет.

А как-же тогда у меня с кроссовками и тухлями? Мистика!!! А я-то думал от некакчественной резины всё!! Хотя от некакчественной резины вообще бед много, в том числе и неплановые дети, нелюбимые жёны, и как следствие алкоголизм и прочие неприятности!! Значит надо мне какчественные кроссы купить!!!!

Ну вот!!! Началось по делу!! Для Александра- если помнишь-то у УАЗки шторки стальные перед радиатором есть- так вот это не только на зиму закрываться, но и для бродов. Про лопасти ты прав- там именно стальные!!!! Хрена ты их погнёшь если шторки закрыты!!1 У нас пластик- другое дело совсем. Погальмовал и вот те на!! Дизель , который не греется уже и нагрелся почему-то, а следовательно и лопасти тоже. Дальше понятно всем- заехал в воду, мягкий пластик деформируется при этом резко остывая. Результат думаю практически всегда плачевен.Про ненадёжность электрокарлсонов- вот никаких претензий у меня к ним по этим причинам нет и не было ни разу. Да и потом я не ради оффроада это делать собираюсь. Порезче поедет немножко, стакан топлива съэкономит и ладно!!! Кстати про надёжность вискомуфт- на БМВ заипали клинить, на Форд Карго максимум 25т.км. и всё, баста карапузики, кончились танцы, на Вольво правда не подводила, заклинила в замкнутом состоянииодин раз, но оказалась обслуживаемой. Поэтому починил, на Интере только за 800000км не подвела. Теперь про шкив ещё вопрос, парни есть любой пластик, из какого лучше точить?

Ни чё се не весит!!!! Может у тебя какой другой, а я в прошлый раз чуть копыта себе не поломал когда ГРМ меняли.

Думаю Макс прав у меня так раздатка и померла, на ходу понижайку попыталась включить самостоятельно- тряси проводку! Моцк живучий у раздатоса! А ошибки нет именно потому что это штатные режимы работы раздатки, просто не от моцка команда. Ну или сканер такой!

А подошва обуви какая? У меня в кроссах тоже так а в тухлях нет!

Всего один вопрос, а ты когда едешь разве газ не нажимаешь? То есть не раскручиваешь мотор, а соответственно и лишний маховик? Про гену пожалуй согласился-бы, но как тогда быть зимой со всеми включёнными потреблятелями?

Есть замена- сфоткаю-покажу! Я ещё почему от карлсона задумал избавиться- я как-то бродик переезжал- так очень потом радиаторы забились, да и лопасти, говорят в радиатор тоже частенько влетают. Ну в воде конечно. Про шкив мысли у кого ещё есть?