PLUT

Уважаемый Гари. Возможно ли в вашем магазине заказать дефлектор на капот тот который идет во всю радиаторную решетку. если да то какая будет цена. В заранее спасибо!

спасибо . буду пробовать снимать вот только как бы не сломать накладки. а что за расширителе по бокам.простоя имел в веду накладки те которые с надписью таркан на нержевейке.

парни подскажите как снимаются накладки на порогах , а то решил снять ковер просушить машину после зимы, и не знаю как они снимаются . если можно то сфоткайте. В заранее благодарен.

так и оказалось перетерлась дорожка под шестернёй и сам усик . разобрал напоял , пропоял дорожку . и все теперь работает!

Парни может здесь кто подскажет. при самодиагностике климатконтроля выдает ошибку 20. что это может быть

а где взять расшифровку этих кодов. просто дело в том что с моим климатконтролем что то не то творится. вообщем рассказываю. машину купил я не давно печка зимой грела на ура и регулировала температуру. но как то утром прогревая машину обнаружил что воздух дует кое как теплый , регулировка температуры на климате не чего не давало. вычатал что накрылся серво привод. я его отключил выставил заслонку в положение жара и ездил. и вот как то морозным утром я пытался завести машину и посадил аккумулятор( так получилось как выяснилось из-за плохих свечей)и о чудо я обнаружил что стала работать кнопка на климатконтроле первая с права ( буква А в кружке) я не знаю что она включает, но она перестала при нажатии загорать (издавала только лишь писк при нажатии) как раз тогда как пошел еле теплый воздух из печки. и когда я увидел что эта кнопка снова заработала , то я решил проверить серво привод, и о чудо он снова стал работать. но это счастье продлилась ровно два дня и снова перестала работать кнопка(издавала только писк при нажатие) и соответственно серво привод. пришлось вручную переключать заслонку. скидывал клемму с аккумулятора и ни что не поменялось. может кто что подскажет умное. и что делает эта кнопка на с буквой а на климатконтроле? диагностика выдала ошибку 20 что это означает?

а возможно у вас заказать дефлектор на капот . такой который вокруг всей рад. решетки. в заранее спасибо

это как на ручное? можно по подробней (на будущее)

все парни! все сделал!, мост работает, все дело было в клапане. спасибо всем за оказанную помощь. вот мысль сделать какую-нибудь контрольку не посредственно на работу актуатора. тесть вкльчился актуатор загорелась лампочка. что то типа того. быть может уже кто то сделал такое и поделится опытом.

нашел я этот клапан. он гад не держал. капнул в него салярки по ходу стрелки как указанно на самом клапане и продул сжатым воздухом. и ВРОДЕ стал держать . завел машину и подсоединил шланчик напрямую к тройнику и о чудо его стало да же сворачивать в калачик от создания вакуума . вот только еще не проверял стал включаться мост или нет.

и а можно фото как он выглядит и где стоит.или так на пальцах объясните

в общем я проверил этот актуатор и он оказался целым попробовал дунуть в него, воздух не пропускает и двигается шток. Завожу машину чтобы проверить его работу, включаю полный привод а шток как стоял так и стоит. не знаю что делать. проверил трубки которые подходят к нему, та что с синими полосками вакуум держит , та которая с желтыми полосками она почему то не держит вакуум . начал проверять откуда пропускает воздух . оказалось трубка с жёлтыми полосками подходит к электрическому клапану, у этого клапана один штуцер закрыт каким то колпачком (заводской) и вот как раз через не го воздух и выходит. завожу машину снимаю этот колпачек, затыкаю штуцер пальцем И чувствую как палец присасывает правда не сильно.. Что это означает я не понимаю и что делать дальше я тоже не знаю. я думаю что все поняли про какие клапана я говорю они стоят со стороны акамулятора .что еще можно посмотреть?

Теперь все понят.буду делать !. всем спасибо что помогли советом.

только вот не пойму. получается что понижающая передача работает только на задний мост так как передний не включается. потому что когда включаешь то видно как реагирует машина. . правильно?

В сем большое спасибо!!! буду пробовать делать!

Уважаемые форумчане! помогите пожалуйста разобраться. проблема точно такая же как у mvv85 , только на ровном накатоном месте возле дома. дело в том что наступила весна и снежок укатался в не большой лед и когда начинаю трогаться задний мост срывается в пробуксовку гребет только одно колесо, что на полном приводе, что на пониженной. соответственно стало стыдно перед товарищем с которым собрались ехать на работу))))).такой джип а он зараза с ровного места съехать не может. в общем заглушил машину, решил проверить происходит ли что ни будь после переключения шайбы в режимы 4H и 4L, так вот там что то жужжит и щелкает , я так понял что это это приводы , так понял что они все работают( но сомнение все таки есть в их не правильной работе).Ну в общем с товарищем раскачали таракана и с горем пополам выехали. как проверить гребет ли перед не знаю , решил проверить на пониженной передачи . все работает передача понижается. что дела я не знаю , может вы поможете . просто я не понимаю что такое актуатор и где он стоит и как его проверить работает ли он. если можно то помогите фото отчетом как он выглядит и где находится. да и может кто подскажет как проверить гребет ли перед или нет. ДА! раздатка EST.

а можно сылку на второй для заказа

парни помогите пожалуйста ! как меняется сальник переднего редуктора с левой стороны . просто там потекло масло из под шруза. правильно ли я определил что там сальник . просто там я не лазил и не знаю как там устроено

спасибо большое. а с правой стороны тоже стоит сальник?

ну дак как , можно заказать этот сальник?

Парни подскажите как меняется сальник (или что там стоит и как правильно называется) просто потекло масло со стороны левого внутреннего шружа.

передний мост. получается из под внутреннего шруза который входит в мост. просто я не лазел там и не понимаю как там устроено.

добрый день !!!! начало подтекать масло из под левого шруза , какой там стоит сальник , и если есть в наличие , то можно сылку для заказа . вот вин:KMHNN81WP2U077737. в зарание блогадарен

И что что в этом случае делать просто нажать на педаль или поднять ручник и он отключается? я так понял?

парни подскажите, не могу прокалить нормально свечи. дело в том что после первой прокалки свечей выключаю зажигание для того что бы прокалить еще раз, а зажигание не выключается, то есть выключается но через определенное время примерно минуту, может кто подскажет что сделать.