Техосмотр

[Томич_882]

Сегодня ездил на прохождение очередного техосмотра.

Не прошел. "Беда" пришла откуда не ждали.

Заранее привел в соответствие с теребованием техрегламента свои передние габариты. Габариты были желтые. Снял передний "поворотник" .

Вынул верхние безцокольные лампочки желтого цвета. Поставил белые.

В поворотнике стоит двухконтактная цокольная лампочка. К ней подходят три провода: черный -масса, желтый -поворотник, бежевый -габарит (запаралелен с верхней габаритной лампочкой). Так вот этот проводок я варварским образом и перерезал ( правда подводящий хвостик потом заизолировал).

Теперь при включеных габаритах светят только верхние отсеки. Нижние отсеки - работают только как поворотники. Нареканий по яркости свечения нет.

Боялся, что спросят задние противотуманные фонари, а их у меня нет. Вернее уже есть, но пока не работают. Их не было ( терка чистый кореец), а я их решил сделать, так как их наличие - обязательное требование тех.регламента. Делал не сам - отдал электрику. Он сделал часть работы ( когда все доделаю - выложу в теме "задние фонари"), а все доделать не успел. Потом были новогодние каникулы, а теперь у электрика сессия - он еще и студент оказался. А меня поджимает время прожождения. Поехал.

Про задние противотуманки меня даже НЕ СПРОСИЛИ!

Срезали на передних тормозных шлангах - грыжа. Но тут вопросов нет - готов им даже спасибо сказать - тормоза штука жизнено важная. Вот только ровно год назад так же на ТО мне нашли грыжу на шланге. Поменял оба шланга. И вот та же песня. Шланги вроди-как хендаевские ( бирка на упаковке) проходили ровно год и 25 тысч километров.

Но бог сними, со шлангами.

НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ НОМЕРОВ!!!!

У меня были такие с катафотиками. Передние белые отвалились - остались черные корпуса, а задние - с красненькими катафотиками стоят. НИЗЯ !!! ( ни красные ни черные низя!)

Менять на никилерованные или " в цвет поля номера"!!!

И залита в омыватель была вода. Вода замерзла ( у нас прохладно - градусов 19-20). Велено залить незамерзайку.

[Maverick23]

ха, у нас в области тоже ржачь был, неделю назад дядька проходил ТО на опеле и его завернули за то, что болты крепления номерного знака заржавели...

пипец... ни на скорость ни на безопасность ваще никак не влияет...

у меня в свою очередь вопрос по противотуманкам задним.

а к передним габаритам предираются?! а то мне в апреле на ТО в Питер гнать а там завязок никаких(((

и еще - что делать со штатным кенгурятником - он в законе или нет?!

[Томич_882]

ха, у нас в области тоже ржачь был, неделю назад дядька проходил ТО на опеле и его завернули за то, что болты крепления номерного знака заржавели...

пипец... ни на скорость ни на безопасность ваще никак не влияет...

у меня в свою очередь вопрос по противотуманкам задним.

а к передним габаритам предираются?! а то мне в апреле на ТО в Питер гнать а там завязок никаких(((

и еще - что делать со штатным кенгурятником - он в законе или нет?!

Про передние габариты - у меня приятель на ниссане икстрейле ( праворукий японец) неделю назад проходил ТО. Придрались к передним габаритам - говорят слегка желтые. У нас то на Террике конкретно желтые - не поспоришь. А у моего приятеля вроди бы сжелта, не чисто белые. Потрахали ему мозг, но талон ТО дали.

Про штатный кенгурин. У меня стоит штатная "губа". При прохождении техосмотра никаких вопросов не возникло.

[Рыболов]

 Maverick23    Верхнюю жёлтую лампочку 5-ти ваттную в поворотниках  менять на белую (обе). Нижнюю 2-х нитевую (15 Вт) заклеивать контакт прозрачным скотчем - оставлять только поворотный контакт.  Если противотуманки есть - должны гореть и сзади и с переди. Если  нет, (отсутствует кнопка в салоне), то пусть отдыхают. Проверь регулировку фар. Лучше установить и взять бумагу о регулировке, Часто придираются, а покажешь бумагу - отстают.  

Изменено 19 января, 2011 пользователем Рыболов

[Maverick23]

Спасибо Друзья!

ну верхние лампочки поставил белые еще две недели назад когда исправлял дефекты криворуких мастеров.

в общем отломали мне пипку обратки на картерных газах - на клапанной крышке там тойник из пластика вот маленький сосок мне сломали.

вытачил из нержавейки приблуду но она не понадобилась - в гараже нашли латуневый сосок такого диаметра, нарезали на нем резьбу и на месте слома тоже.

вкрутили и посадили на герметик. две неделе полет нормальный. кстати, когда ставили сами обомили ответный сосок на блоке, пришлось операцию повторить)))

[fantjk]

Спасибо Друзья!

ну верхние лампочки поставил белые еще две недели назад когда исправлял дефекты криворуких мастеров.

в общем отломали мне пипку обратки на картерных газах - на клапанной крышке там тойник из пластика вот маленький сосок мне сломали.

вытачил из нержавейки приблуду но она не понадобилась - в гараже нашли латуневый сосок такого диаметра, нарезали на нем резьбу и на месте слома тоже.

вкрутили и посадили на герметик. две неделе полет нормальный. кстати, когда ставили сами обомили ответный сосок на блоке, пришлось операцию повторить)))

Да где же ты откопал такой криворукий сервис ? Ты уж не забудь дать координаты этих долб...в чтобы больше никто из наших не смел и носа показывать .

[Томич_882]

Вчера со второго захода ( про неправильные болты крепления номера я писал выше) получил заветный талон техосмотра.

Но опять чуть не завернули. При прохождении сверки номера двигателя гаишнику непонравилось, что номер двигателя набит неровно - волной. Гаец позвал техников - смотрели всей толпой и ахали. Потом он позвонил по телефону главному гайцу по сверке - тот считается большим экспертом. Я, конечно, весь телефонный разговор не слышал, но по вопросам-ответам легко понять о чем шла речь. "Мой" гаец описал ему машину и сказал, что номер шибко криво набит. А тот сразу его спрашивает - кореец? "Мой" -ага. Сообша они решили, что корейцу кривой номер двигателя можно. Вот так-то!!!

До этого сверку проходил трижды: при регистрации и два раза техосмотр - вопросов не возникало.

[WShift]

мужики, да они у вас тама звери сапсем......напишу как я проходил ТО - приехал с утреца. к открытию, подождал 10 минут, был вторым, открыли ворота заезжаем, три линии. Ура на одной я первый, подъезжаю к стоп линии, иду оплачиваю диагностику, подходит дядька техник, я сажуся за руль и выполняю его просьбы ...ну тама оптику проверяет. повороты, аварийку, дворники, задний ход, вылажу открываю багажник, на его просьбу показать знак, огнетушитель и аптечку нового образца, все в сумке. сумку достал, но открыть не успел, говорит "ВИЖУ!" о, как! они у нас через ткань видют...дальше он сам садится в мою машинку и едет на следующий пост, подъемник...поднял, пошли с ним зырить, все ок, (еще бы. я ходовку летом перетрес всю ) кстати шланкги в том году заменил (грыжа тоже была на четырех)...подъемник уматный у них, качается - смотрит люфты, зазоры, я раньше таких не видел у нас...едем на следуюший пост, тормоза, ну тут все компутер делает, все ок...едем на последний пост, в том году у меня противотуманка левая сбилась и нещадно вверх светила, думаю счас опять отклонение будет...нет, все ок, выхлоп ок...распечатал карту...Свободен!...выехал на площадку подошел мент, молодой какой-то, раньше я его там не видел...показываю ему где номер двигла, рамы...он не особо приглядываясь, спрашивает как машина? все устраивает?... делает отметку..иду в кабинет, 10 минут в очереди и талон в руках...на все 30 минут...кстати когда ставил на учет мне тоже предложили лампочки желтые заменить, это было единственное требование так сказать...

[Дядь Мить]

всем привет! вопрос кто знает Терик 3.5 акпп (ТОД) при вращении заднего моста на стенде его самопроизвольно клинет скорее всего в мосту есть блокировка. От старого хозяина нет информации. так вот можно ли пройти ГТО с такой штукой. Или может не блокировка это ТОД прикалывается?

[vik]

ха, у нас в области тоже ржачь был, неделю назад дядька проходил ТО на опеле и его завернули за то, что болты крепления номерного знака заржавели...

пипец... ни на скорость ни на безопасность ваще никак не влияет...

у меня в свою очередь вопрос по противотуманкам задним.

а к передним габаритам предираются?! а то мне в апреле на ТО в Питер гнать а там завязок никаких(((

и еще - что делать со штатным кенгурятником - он в законе или нет?!

От Питера до меня часа 2-3 пилить,с техосмотром могу помочь.

[Саша8688]

всем привет! вопрос кто знает Терик 3.5 акпп (ТОД) при вращении заднего моста на стенде его самопроизвольно клинет скорее всего в мосту есть блокировка. От старого хозяина нет информации. так вот можно ли пройти ГТО с такой штукой. Или может не блокировка это ТОД прикалывается?

Что-то не понятно, как на стенде его может клинить, ведь два колеса вращаются одновременно как на дороге и блокировка моста здесь точно не причем. Чтоб была проблема в мосту то и на дороге он должен подклинивать когда машина катится накатом!!!

Хотя в принцыпе может быть и раздатка!!! ТОД на сколько я понял из форумов, включается автоматически при пробуксовывании заднего моста, или включен постоянно, а стендом проверяется только одна ось автомашины по очереди, вот раздатка наверное и думает, что машина буксует, включая передний мост в результате чего получается эффект подклинивания!!! С раздаткой ТОД не связывался, по этому это только моя догадка. Тонкостей работы раздатки ТОД не знаю, по этому возможно в чем то не прав.

Изменено 9 января, 2012 пользователем Саша8688

[алексеич]

Проверять тод надо на другом стенде - обе оси крутить надо, иначе блок управления видит разницу скоростей карданов

К стати по началуи кроссоверы пытались так смотреть - результат тот же был.

Существуют специальные стенды для таких машин

Я не знаю в каком состоянии диски в раздатке гогда АКПП в нейтрали, если поджаты - есстественно будет клинить - момент от задних колёс создаваемый стендом пойдёт на передок, а его не хватает чтоб сдвинуть машину - скорость валиков падает, это не мост это стенд " упирается"

ЗЫ думаю преднатяг в раздатке на передок есть всегда хоть и не большой

[алексеич]

Режим этот исскуственный, и для блока управлени выглядеть может так -

Авто едет с мин накрузкой, в режиме авто - сигнал нейтрали не используется блоком, и картина маслом - авто двигается на х/х и задняя ось буксует - добавим на передок момент.

А момент как и писал идёт не от АКПП а от валиков стенда, а мощности зл мотора не хватает чтоб сдвинуть авто чнрнз раздатку и переднюю ось и стенд натинает терять обороты.

Крутить надо задние колеса а передок должен стоять на легко вращающихся роликах, позволяя моменту от задних валиков стенда превращаться в работу по вращению роликов и колёс передка. У кроссоверов ещё интереснее с ихним ЕСП

Может это всё бред сумасшедшего, но я вот так придумал

[Сашка на Таракашке]

Для полноприводных машин, коим безусловно является Таракашка с ТОДом, обязательно должен быть специальный тормозной стенд! Во всяком случае, в Москве такие ПИКи есть.

[Рыболов]

Дядь Мить

Проверь состояние колодок ручного тормоза! Про них часто забывают. Расположение колодок - горизонтальное и часто влага сидит на нижней колодке. Даже при незначительном подмораживании - при трогании с места могут слететь солдатики и колодки (ка) болтается внутри диска. (У меня было). У меня сначала сложилось впечатление - пришёл кирдык АКПП, а когда менял колодки (готовясь к ГТО) и сняв диск - обалдел! Слетели (сорвало) солдатики и колодки просто болтались внутри диска. При движении вперёд - они просто грели диск, а при движении назад - блокировали колесо до юза. Или периодически прихватывали. Так, что вот такие пироги.

П.С. - Этот узел слабоват на Терре.

[Дядь Мить]

штука вот в чем тесть свой tucson загонял у него тоже передок подключаемый автоматом так у него все нормально вращает! сначала передок потом задок все ок! а у меня передок прогоняет все норм наезжает задней осью валы начинают вращатся и пип полный аш задница к земле прижимается и свист! просто там есть версия что валы раскручиваются с не одинаковой скоростью!

[Сашка на Таракашке]

штука вот в чем тесть свой tucson загонял у него тоже передок подключаемый автоматом так у него все нормально вращает! сначала передок потом задок все ок! а у меня передок прогоняет все норм наезжает задней осью валы начинают вращатся и пип полный аш задница к земле прижимается и свист! просто там есть версия что валы раскручиваются с не одинаковой скоростью!

У Таракашек нет межосевого дифференциала. Об этом Рыболов тебе писАл. Так вот, почувствовав, что зад буксует ( в твоём случае, крутится на барабанах ), ТОД подключает передок. МощИ, чтобы стащить машину с барабанов, не хватает, вот он и упирается. Попробуй, прежде чем на ТО заехать, вынуть 4й пред. Так ты отключишь ТОД, и передок включаться не будет.

[алексеич]

Да яж уже подробно писал почему и как выше

А если вынуть пред - муфта распустиься и всё нормальго должно быть

[Дядь Мить]

про пред то я понял попробую расскажу просто даже интересно не ужели не у кого такого не было???? либо все ТО на правильном стенде проходят или на домкрат

[алексеич]

Да ни хрена не проходят... я думаю

Т. е. проходят канешна ..

[седойД]

Проходил тех. осмотр не однократно. Проблем не возникало при диагностике тормозной системы. Не понятно почему тормозит, на нейтрали должно быть по идее всё ровно. Если включен D то передок стягивал бы машину с барабанов. В принципе по подтормаживанию моста готов согласиться с Рыболовом о подтормаживании ручника.

Изменено 12 января, 2012 пользователем седойД

[Саша8688]

Проходил тех. осмотр не однократно. Проблем не возникало при диагностике тормозной системы. Не понятно почему тормозит, на нейтрали должно быть по идее всё ровно. Если включен D то передок стягивал бы машину с барабанов. В принципе по подтормаживанию моста готов согласиться с Рыболовом о подтормаживании ручника.

че-то мне кажется ручник ни при чем, т.к если была бы в нем проблема, то и без стенда подклинивало бы, а согласно условию задачи, мост подклинивает только на стенде!!!

[Сашка на Таракашке]

Проходил тех. осмотр не однократно. Проблем не возникало при диагностике тормозной системы. Не понятно почему тормозит, на нейтрали должно быть по идее всё ровно. Если включен D то передок стягивал бы машину с барабанов. В принципе по подтормаживанию моста готов согласиться с Рыболовом о подтормаживании ручника.

Дим! А у тебя не ЕСТ-ли? У Дядь Мити ТОД. Думаю, в этом разница.

Тут ведь вот ещё в чём штука. Если предположить, что мощИ не хватает, чтобы стянуть машину с колодок, то, получается, постоянно буксует муфта в раздатке ( я про ТОД ). Думаю, спасибо она не скажет! Так и подпалить не долго!

[Дядь Мить]

вот вот я дважды на стенде попробовал а потом как серпом по одному месту!! решил пока больше не тестировать. ручник в норме. диагностика на стенде всегда выполняется на нейтрали. про то как валам не хватает мощи тоже сомнительно так повторюсь жопа с такой силы приседает что в такой позе никогда даже не видел его и резина с диким свистом по валам стягивает в правую сторону сантимов на пять.

[Саша8688]

это проблема не в тебе, а проблема в стенде!!!